Москва-Aзовское море 2018 год

Аватара пользователя
Валентин
Вице-Адмирал
Сообщения: 677
Зарегистрирован: 20 ноя 2018, 23:10
Откуда: Тверь
Плавсредство: Белла 7000
Благодарил (а): 209 раз
Поблагодарили: 250 раз

Москва-Aзовское море 2018 год

Непрочитанное сообщение Валентин » 26 мар 2019, 10:53

Участники путешествия: Евгений Романов, Мария Романова и их два сына Гога и Лёва. Яхта JANMOR 25. Своими мыслями и описанием всего маршрута делится с нами автор этих путевых записок Мария. Фото и видео Евгения и Марии
Ссылка сайта первоисточника:
Ссылка канала YouTube:

ПРЕДИСЛОВИЕ
Я очень надеюсь, что своими скромными записками попыталась передать хоть частичку той любви, которую я испытываю к нашей неповторимой, замечательной, такой большой и щедрой Родине. Сейчас я точно могу сказать, что Россия стала для меня ближе и роднее, а еще стали понятнее литературные герои самых разных русских классических произведений: и Михаила Шолохова, и Антона Павловича Чехова, и Максима Горького, и Александра Островского. Даже захотелось перечитать их, увидеть по-новому, пережить какие-то другие, новые чувства.
«Путешествие – единственная вещь, покупая которую, становишься богаче». И если главная цель путешествия – обогатить жизнь путешественника впечатлениями, то наш вояж однозначно с поставленной задачей справился!

Глава 1, в которой яхта JANMOR 25 отправляется в путешествие. В течение двух недель пройден маршрут Москва – Тольятти, частично по суше с яхтой на прицепе (Москва – Нижний Новгород), остальная часть маршрута – по воде. Экипаж яхты – это семья из четырех человек: папа, мама и двое детей 5 и 7 лет. Посетили Нижний Новгород, Чебоксары, Казань, Ульяновск, Сенгилей, Тольятти.

Глава 2, в которой к JANMOR 25 присоединяются яхты МИГО и ДУЭТ. В экипаже перемены: дети уехали и отдыхают у бабушки. Под Самарой задели ЛЭП, три дня жили на острове, утопили рацию. Дошли до Волгограда, расстались с МИГО. Посетили Сызрань, Балаково, Саратов, Камышин, Волгоград.

Глава 3, в которой JANMOR 25 доходит до Таганрога. Пройдены Волго-Донской канал, река Дон, выходим в Азовское море. Налетевший в Цимлянском водохранилище шквал выкидывает яхту на берег. В конце путешествия присоединяется яхта КОЛОМБИНА из Ейска. Посетили Волгодонск, Ростов-на-Дону, Азов, Таганрог. Разобрались как проходить погран-контроль и поделимся этим с Вами.
Вложения
azownewскораблями-1024x996.jpg
Глава-1.jpg
глава-2.jpg
Глава-3.jpg
Последний раз редактировалось Валентин 27 мар 2019, 11:55, всего редактировалось 10 раз.
Здравия Вам на все четыре ветра

Аватара пользователя
Валентин
Вице-Адмирал
Сообщения: 677
Зарегистрирован: 20 ноя 2018, 23:10
Откуда: Тверь
Плавсредство: Белла 7000
Благодарил (а): 209 раз
Поблагодарили: 250 раз

Москва-Aзовское море 2018 год

Непрочитанное сообщение Валентин » 26 мар 2019, 11:55

ГЛАВА 1 ШТОРМ








Сегодня началось наше путешествие, которое готовилось долгие четыре месяца, под кодовым названием «Идем на Азов». Планы периодически менялись: сначала была мысль стартовать из Москвы, собирались, обзванивались люди, желающие присоединиться к нашему походу. В итоге был выбран следующий маршрут: Москва – Н.Новгород.

Это первый этап путешествия, который мы осуществляем на автомобиле с прицепом и собственно яхтой на нём. Дальше на яхте доходим до Тольятти, делаем небольшой перерыв (Жене необходимо съездить за новой яхтой в Польшу, чтобы доставить ее клиенту), оттуда, только уже спустя 12 дней, начинаем третий этап нашей экспедиции – заключительный до Таганрога.

Итак, да, 6-7 часов пути, и мы в Нижнем – думали мы, спокойненько скидываемся в яхт-клубе «Лето» – практически в центре города и день-два гуляем по городу, на месте слияния Оки и Волги делаем памятные фотки, топчем Чкаловскую лестницу, ну и т.д. Да, так мы думали, но жизнь внесла свои коррективы.
Настоящее путешествие не может идти всегда по плану… По крайне мере, у нас. Началось все с сюрпризов погоды. Как раз аккурат 30 мая в Нижнем случился апокалипсис. Ветром повыдергивало деревья, посрывало крыши, порвало провода. Поэтому яхт-клуб «Лето» посоветовал выбрать другой яхт-клуб, дорогу в который не завалило поломанными деревьями и где не отключили свет из-за урагана.
В срочном порядке договорились с яхт-клубом «Рыбачий» на то, чтобы сброситься у них. Нам было озвучено, что постоять сутки и воспользоваться слипом будет стоить 1000 рублей. Три (!!!!) часа мы выбирались из московских пробок, по дороге вспоминая всевозможные игры с детьми. (В итоге дорога до места назначения заняла 10 часов). Игры закончились, сочинялись сказки, потом пошла информация по Нижнему Новгороду – что назывался он раньше Горький в честь писателя Максима Горького, плавно ознакомились с его биографией, посмотрели мультик про «Данко», прочитали поэму в прозе «О Буревестнике». Мне самой, честно говоря, было интересно вспомнить, что ж там за Данко такой и почему ему пришлось сердце из груди вырывать. Ну и «Буревестник» звучал довольно актуально, учитывая обстоятельства. В общем, время в дороге провели с пользой…
Яндекс – редиска неправильно показал нам дорогу до клуба, и эта ошибка стоила нам несколько седых волос. Так как в кромешной ночи на неизведанной дороге нам пришлось разворачиваться на пятачке не больше 10 метров в длину и ширину с 9-тиметровым прицепом с яхтой.
Заправка по-полной программе: во все ёмкости 😉
Ночью же пришлось резко решать очередную проблему: папа наш, заправляя яхту бензином, перестарался немножечко, и под банкой у нас оказалось небольшое озерцо с бензином. Запах в салоне нетрудно себе представить. Пришлось в срочном порядке все вычерпывать и проветривать. В общем, где-то в 2.00 ночи мы наконец-то перегрузили детей в яхту, предварительно постелив им постельки, согрелись Вебастой, подкрепились Дошираком и уснули.
Следы прошедшего урагана особо в глаза не бросались, только уж больно холодный и напористый дул ветер, периодически крапал дождь и в общем-то было достаточно мерзко. На фоне этого стихийного состояния природы бальзамом на душу проливались соловьиные трели, как будто им дела нет никакого до погоды, гораздо важнее другие дела. Соловьи, соловушки, вы очень классные и поёте чудно!


Итак, наши расходы за этот день:
Заправка Крузака – 3400 + 3400 р.
Заправка яхты (бензин и дизель) всего около 100 литров (наливали полный бак и с собой канистры) – 4380 р.
Поели в дороге в нашей любимом «Помпончике» – на 613 руб.
Неуютненько как-то, прохладненько...

31 мая 2018
Холодно, ветрено, мокро – три слова, характеризующие сегодняшнюю погоду. Тучи бегут очень быстро, на мгновения в их разрывах мелькнет солнце и начинает казаться, что всё не так уж и плохо. Но вот мгновение ушло, и вновь холодно, ветрено и мокро… Температура опустилась до +7.
Из сумок были извлечены все самые теплые вещи – на детей были одеты кофты в количестве 4 штуки на каждого, пожалела, что не взяла колготки, шапочки и перчатки.
Последний день весны просто задался! Ветер шквалистый, скидываться отговорил управляющий яхт-клубом. Решили, а то и правда, лучше постоим себе на земле спокойненько. Тем более, что яхта как дом на колесах позволяет практически автономно существовать с каким-никаким комфортом. Чего не хватало, так это полноценного туалета. Наш гальюн без танка и смываемый забортной водой не подходит для пользования им на земле. Так что любезно предоставленный яхт-клубом доступ в общественный туалет – выход из ситуации. Одно но: бежать под дождем в скудной одежке навстречу ветру не самое приятное занятие… В общем, чтобы яхта была аналогом дома на колесах, следует все-таки продумывать конструкцию туалета.
Сегодня к нам приходили гости – желающие посмотреть на яхту. Отличные ребята – Виталий, Аня и их сын Глеб пришли не с пустыми руками, а принесли целый огромный пакет сдобных булочек и пиво от местного производителя. Мы по достоинству оценили и то и другое, действительно, очень вкусные булочки и легкое приятное пиво «Горьковское». Интересно, что они всей семьей болеют водой: имеют жилье на берегу реки, небольшую надувную лодку с мотором, Глеб в свои 7 лет мечтает стать капитаном. Про парус они даже не задумывались, заглядывались на моторку JANMOR 700. А на нашу заглянули только лишь для того, чтобы ознакомиться с качеством верфи. Когда увидели парус, хоть и не на воде, потрогали его руками – Виталий помог Жене поставить мачту, оценили объем жилого пространства, глубоко задумались… Утренняя встреча продолжилась вечерними посиделками допоздна с пиццей и макаронами, и, понятно дело, с пивом! Одним словом, приятное знакомство. Виталий, Аня, будем рады видеть вас в числе наших клиентов!
Корабль "Герой" (г. Нижний Новгород)
Местные из яхт-клуба категорически не советовали нам спускаться на воду сегодня, уж слишком непредсказуемый и сильный сегодня ветер, поэтому было принято решение стоять на суше еще одну ночь. Посмотрим, что будет завтра.
Сегодня же успели сделать и очень важную вещь – закупиться провиантом на переход до Чебоксар. От Н.Новгорода до Чебоксар 250 км, т.е. где-то 3 дня ходу. Взяли то, что не требует длительного приготовления: макароны, Дошираки, молодую картошечку, ультрапастеризованного молока, консервов, крупы рисовой, манной. Ну и скоропортящегося на первое время – колбаски там, сметанки, сыра, немного овощей и фруктов. Воду мы пьем из бака и готовим на ней же. Так что эту статью расходов минусуем из бюджета.
Пока мы ходили по Ашану (Аня посоветовала ТЦ «Фантастика»), дети в кино посмотрели мультик «Два хвоста». Это был их первый киносеанс, на котором они были без родителей. Эээххх, совсем большие стали.
Недосып, конечно, сказывался весь день. Я себя чувствовала какой-то залипшей мухой. Всё вокруг было словно в тумане. Зато вечером уставшие, замерзшие, а потом отогретые в тепленькой каютке, слегка выпившие, уснули мертвым сном.

Наши затраты на сегодня:
Стоянка 1 сутки в яхт-клубе – 1000 руб (ремарка: оно, конечно, того не стоило. Нам не смогли предложить ни электричества, ни воды, ни душа. Туалет очень старый и негигиеничный. Так что за такие деньги совсем не тот уровень комфорта, который бы следовало ожидать).
Провиант – 4000 руб
Кино детям – около 400 руб.
Всё нипочём!


01 июня 2018
Первый день лета и совсем не летняя погода, ну и настроение тоже. На рассвете было 3 градуса тепла, с учетом ветра ощущались они как -1. Вот не вру, руки замерзают, штаны продувает насквозь, сразу мысль, ну где мои колготки?
Сегодня наш папа уехал в Москву отвозить машину с прицепом. Ему надо было успеть до вечера, потому что уже в 23.50 у него поезд до Н.Новгорода.
Как ни странно, дорога до Москвы заняла оптимальные 6-7 часов. Домой он даже не заезжал, оставил машину с прицепом в яхт-клубе и рванул на Ярославский вокзал. Несколько часов побродил в ожидании поезда, а уже утром часов в 6 утра был на борту нашего Janmor. В купе с ним ехал аргентинец, путешествующий по России, довольно хорошо говорящий по-русски, т.к. прожил здесь 2 года. Поговорить особо не удалось, очень уж хотелось спать после долгой дороги.
Почти весь день просидели на яхте: я делала маникюр, дети смотрели фильм «Армагеддон» с Брюсои Уиллисом в главной роли. По дороге в Н.Новгород я вспомнила про этот фильм в контексте «Легенды о Данко», где человек жертвует жизнью ради других людей, и кратко пересказала им сюжет. Они так заинтересовались, что сегодня уговорили меня показать им его.
К вечеру погода улучшилась и мы решили все-таки хоть одним глазком да посмотреть на Нижний. Обидно было бы совсем его не посмотреть. До центра доехали на такси, благо ехать 6 км. А вот насчет обратного возвращения я не подумала, ибо телефон мой был высажен практически в ноль и вызвать такси до яхт-клуба я бы уже не смогла. Но, в общем-то, это было даже к лучшему, потому что мы – большие молодцы – взяли да и прошли всю обратную дорогу пешком.
Посмотрели мы немного – Чкаловскую лестницу, стену Нижегородского Кремля и памятник кораблю-герою. Дети без проблем поднялись и спустились по лестнице, хотели пройтись куда-нибудь в центр, но проход от лестницы был перекрыт строящейся сценой в честь ЧМ по футболу 2018, а обходить стало лень.
Путь к яхт-клубу превратился в маленькое приключение. Хорошо, что идти нам надо было вдоль Гребного канала. Повсюду птицы поют, солнце из-за туч появляется, вссе кругом зелено, на берегу канала много хороших дорогих ресторанов, чьи-то виллы. Проходили мы и под канатной дорогой, и мимо Парка Победы. Чтобы сделать наш путь веселее, мы устраивали забеги, кто быстрее добежит от этой линии до воооон той припаркованной машины. Побеждал все время Лёва, он оказался самый выносливый среди нас. Как же он радовался!
А вот Гошу в какой-то момент силы покинули, он расплакался, что больше не может идти. Мое обещание, что если они дойдут до яхты пешком, то им обеспечены мультики, прибавило сил. Правда, когда мы добрались до дома, им было уже не до мультиков. Выпили по стакану теплого молока и отрубились.
Я же, наоборот, долго не могла уснуть, все мне мерещилось непонятно что. То какой-то огонёк мелькнет, то шаги почудятся, ветер стучал веревками по мачте, а она, надо сказать, звенит очень знатно, как будто по пустой консервной банке долбят. В итоге, конечно, я сделала над собой усилие и уговорила себя, что все нормально. Мы на территории охраняемого яхт-клуба, привязаны крепко, погода ветренная, но не так, чтобы ураган. НУ что тут может пойти не так? Здравый рассудок победил, и ночь прошла незаметно.

Расходы:
Билет Москва-Н.Новгород – 3242 руб (купе)
Топливо на 2900 руб.
Яндекс такси по Н.Новгороду – целых 87 руб.
Перекус на Ярославском вокзале 600 руб
Старт


02 июня 2018
До обеда Жека приходил в себя после вчерашней поездки и готовился к отплытию. Дозаправили баки топливом, подвязали все веревочки, залили воды, зарядили аккумуляторы и в 11.40 с Божьей помощью отправились в наше такое долгожданное и такое волнительное путешествие.
Ветер был бодр, дул почти в спину, поэтому рискнули и поставили парус. И не пожалели, весь день до самой ночевки шли под парусом. Средняя скорость не меньше 10 км/час. С сильными порывами выжимали все 14 км/ч. Гоша сначала занервничал, очень он не любит парус. Когда лодка сильно кренится, он кричит: «Снимите парус, снимите парус…», плачет и по всему видно, что ему действительно очень страшно. Забился он в носовую каюту, весь напрягся и стал ждать крена. Но папа-то наш поднаторел, пока в Москве будущих покупателей катал, научился пользоваться автопилотом, гико-шкотом и уже не позволял яхте сильно крениться. Гоша полежал-полежал, поныл немного на тему: «Снимите парус…», потом понял, что ему ничего не угрожает и заснул. Проснулся уже другим человеком: вышел в кокпит, посмотрел, как папа работает с парусами, убедился, что всё под контролем, с облегчением выдохнул, и теперь не боится плыть с нами куда угодно. Это было так здорово: видеть, как человек побеждает свои страхи. Вот только что было страшно, а сейчас уже нет. Мы постарались с пользой провести время: читали книжки, решали развивающие задачи, рисовали. Не обошлось, конечно, без мультиков: хорошо, что на ноуте были накачаны «Смешарики. Пин-код». Какой же талантливый, интересный, полезный мультик. Всей семьей его обожаем. «Маша с медведем» нервно курят в стороне. Вот уж вредительский мультфильм…

Кстати, о вредительских произведениях: взяли с собой подаренную нам книгу «Чарли и шоколадная фабрика». Когда я ее читала детям, у меня, честно говоря, волосы на голове зашевелились. Вроде бы начиналось все так невинно, в стиле Андерсена. Хотела кратко описать сюжет этой очень странной сказки, но мне лень. Кто заинтересовался, почитайте. Книгу мы все-таки осилили, хотя не один раз у меня было желание бросить это дело.
По поводу книги даже не выдержала и оставила отзыв на отзовике.
Мы думали, что ночевать будем где-нибудь на якоре, но вдруг неожиданно для себя увидели небольшую лодочную станцию. Оказалось, что это город Лысково, гостевая стоянка в яхт-клубе которого стоит 200 рублей в сутки.
Большой багажник 😉
Решили остановиться здесь, потому что бензобаки все еще нуждались в ремонте (как оказалось, разъело прокладку на крышке бензобака и при крене он выплескивался), Жене пришлось лезть под банку, снимать крышку и проклеивать герметиком. Еще в Лысково нас так загрызли комары, что Лысково очень захотелось переименовать в Комарово. Теперь дети все в расчесанных ранах.

03 июня 2018
Наконец-то потеплело. Выглянуло солнце, даже стало жарко, правда, пропал ветер. Весь день шли под мотором. Папа успел несколько раз вздремнуть, пока он спал, мы с детьми устроили душ прямо в кокпите. Разогрели пару чайников воды и вымылись с мылом под теплыми лучами солнца. И даже организовали большую стирку. Пробовали прополоскать постиранное белье в реке, но ничего хорошего из этого не вышло. Волжская грязь как на фильтре осела на наших носочках, пришлось все перестирывать. Заодно мы убедились воочию, что вода в реке, мягко говоря, не очень чистая. Благодаря автопилоту, совершенно спокойно можно делать любые дела, находясь в кокпите, главное, следить за картой и смотреть, не идет ли кто навстречу.
Пообедали тоже наверху. Поставили столик, наварили макарон с сыром и, подставив свои бледные телеса солнцу, с наслаждением поедали наш шикарный обед.
Заночевали в симпатичной бухточке за 5 км. от Козьмодемьянска, пытались рыбачить, но увы… Вчера рыбалка тоже не увенчалась успехом, более того, дети еще и утопили блесны со своих дергушек, и сегодня рыбачили вообще не понять на что.
Так и прошел наш день.
Всё под контролем

04 июня 2018
г. Чебоксары
От места нашей ночевки до Чебоксар осталось всего ничего. В 8.30 мы вышли, в 14.00 уже были в городе Че. Решив воспользоваться посещением города, я записалась заранее в парикмахерскую на процедуру для укрепления волос.
Ждали меня в 14.00, но пока мы швартанулись, пока вызвала такси, а ехать пришлось в Ново, пока доехала, было уже 15.00. До 19.00 я наслаждалась и листала местные журнальчики. Меня так согрели эти провинциальные репортажи. В каждом журнале статьи про известных людей города: про бизнес-вумен, которая открыла свой магазин детских товаров, про спортсмена, защищающего честь города по тяжелому весу (что-то такое), про ведущую новостей на местном ТВ, нашлась даже статья знакомой моей сестры – поэтессы (моя сестра Лена жила в Чебоксарах пару лет). Это так мило, что в таком небольшом городе люди стараются интересно жить, что-то придумывают, пишут рассказы, открывают новый бизнес.
Еще одним впечатлением от города стали таксисты. Всегда замечала: так интересно рассказать о городе как туристы мало кто может. За две небольшие поездки в парикмахерскую и обратно я узнала, что Новочебоксарск и Чебоксары хотели объединиться, но на референдуме жители проголосовали против, что мэра Новочебоксарска посадили за какие-то делишки вскоре после этого и в тюрьме он работал, открывая и закрывая ворота на зону, сейчас уже вышел. А еще в Чебоксарах раньше было много заводов (и швейные фабрики, и хлопчатобумажный комбинат, и какие-то машиностроительные заводы), но в лихие 90-е всё разворовали. Из всех предприятий выжила только кондитерская фабрика, которую не смогли отнять никакие бандиты, про владельца фабрики таксист говорил с явным уважением. Был в Чебоксарах и такой руководитель Николай Федоров. При нем на берегу залива был поставлен огромный памятник. Статую на берегу в виде женщины с раскинутыми в стороны руками до сих пор в шутку называют «Колькина» мать, а рядом с этим памятником сейчас, оказывается, поселились лисы, все вокруг изрыто их норами, лисы питаются утками, коих очень много в Чувашии, и вот наплодились практически в центре города.
Пока я прохлаждалась в салоне красоты, Женя с детьми поужинали в пиццерии, поиграли на детской площадке и показали лодку Сергею, который заинтересовался нашим путешествием, следил за нами в Youtube. Он принес целый пакет фирменных чебоксарских конфет, дети перепробовали все и больше всего им понравились конфеты «Адель», один в один «Рафаэлло», решили докупить завтра еще килограммчик. А еще откуда ни возьмись на столе оказались готовые шашлыки и бутылочка красного сухого винца. Мы просидели весь вечер за столом, проговорили несколько часов и даже не заметили, как пролетело время.
Яхт - клуб "Чебоксары"

05 июня 2018
г. Чебоксары
Сегодня мы все проснулись в 6.00 утра, но это и неудивительно, ведь рассветает здесь аж в 3.00. Разбудил всех наш папа. Он с криком: «Вали отсюда, чукча лысая!» бросился из каюты наверх.
Погода так себе: пасмурно, но обещали более-менее тепло (около +20 градусов). Решили воспользоваться неограниченным доступом к воде и провести уборку на яхте. Я вместе с детьми убиралась внутри, Лева и Гоша пылесосили, раскладывали свои игрушки на место, чем заслужили даже по 15 минут игры на гаджете, папа намывал палубу. К 10.00 утра у нас уже всё было готово. Яхта просто сверкала чистотой, а мы решили воспользоваться улучшившейся погодой и сходить погулять по Чебоксарам. Тем более, что яхт-клуб, в котором мы остановились, находится прямо в заливе в центре города. Уже через пять минут мы были на Красной площади, там дети увидели небольшой павильон «Lego Centrе» и бегом кинулись туда. С собой в яхту мы не брали Lego, потому как жутко не хочется находить по всей лодке мелкие детальки. Ценник нас порадовал – 100 руб в час с ребенка, с ними занимаются аниматоры, оставляй и иди, куда хочешь. Я решила этим воспользоваться – сходить в Чувашский Национальный Музей, благо, он тоже находится на Красной площади. Папа наш в это время занимался закупками провианта, с чем ему очень сильно помог хозяин яхты «Юнона», который тоже с удовольствием собирался пройтись с нами хотя бы до Казани, но, к сожалению, не успел закончить ремонт. Он очень сильно выручил тем, что свозил Женю в магазин и на заправку.

Небольшая справка о том, чем мы питаемся на лодке во время путешествий. Я уже писала об этом чуть раньше. Теперь поподробнее. Из кухонного оборудования наша яхта оснащена газовой плитой, холодильником и раковиной. В общем-то, как показывает практика, этого достаточно для того, чтобы питаться нормальной едой. Единственная особенность – холодильник мы выключаем на время хождения под парусом и стоянках на якоре, т.к. это, пожалуй, самый энергоёмкий прибор на судне. Поэтому всё скоропортящееся съедается сразу, как покупается. Например, вареная колбаса может продержаться максимум сутки-двое при комнатной температуре, но в Нижнем при 3 градусах тепла мы ели ее несколько дней. То же касается сливочного масла, творога, сметаны. В обязательном порядке в наших рундуках присутствуют макароны, картошка, молоко ультрапастеризованное, крупы, хлеб, яйца, салаты из морской капусты, тушенная говядина, сгущенка, ну и Доширак, куда ж без него.
Ууупс...

Детям я готовлю манную, рисовую, овсяную кашу, гренки с яйцом, омлеты, макароны. Как-то раз даже ели картошку с тушенкой. Я питаюсь тем же. Женя предпочитает Доширак и кофе.
Чебоксарский музей очень понравился, все как в обычной краеведческом музее, которые я обожаю посещать в любом городе. Начинается экспозиция с древних времен: каменные топоры, наконечники для стрел, древние захоронения. На территории Чувашии находили мамонтов, вымерших лохматых носорогов и еще какую-то древноту. Обычно этот зал не вызывает у меня особого интереса. А вот во втором и третьем, где рассказывается о цивилизованных временах, оказалось гораздо интереснее. Коротко и сжато о культуре чувашей (или чуваш) можно сказать следующее: это народность, имеющая фино-угорские корни. Русские стали плотно общаться с чувашами во время похода на Казань. Тогда же впервые упоминается в рукописях и город Чебоксары (по-чувашски Шупашкар), хотя он присутствует на более древних картах, правда, без названия. Письменности у чувашей на момент прихода русских не было (вроде бы как была утеряна), поэтому очень у них почитается великий Просветитель – Яковлев, который изучил досконально чувашский язык и с помощью кириллицы создал им алфавит, благодаря которому удалось вывести народ на новый культурный уровень. История Чувашии в очередной раз подтверждает тот факт, что русская цивилизация как ни крути не занималась геноцидом народов, русские старались сосуществовать мирно с людьми других национальностей, заботясь об их идентичности и сохранении культурного наследия. Может ли похвастаться этим кто-то еще? Где они – индейцы Северной и Южной Америки? Где их язык? А африканские племена, которым посчастливилось быть колонизированными интеллигентными европейцами? До сих пор, наверное, в себя прийти не могут… В Чувашии же чувашский язык будет на любой вывеске, на нем и на русском объявляются остановки в транспорте, есть даже национальное чувашское радио. Я считаю, такое уважение к чужой культуре делает нашу цивилизацию одной из самых толерантных и восприимчивых к другим в мире.
В музее было много фотографий прошлого, позапрошлого века, с которых смотрели такие простые, такие доверчивые лица. У меня сложилось впечатление о чувашах, как о народе немудренном, где-то даже темном, но уважающим свои традиции, любящим свою землю и очень трудолюбивым.
В музее, кстати, было полным-полно народу. Экскурсоводы со своими группами одним за одним переходили от одного экспоната к другому. Все дело в том, что в Чебоксарском заливе останавливаются большие прогулочные лайнеры. Только сегодня мы насчитали 6 штук. И вся эта компания туристов разбредается по городу, закупает килограммами наивкуснейшие конфеты Чебоксарской фабрики «Акконд», магнитики, тарелочки, местные хлопчатобумажные ткани, оставляет деньги в местных кафе. Ну и Чебоксары стараются соответствовать: церквушки отремонтированы, дороги тоже, на клумбах цветы, в магазинах продавцы в фирменных передничках и кокошниках, рестораны явно делались московскими дизайнерами, еда вкусная и недорогая.

Пообедали мы, кстати, во вчерашней пиццерии «Ник» (дети и папа остались ею очень довольны) и решили, что пицца очень достойная, не хуже дорогущего Dominos’а, а стоит всё в 3 (!!!) раза дешевле. За 600 рублей мы еле съели 3 пиццы, выпили 2 колы и 2 стакана яблочного сока.
Могу сказать, что Чебоксары, безусловно, буду рекомендовать всем для путешествий. В любом случае, посещение города не оставит никого равнодушным.
Милый провинциальный город
Сегодня же устроили себе банный день: с помощью бойлера нагрели водичку в баках и помылись под душем, который расположен у нас в гальюне. Как только решили, что пора и дальше двигаться, налетел ветер и притащил грозу, после чего зарядил нудненький, противненький дождичек. Наш экипаж пополнился, вчера мы пригласили Сергея прокатиться с нами (он пока еще только задумывается о яхтинге).
После обеда мы отчалили в сторону Чебоксарских шлюзов. Сергею было интересно пройтись с нами, примерить, так сказать на себя лодку. Шлюза ждали долго. Обычно такие маленькие судёнышки как наше не принято шлюзовать одних, поэтому мы дождались баржу с буксиром и «Волгаря» (тоже буксир, вроде), пришлось час кружить возле входа в шлюз, и только после того, как они ошвартовались, нам дали добро «оперативно» швартоваться за ними. Не успели мы накинуть веревки на рым, как воду уже начали спускать. Все было в порядке до тех пор, пока «кораблики» не завели свои двигатели и не стали покидать шлюзовую камеру. Тут такое началось. Нашу легонькую лодочку у рыма еле удерживали три взрослых человека, такое началось бурление. Когда пришло время и нам выходить, едва не случилась беда. Яхта стала абсолютно неуправляемой, только по счастливой случайности мы не разбили себе двигатель об стену (здесь, кстати, получилось, как с «Арго» в нашем путешествии Пермь-Москва, когда мы тоже едва не угробили подвесник).

После шлюза долго у нас еще дрожали руки и от физической нагрузки, и от пережитого волнения. Гоша был под впечатлением и сразу же нарисовал по этому поводу рисунок и решил даже написать рассказ. Но я его опередила (Ха-ха!)

Сергея мы высадили на лодочной станции в Новочебоксарске, он, пожелав нам удачной дороги, отправился домой переваривать увиденное. Мы еще пару часов помоторили (ветра не было) и бросили якорь в устье реки Цивиль. Уже поздним вечером очень близко от нас прошлась какая-то моторка, наверное, хотели разглядеть яхту поближе. Стало немного жутковато, но моторка ушла и нас больше никто не беспокоил.

Наши затраты:
Стоянка в яхт-клубе – 1000 руб
Музей – посещение трех залов и фотографирование – 220 рублей
Лего-центр для детей – 200 рублей
Топливо на 1400 рублей
Еда – 2700 рублей
Пиццерия – 600 рублей
Конфеты «Адель» (российский аналог Раффаэло) – 1 кило всего за 440 рублей

Красота

06 июня 2018
Тихо-мирно переночевали, в 7.00 тронулись в дальнейший путь. Позавтракали в дороге: мы с детьми манную кашу, папа – бутерброды с красной рыбой). Сегодня похолодало – по ощущениям не выше +12), всю дорогу погода менялась, то лил дождь, то стихало и вдруг начинало светить солнце, но теплее не становится. Судя по прогнозу, такая ерунда с погодой будет твориться еще несколько дней.
Все труднее становится занять чем-то детей, пока мы на воде. Приходится придумывать какие-то игры, читать им и с ними книги, решать задания. Но зато они стали спать днем и говорить как Лосяш из «Смешариков» («Друг Вы мой одноцветный!», «Коллега, Ваши предложения» ну и т.д.)
В 17.00 мы подошли к красивейшему месту – городу-острову Свияжск. Хотели остановиться там на ночь, к нам вышел мужик из каптерки рядом. Пристань там серьезная, высокие стенки, все сделано для прогулочных кораблей и теплоходов. Показал нам, куда пристать, тут же озвучил ценник: за ночь 1500 руб. Деньги, ясно-понятно, идут просто ему в карман. Женя стал возмущаться: что за нафиг? Откуда такой ценник? Покажите прейскурант… Ну и все в том же духе. Мужик ничего показать не смог, тогда начал отвязывать веревки, типа: убирайтесь отсюда, здесь стоять вообще нельзя. Ну, в общем, некрасивая история. Даже не хочу описывать. В итоге мы решили уехать и переночевать уже в Казани, благо, время позволяло успеть к ночи.
Только мы отошли от Свияжска, на приколе увидели яхту «Дуэт». Назвать ее яхтой язык не поворачивается. Скорее, это такой корабль, стальной, тяжелый, весит 24 тонны, оборудован двумя мачтами (кажется, это называется шхуна), недаром и имя у него не женское, а мужское – «Дуэт». Владеют им и путешествует семейная пара Елена Горюшкина и ее муж Сергей «Копчёный». Они с большим интересом следят за нашим путешествием и собираются присоединиться к нам в Тольятти. Обрадовавшись встрече, мы запросили у них разрешения пришвартоваться к их «Дуэту». Швартовка прошла успешно, но ветер с дождем раздули такую волну, что стоять было очень некомфортно. Нашу лодку навальным ветром постоянно долбило о борт «Дуэта». Не простояв и пяти минут, обменявшись лишь последними новостями, решили пилить в Казань. Вечерело, шел дождь, дул ветер. Если коротко, то в бухту с расположенным в ней яхт-клубом мы зашли в 12.00 ночи. Увидели огни, сверились с карт-плоттером, ну вот и он – долгожданный «Локомотив». Пришвартовались, даже подключили электричество, удивились, как круто здесь все обустроили за последние 3 года, пошли искать охранника. По его удивленному лицу было понятно, что он нас не ждал увидеть. Вызвонил своего напарника, тот офигевший от происходящего, сообщил, что это вообще-то какой-то президентский яхт-клуб, и он вообще-то, не для простых смертных. И как вы здесь оказались? И почему вас никто не увидел? И теперь у нас будут проблемы вплоть до увольнения и все в таком духе… Ну мы попытались их успокоить, ну с кем не бывает, ну перепутали причал. Они нам тыкнули пальцем, куда плыть, чтобы попасть в «Локомотив», а на дворе, между прочим, ночь кромешная. В общем, швартанулись мы у причала, какой попроще да спать легли. Утром подходит охранник. И как оказалось, правильно: это был не «Локомотив», он остался чуть правее. Пришлось заплатить за ночевку и переставиться уже точно, однозначно, вне всяких сомнений, железобетонно в «Локомотив». Так с четвертого раза мы, наконец, оказались там, где и хотели.


Затраты:
Ночевка в яхт-клубе – 1300 руб (и это еще поторговались, заплатили как за ½ суток, целые сутки вышли бы 2600 руб.)
Гостеприимный хозяин яхт - клуба "Локомотив" Андрей


7 июня 2018
Хорошенько отоспавшись, порешав кучу важных московских дел, ближе к обеду я с детьми отправилась бродить по Казани, тем более что наш яхт-клуб находится прямо в центре, возле ж/д вокзала, а Женя остался приводить яхту в порядок и встречать гостей из Набережных Челнов. Мы как раз спланировали встречу в Казани, чтобы они могли посмотреть яхту.
Гости пришли не с пустыми руками: презентовали нам национальные татарские сладости чак-чак и очень вкусный, воздушный хворост, настоящий свежий ананас и бутылку шампанского. Мы, правда, их не застали, гуляли по Казани почти до ночи. За день нагуляли больше 11 км. Хорошо, что шагомер посчитал, сама бы ни за что не поверила.
Теперь коротко о Казани.
Первым делом мы пошли к Казанскому Кремлю. В этот раз мне он показался красивее, чем 3 года назад. Вокруг свежая зеленая трава (В прошлый раз без полива трава быстро высохла и выглядела очень печально. Сейчас же везде установлен автополив.), на клумбах цветы, все постройки в идеальном состоянии. Нам даже повезло с погодой: выглянуло солнце и потеплело (вместо +12 стало почти +20). Дети ради шутки взяли с собой рации и всю дорогу забавлялись переговорами в стиле: «Первый, первый, я второй…» Благодаря рациям никто не ныл, не канючил, а только бегали вокруг меня и переговаривались друг с другом. Про самокаты мы в очередной раз вспомнили, когда уже отошли от яхт-клуба. Ну, может, оно и к лучшему, ногами ходить даже полезнее.
В Кремле забрались на стену, посмотрели на город с высоты, потом зашли в Мечеть, полюбовались на красоту, дети стали клянчить мороженое, мы тут же в кафешке перекусили: заточили по Чак-чаку (сладкие палочки из теста, склеенные карамелью) и Эчпочмаку (это такие печеные пирожки из теста с начинкой из говядины, лука и картофеля). Очень вкусно, но не дешево. Все-таки, кафе в центре Кремля.
Возле главного входа в Кремль мы увидели палатку для туристов, в которой милые девушки всем желающим подсказывали, как добраться до знаковых мест Казани. Т.к. я кроме Кремля и не знаю больше никаких развлечений в Казани, спросили у них, куда бы нам сходить с детьми. Они предложили новый парк аттракционов «Ривьеру» или Парк Горького, но туда надо ехать на автобусе. В шаговой доступности оказалось «Черное озеро» с живущими на нем черными лебедями и хорошей детской площадкой. Решено: идем на Черное озеро. Место, действительно, замечательное. Напоминает московские Чистые или Патриаршие Пруды. Лебеди спали прямо на траве, один правда только делал вид, второй же реально хотел спать. Так вот тому, которому не спалось, видимо было скучно, поэтому он периодически пощипывал сонного за лапу, пытаясь разбудить его. Смотрелось это комично, так что вокруг лебедей собралась целая толпа зевак. Вокруг озера везде установлены таблички с просьбой не кормить лебедей хлебом и другими вредными для них продуктами, не пугать их, не фотографировать со вспышкой. И судя по всему, люди с уважением относятся к этим рекомендациям, потому что лебедям всё нравится. Детская площадка заворожила детей, со своими рациями они там были самыми популярными детьми. Под одной из горок был создан штаб, куда собралась вся детвора с площадки. Среди прочих была девочка с настоящей кошкой, Леве и Гоше она подарила по микрофонарику. Еле их оттуда вытащила. С уверенностью могу сказать, что для прогулок с детьми это очень подходящее место.
Знакомство со страной
Потом мы дошли до пешеходной улицы Баумана (это подобие московского Арбата), там замечательная атмосфера: много прогуливающихся туристов, студентов, на каждом углу кафешки, музеи, старинные церкви и храмы. Мы хотели сходить в музей, который называется «Музей счастливого детства», там представлены экспонаты, окружавшие нас в детстве: советские игрушки, мебель, одежда. Но там не принимали карточки, а наличных у нас не было. С другой стороны, примерно в таком музее мы уже были в Коломне и, судя по всему, ничего нового мы бы там не увидели.
К тому времени дети устали и проголодались, начали клянчить бургеры из Макдональдса. Выдержав этот натиск, буквально в пяти минутах ходьбы от МакДака, я заметила малоприметное кафе, при ближайшем рассмотрении оказавшееся столовой. Цены были просто фантастические. Салаты от 15 рублей, отбивные и окорочка от 40 руб. Зашли туда и наелись на 300 рублей от пуза, еще и папе нашему Эчпочмаки за 33 рубля за штуку прикупили.
К моему удивлению, мы еще смогли дойти до ЦУМа, который расположен практически возле Кремля. ЦУМ не понравился, все дорогое и бестолковое. В «Бахетле» купили папе сигарет и вызвали такси. Через 15 минут мы уже были на яхте. Дети жаловались, что очень сильно устали ножки. Зато какое счастье было растянуться на кроватках и посмотреть пару-тройку серий «Смешариков. Пин-код». Мы с Женей отправились на небольшую вечернюю посиделку в честь предстоящей завтра регаты. Познакомились с яхтсменами, попили пива и уже в 22.00 все легли спать, потому что перед регатой, как говорится, нужно меру знать.


Наши затраты:
Кафе в Кремле – 440 руб
Столовая – 400 руб
Сигареты и кое-чего по мелочи – 1500 руб
Яндекс – такси – 150 руб


Начало регаты

08 июня 2018 года
На утро сегодняшнего дня в «Локомотиве» намечен старт «Музейной регаты 2018», которая проходит как раз от Казани до города Свияжска, в котором позавчера мы планировали остановиться. Так получается, что нам нужно идти в другую сторону, вниз по Волге, поэтому было решено, что выйдем мы вместе со всеми, отметимся на старте, но все пойдут в одну сторону, а мы в другую. Открытие регаты прошло даже с некоторым шиком. Были выставлены кубки, медали, ведущие вели мероприятие, выступали саксофонисты, скрипачки.
Ветер как раз сегодня поднялся знатный, даже чересчур. Когда мы вышли на открытое пространство, лодку стало болтать, ветер дул как раз в корму, но такой сильный, что Женя, не обладающий достаточным опытом управления парусом в такую погоду, решил пройти этот участок под мотором. Дети были в восторге, в отличие от меня. Меня почти сразу укачало, и я всю дорогу лежала зеленая. Лева и Гоша же пялились в иллюминаторы, норовили высунуться в люк, радостно вопили, когда лодку особенно высоко подбрасывало вверх и с волны она падала вниз. В общем, все то, что у взрослого вызывает ужас и панику, доставляло им неподдельное удовольствие.
Но вот и закончился открытый участок реки, мы зашли под берег, прикрывшись им от ветра. Там было уже проще, правда, теперь он дул строго в «морду», поэтому парус опять не ставили. В общем, весь день шли под мотором. Я, если честно, ужасно не люблю шум двигателя. Такой он навязчивый и противный. И эта вибрация, передающаяся по всему корпусу, заставляет дребезжать всё вокруг, просто выводит из себя. Под вечер, когда глушится мотор, приходит невероятное облегчение. И только в этот момент понимаешь, как все-таки человеческая психика устает от этого бесконечного надрывного шума.
Следуя совету знающих людей, не доезжая до поселка Камское Устье, мы бросили якорь в одной уютной, очень живописной, защищенной утёсами бухте. До нас там уже обосновались рыбаки. Слово за слово, и они нас пригласили отведать замечательной ушицы из судака. Мы от нашего стола взяли бутылку украинской водки (папа дал с собой в дорогу), огурчики, закусочки кое-какой. Съездили они за нами на тузике, усадили, разлили уху по своим брутальным металлическим мискам, предложили водочки, завязался разговор. Оказалось, что они из Мордовии, когда они узнали, что я на четверть мордовка, стали уточнять, какая именно: Мокша или Эрзя. Мама потом мне сказала, что Мокша. Оказывается, говор Мокши и Эрзи отличаются друг от друга. Спрашивали меня что-то на мордовском. Говорю, это моя бабушка вам бы что-нибудь ответила, она до семи лет, пока не пошла в школу, говорила исключительно по-мордовски. В общем, приняли меня как родную. Мужички (Юра, Саня и Диман) ровесники наших родителей, но мы с ними общались так, как будто знакомы были всю жизнь. Такой замечательной ухи я никогда в жизни не ела. Приготовлена по всем правилам: и сто грамм водочки добавлено, и головешка горящая затушена, и все специи добавлены, а рыба какая… Мммм…
Сказочный вечер
Даже дети, которых уговаривать обычно надо, чтобы что-то такое попробовать, лупили уху как оголтелые. Только и успевали ложкой загребать. Потом они посидели в настоящем УАЗике-буханке, рыбаки приехали на нем прямо из Саранска, познакомились с очень добрым и обаятельным псом Кузей. Кузю сначала не было видно, т.к. за съеденный пакет пряников он был наказан, но потом получил прощение, и дети поиграли с ним, пытались даже научить команде «Аппорт!»
Если бы не погода (нудный мелкий дождичек) и не комары, вечер можно было бы назвать идеальным. Ближе к ночи нас доставили на яхту, и мы все спокойно улеглись спать. Часа через полтора я проснулась от сильного шума. Оказалось, поднялся ветер: стал завывать, колотить веревками по мачте, раскачивать яхту. С перепугу разбудила Женю, но он сказал, что все нормально. Подумаешь, ветер задул. Потом все-таки решил выйти покурить и прихренел. Мы вместо защищенной бухты болтались на судовом ходу как кое-что в проруби. Сильным ветром нас унесло из бухты, грунт под нами был илистый, поэтому якорь легко вырвало, а про специальную программку «Allarm Watch», которая пищит, как только ты покидаешь место, отмеченное на карте, мы узнали уже позже.
В общем, в срочном порядке стали заводить двигатель, устанавливать карт-плоттер, включили все, какие были огни, подняли болтающийся на веревке якорь, стали искать опять нашу бухту. Темнота вокруг кромешная, только разве что огоньки какие-то по берегам. И тут я вижу, что недалеко от нас – метрах в ста – высится какой-то дом многоэтажный, здоровенный, весь в огнях. Женя, спрашиваю, что это? Откуда это? Он невозмутимо так отвечает: дак это посёлок Камское Устье. Какой нафиг поселок? – думаю я. Начинаем рулить к нашей бухте, и тут я понимаю, что поселок-то движется прямо нам наперерез. Оказалось, что это шел пассажирский теплоход, в темноте реальность совершенно другая, все воспринимается абсолютно не так, как днем. Слава Богу, мы вовремя проснулись. На этом наши злоключения не закончились. Мы вернулись в нашу бухту, попытались встать на якорь: одна, две, три попытки. Ветер жуткий, совсем рядом утесы, на которые желательно не налетать, якорь все никак не зароется. Около получаса нам понадобилось, чтобы понять, что ничего у нас не получится. А на востоке между тем посветлело (и это в 2 часа ночи), стало не так страшно, уже можно было различить берега, баржи обозначились как какие-то большие темные пятна. На карт-плоттере увидели в 1-2 км от нас поселок Тенишево. Решили попытать счастья, а вдруг там какой-никакой причал, куда можно было бы надежно привязаться. Медленно плывем мимо и тут (о, счастье!) видим неясные очертания крана, подплываем ближе, точно, плавучий кран! И никого вокруг. Я стою на носу, подсвечиваю фонарем на борт крана, а на нем навешано: покрышки, цепи, веревки… Кое-как выбрали неплохое место для швартовки, обезопасили яхту кранцами, кое-где пришлось даже повесить спасательные жилеты. Ну, и наконец-то, спустя час всей этой суеты, легли спать.


Наши затраты: 0 руб
Старый добрый друг - кран


09 июня 2018
Утром Жене пришлось меня будить, я прямо-таки глаз не могла открыть… А вот дети проснулись легко и не очень удивились, где это мы… Наш рассказ особых эмоций у них не вызвал, ну отнесло, подумаешь, ну швартанулись к крану. С кем не бывает.
Еще вчера нас предупредили, что в Камское устье лучше выходить утром, когда ветер не такой сильный. Проснувшиеся рабочие на кране дружно вышли нас провожать.
С неподражаемым чувашско-татарским говором сказали, что еще час-полтора назад ветра совсем не было, а сейчас немного задул, на наш вопрос: «Ничего, что мы у вас тут переночевали?» сказали, что ничего страшного, они даже сначала подумали, что мы нуждаемся в ремонте. Услышав наш рассказ, совсем не удивились, видно, такие ветра тут частое явление. Долго мы отвязывали все наши веревочки, которые так старательно привязывали ночью, и наконец, вышли в путь. Чтобы не нарываться на сильный ветер, мы старались держаться берега и, в общем-то, довольно благополучно преодолели самые сложные участки. Но вот когда вышли в Куйбышевское водохранилище, решили идти по судовому ходу, а вот этого делать было не надо. Потому что судовой идет ровно по середине открытой воды, и раздувает там всегда больше обычного. Мы предполагали, что так оно и будет, но побоялись приближаться к берегу, потому что не знали глубины. Ну и попали мы в нехилый такой шквал с волнами высотой около 3ех метров. Ну и всё, как обычно: меня знатно укачало, Женя наверху мокрый (он даже не успел одеть непромокаемые штаны), дети визжат от восторга. Длилась вся эта радость около часа. Ветер дул четко в нос. Скорость яхты порой падала до 1-2 км/час и это при том, что двигатель работал на всю мощность. Волна короткая и неприятная. Чувство, когда ты забираешься на самый верх волны, и со всего размаху падаешь вниз, не передать словами. Не успеваешь прийти в себя, как уже следующая волна подхватывает и несет вверх, а потом опять падение.
ШТОРМ
Именно в эти моменты радостнее всего вопили дети. Для них это всего лишь подобие американских горок. Сквозь дрёму слышу, как Лёва говорит Гоше: «Гоша, да мы сейчас единственные дети в садике, которые шторм пережили…». «Даааа…» – задумчиво отзывается Гоша.
Мое состояние омрачалось еще и тем, что предыдущей ночью мне, скорее всего, надуло ухо. Вдруг неожиданно начало стрелять, болеть, было даже ощущение, что поднялась температура, но, благодаря грамотно собранной аптечке, нашлись у меня и капли для уха, и жаропонижающее. Как только шквал остался позади, как по волшебству все стихло, волна подуспокоилась, ветер стал добрее, небо очистилось от туч, выглянуло солнце. В Ульяновский яхт-клуб мы заплыли из последних сил, выдохшиеся после шторма. Сюда нас пригласил хозяин яхт-клуба Олег Афанасьев, сами они, к сожалению, не смогли нас встретить. Как раз в это время гонялись где-то неподалеку. Здесь все просто, без изысков, зато территория хорошо закрыта от ветра и волн искусственными нагромождениями из глины и камней. Интересно, что эти глиняные довольно крутые берега облюбовали себе стрижи в качестве места для создания гнезд. Весь берег просто изрыт стрижиными норами, а сами птички повывели всю мелкую живность в округе. Пока мы стояли в яхт-клубе, ни один комарик или паучок, или мотылёк не побеспокоил нас. Сам клуб находится не на правом берегу, где расположен старый Ульяновск, а в так называемом Новом Городе. Рядом прекрасный песчаный пляж, но «благодаря» погоде все кафе, рестораны (кстати, очень приличные и уютные), ну и пляж, конечно же, пустуют…

Понаблюдали на закате за резвыми полетами стрижей, попытались было побегать по берегу, но были облаяны собаками, поужинали, чем Бог послал, да и спать легли.


Наши затраты: 0 руб.
Суровый ульяновский #AUTOSAILING


10 июня 2018
г. Ульяновск
Утром более-менее распогодилось, ухо еще болело, но уже не так сильно (приходилось на улицу выходить только в хорошо затянутом капюшоне), ветер все еще сильный, температура не поднимается выше +17 градусов.
Не задалось этим летом лето… В районе обеда решили выехать в город, осмотреть достопримечательности. Мне лично Ульяновск был совершенно незнаком. Я поняла, что я абсолютно ничего про него не знаю. Стали искать информацию. Оказалось, что раньше этот город назывался Симбирском, понятно, что в честь Ульянова – Ленина в начале 20 века стал он Ульяновском. Логичный вопрос, который сразу же возникает: «Почему в 90-е были переименованы Куйбышев, Горький и Ленинград, а Ульяновск почему-то так и остался Ульяновском?» Ответ на него пришлось поискать. Оказывается, этим вопросом озаботились только в 2000-х. Провели референдум, на котором жители города большинством голосов решили, что нет никакой нужды менять название. Больше половины населения устраивает настоящее название города. Вместе с тем был проведен уже Всероссийский опрос, который тоже показал, что основная масса россиян довольна Ульяновском, и не собирается возвращаться к Симбирску.
Детям было интересно узнать, что Ульяновск – это родина УАЗа, в котором им дали посидеть гостеприимные рыбаки из Саранска. А еще, оказывается, Ульяновск – официальная авиастроительная столица России. Здесь сосредоточено огромное количество авиационных производств.
Такси за символические 300 рублей отвезло нас на другой берег в центр, на ул. Гончарова (тоже уроженца Симбирска). К нашему удивлению, здесь это считается самая главная улица, главнее улицы Ленина. Кстати, левый и правый берег Волги в районе Ульяновска связывают между собой два моста: Президентский и Императорский. Солидные сооружения, надо сказать. Берега здесь крутые, город находится на возвышенности, мосты высокие, мы со своими 9 метрами спокойно пролезли под ними.
В центре Ульяновска есть еще один яхт-клуб, прямо между двух мостов, мы как раз проезжали мимо и обратили внимание, что все яхты стоят почему-то на суше. Таксист объяснил нам, что люди, в мае катавшиеся на своих катерах, узнав, какой ужас будет твориться в начале июня, обратно подняли всех своих крошек на берег. Потому что ветер тут разгоняется ооооочень сильный и непредсказуемый. Думаю, глядя, как валились вокруг деревья и рекламные конструкции, хозяева катеров радовались, что сделали все правильно.
Город нам очень понравился, хотя, конечно, это не Москва и даже не Нижний. Провинциальный, тихий, спокойный, приветливый, очень уютный городок. Дороги, конечно, не фонтан, но везде цветущие клумбы, чистенькие отреставрированные старинные домики. Мы зашли в какой-то дисконт-центр, в котором я купила вещичек себе и детям на 500 рублей, тарелочку себе в коллекцию. На 300 рублей в ларьке купили две огромные люля-кебаб в лаваше (типа шаурма), очень вкусная и недорогая штука. Не зря туда целая очередь стояла.
No comment...
А набережная с ее парками, площадями, детскими площадками вообще произвела очень приятное впечатление. Все вокруг зелено, свежо, с высокого берега на Волгу открывается шикарный вид, повсюду звучит музыка, очень понравился танцующий фонтан. На мой взгляд, хорошо была подобрана музыка, и фонтан будто бы на самом деле танцевал под нее. Мы решили оторваться на аттракционах: катались на веломобиле, дети на электрокарах. Ели мороженое, сахарную вату. В общем, почти ни в чем себе не отказывали.
Затем зашли в «Магнит», накупили продуктов, вызвали такси и оставили, к великому сожалению, один из пакетов прямо на асфальте. Оказалось, в этом пакете как раз была тарелочка Ульяновск, новая одежда, сигареты, кое-что из еды… Так обидно было… Я прямо чуть не расплакалась… И вообще, потеря этого пакета была уже последней каплей – и эта хреновая погода всю дорогу, больное ухо, скучающие, и от этого невыносимые дети, усталость от бесконечного шума мотора, от качки, всё это уже просто достало и переполнило чашу терпения. Если бы было можно, просто взяла бы и уехала в Москву.
Вечером к нам в гости зашли приехавшие из небольшой регаты Олег с командой. Хорошо, что колбаса и макароны были в пакете, который не потерялся, худо-бедно, хоть как-то накормили гостей. Поговорили о яхтинге, попили чайку, рассказали байки о разных ситуациях, возникающих на воде, дети с радостью полазили по их гоночной яхте. Спасибо яхт-клубу «Симбирск» за гостеприимство и радушный прием. Чувствуется, что люди здесь действительно заинтересованы в развитии яхтенного спорта и позитивно настроены на любое сотрудничество.
Ближе к полуночи легли спать.


Яндекс-такси – 317 руб и 299 руб (в одну и другую сторону)
Сувенир (тарелочка) – 240 руб
Шаурма – 380 руб
Мороженое, сахарная вата, электрокары, веломобиль и т.д. – 1000 руб
Продукты из «Магнита» – 2755 руб
Личный причал


11 июня 2018
г. Сенгилей
Многие, кто был в курсе наших передвижений, рекомендовали нам после Ульяновска обязательно остановиться в городе Сенгилей. Городок небольшой, но очень удобно расположенный на полпути в Тольятти. Находится на берегу небольшой бухты, есть удобные причалы для яхт, можно перекусить в кафе, сходить в музей, погулять по набережной.
До Сенгелея дошли без проблем ближе к вечеру, стали искать пристань, видим, человек 20 рыбаков оккупировали очень удобное место для швартовки. Подошли к ним, не, говорят, туда вставайте. Там вчерась аж пять яхт пришвартовано было. И показывают на два мостика с врытыми вокруг здоровенными трубами. Примерялись мы, примерялись, как бы тут встать, ну в итоге пришвартовались носом к трубе, кормой к лестнице, закрепили кранцы и пошли гулять. Покушать нас отправили в кафе к бабе Гале. Кафе очень специфическое, в старом, полутемном доме, с еле освещенной витриной, зато рядом беседки на открытом воздухе, где мы и решили поесть. Папа заказал шашлык, дети по чебуреку, затем еще по одному, я остановилась на салатике. Всем всё очень понравилось, счет на всех вышел около 700 рублей. Потом мы с детьми пошли прогуляться по набережной. Наконец-то, достали им самокаты, изголодавшиеся по ним дети не могли остановиться, по набережной длиной около километра проехали дважды.
Город настолько спокойный и тихий, что просто хочется взять и остаться тут. Сразу же от главной площади (а пришвартовались мы как раз там) с обязательным обелиском в честь павших во время Великой Отечественной войны героев расходятся тихие деревенские улочки с добротными крепкими домами. Везде мирная, покойная тишина, только собаки иногда лают, да жужжат газонокосилки, да изредка где-то закричит ребёнок. Кажется, что здесь, в этом городе вообще не бывает никаких несчастий, будто бы никого здесь никогда не находит беда, а все невзгоды обходят стороной этот город. Мне было удивительно, что у такого небольшого, глухого провинциального городка очень хорошие дороги, набережная в отличном состоянии: хороший бетонный парапет, везде лавочки, травка подстрижена, есть новенькая детская площадка в тени парка. Только я задалась вопросом, интересно, когда все это сделали? Сразу же мне на глаза попалась надпись наподобие тех, какие обычно любят оставлять строители на асфальте или бетоне (как все-таки сильно стремление человека увековечить память о себе!) 24.08.08 и какие-то буквы, видимо, аббревиатура имени тех молодцов, что отлили эту набережную. Иду и думаю: «А молодцы, что написали дату постройки, и свои инициалы оставили… Ведь когда есть чем гордиться, гордиться своим трудом, сделанным для блага других людей, почему бы и не оставить свое имя на том, что сделано тобой. Ведь оставляют автограф художники на своих полотнах, авторы книг подписывают свои произведения. Глядишь, и люди бы, если бы знали, что на результатах их работы останутся их имена, стали серьезнее относиться к тому, что делают, трудились бы добросовестнее. По-моему, чудесная была бы традиция…
Так вот, десять лет назад все это было сделано и за эти 10 лет ничего не разрушилось, не испортилось, только разве что на мели появились заросли ивняка и какой-то еще болотной травы.
Ближе к ночи возле кафе бабы Гали стали собираться 17-и летние подростки и не без спиртного, конечно же. От греха подальше решили отшвартоваться и встать на якорь прямо в заливе. Так и сделали, а потому спокойно проспали до самого утра.


Наши затраты:
Топливо (и бензин, и дизель) – 3430 руб.
Яхт - клуб "Дружба"


12 июня 2018
г. Тольятти
Ну вот и последний этап первого этапа нашего турне. Ура, товарищи! Осталось всего каких-то 80 км и уже сегодня вечером мы будем в Тольятти! Нам опять «повезло» и мы поймали мордотык. Поэтому решили не терять время на лавировках и шли на моторе.
Хотя на самом деле эти места отлично подходят для яхтинга: большая акватория, везде очень хорошая глубина, меняющийся, непредсказуемый ветер, который не дает расслабиться. Но, видимо, мы не такие уж и яхтсмены, потому что идти навстречу ветру бесконечно лавируя ну совсем не хочется. На подходе к Тольятти мы встретили яхту «Скорпионс», они нас сориентировали, как лучше пройти к яхт-клубу «Дружба», где нас уже ждали. Про него нам рассказывали, что это кусочек Турции на берегах Волги, настолько всё сделано обстоятельно и с размахом.
И да, нас не обманули, действительно, монументальное сооружение. Этот яхт-клуб – один из социальных проектов завода «Куйбышев Азот», и деньги они туда вкладывают немаленькие. Хорошо укрепленные насыпи, защищающие бухту, бетонные пирсы, возле каждого места на стоянке электророзетка и выход водопроводной воды, души, туалеты, рестораны. И действительно, если представить, что на улице +30 и жарит солнце, можно поверить, что ты уже в Турции.
Но, к сожалению, погода нас не балует. Днем еле-еле поднимается до +17, с учетом ветра ощущается как +10-+13, мы гуляем только в куртках с надетыми на голову капюшонах. Устроившись в яхт-клубе, решили погулять по городу. Тольятти – город молодой, строился вместе с заводом ВАЗ, поэтому старинного центра с купеческими домиками, узкими переулочками, духом истории в классическом понимании здесь нет. Центр города – это парк культуры и отдыха, небольшой торговый центр «Космос» и несколько кафе рядом. Все дома так называемые хрущёвки, совсем немного новостроек. Пожалуй, самый старый район Тольятти – это расположенный рядом с яхт-клубом квартал из стареньких деревянных домов, построенных, судя по всему, для первостроителей города. Стоит он прямо на берегу Волги и является лакомым куском для застройщиков. Но жители этого района держат оборону, не дают ничего сносить, сами отреставрировали свои жилища, везде порядок, возле каждого дома палисадник с клумбами цветов, беседка, мангалы. Учитывая, что дома деревянные и уже очень неновые, выглядят они замечательно и разваливаться не собираются.
В центре Тольятти мы нашли очень вкусные шашлыки, а дети выпросили у папы подарки на День России, совмещенный с нашим личным праздником – днем доплытия до Тольятти. Меня никак не отпускало после длинной дороги, а, может быть, отравилась чем-то. Поэтому Тольятти прошло как-то мимо меня. А дети с удовольствием катались на самокатах, ели хинкали, пили сок и получали удовольствие от жизни.


Наши затраты:
Такси 109 и 98 рублей (туда и обратно)
Игрушки детям: 2000 руб
Шашлыки (очень вкусные): 800 руб
Лера проводит экскурсию по Тольятти


13 июня 2018
г. Тольятти
Сегодня весь день занимались приведением яхты в порядок: драили палубу, отмывали камбуз, собирали вещи. В гостях у нас побывали Игорь Ивашов (руководитель соседнего яхт-клуба), Евгений Козлов («Крейсеристы Тольятти»).
К нам в гости заглянула и Валерия Розова, которая на своей яхте собирается идти с нами дальше по Волге, она любезно прокатила нас по городу, отвезла к еще одной достопримечательности города – Татищево.
Там разбит сад, из живой изгороди сделан лабиринт, вполне себе так в европейском стиле, стоит памятник Татищеву – основателю города Ставрополь-Тольятти. Ставрополь Волжский – это город а-ля деревня, который затопило при строительстве ГЭС, а на возвышенности было решено строить Тольятти. Назван он в честь итальянского коммуниста Пальмиро Тольятти – генерального секретаря коммунистической партии Италии.
Долго прохлаждаться у нас не было времени, в 22.30 вылетал самолет в Москву. До аэропорта мы доехали за час, успели как раз за 20 минут до окончания регистрации. Аэропорт произвел отличное впечатление, свежий, новенький, я думаю, гостям Чемпионата Мира по футболу он тоже понравится. Вылетели почти вовремя и уже в 12.00 ночи мы были дома. Мальчишки измучились за дорогу, спали везде, начиная с такси, спали даже стоя, когда ехали на автобусе от самолета к аэропорту. С огромным облегчением заснули в своих кроватках и они, и мы.


Наши затраты:
Такси «Максим» до аэропорта – 750 рублей
Пиво в аэропорту – 220 руб
Шашлыки (там же) – 700 руб


Ну вот, теперь можно подвести итоги нашего путешествия, что понравилось, что не понравилось, что можно учесть в дальнейшем. Сейчас я пишу только свое мнение:

Понравилось:
– идти под парусом (тихо, экономично, романтично)
– близость природы (встречаешь рассветы, закаты, слышишь, как поют птицы)
– воспитание детей (свежий воздух, воспитание воли и характера, обучение чтению и письму во время длительных перегонов)
– расширение кругозора (знакомства с интересными людьми, новые города, достопримечательности)




Топливо:
Н.Новгород: Бак 60 литров, 3 по 20 л канистры бензин, полный бак дизеля 10 л + 10 л канистра
Чебоксары: 1 канистра 20 л бензина, 10 л дизеля
Ульяновск: 3 канистры 20 л бензина, 10 л дизеля
Тольятти: все баки полные, все канистры пустые. (надо будет 3 по 20 л долить бензина, 1 по 10 л дизеля)
Вложения
20180530_203534-1-1024x498.jpg
20180530_223151-1-1024x576.jpg
20180531_083820-1024x498.jpg
20180601_191512-1024x576.jpg
20180601_191536-1024x576.jpg
20180602_114255-1024x498.jpg
20180603_154817-1024x498.jpg
20180605_084731-1024x498.jpg
20180605_104255-1024x576.jpg
20180608_195455-1024x498.jpg
20180606_113204-1024x498.jpg
20180606_214815-1024x498.jpg
20180607_200932-1024x498.jpg
20180608_195455-1024x498.jpg
20180610_102450-1024x498.jpg
20180610_135628-1024x498.jpg
20180611_193933-1024x498.jpg
20180612_210636-1024x498.jpg
бак-1024x584.jpg
казань-1024x670.jpg
кран-1024x651.jpg
регата-1024x642.jpg
шторм-1024x555.jpg
Последний раз редактировалось Валентин 26 мар 2019, 14:53, всего редактировалось 1 раз.
Здравия Вам на все четыре ветра

Аватара пользователя
Валентин
Вице-Адмирал
Сообщения: 677
Зарегистрирован: 20 ноя 2018, 23:10
Откуда: Тверь
Плавсредство: Белла 7000
Благодарил (а): 209 раз
Поблагодарили: 250 раз

Москва-Aзовское море 2018 год

Непрочитанное сообщение Валентин » 26 мар 2019, 14:13

ГЛАВА 2 РЕГАТА
ЧАСТЬ 1









г. Москва
День летнего солнцестояния. Начало астрономического лета, а у нас начало второго этапа нашего похода. За время отсутствия на яхте успели решить несколько очень важных насущных вопросов: я отвезла детей бабушке и дедушке, а Женя съездил в Польшу за моторной яхтой JANMOR 700 и даже успел растаможить в России.
В Украине, где остались дети, погода стоит чудесная, мы купались, загорали, ели шелковицу, малину, смородину прямо с куста. Гоша успел даже построить свою собственную яхту. Ему, конечно, все помогали по чуть-чуть, но больше всех дедушка, потому что именно он заведует «гаражом, в котором можно поискать запчасти для яхты». Время для меня там пролетает незаметно, а детям так сильно нравится у бабушки с дедушкой, что, когда я уезжала, они даже ухом не повели. Пока-пока, мама и всё… Никаких слез и уговоров, помахали ручкой и пошли своими делами заниматься. Огромное спасибо моим родителям, бабушке и дедушке моих детей за их счастливое детство.
Путешествие для нас началось с вечернего поезда Москва-Самара, на верхних полках плацкарта. Вагончики, надо сказать, современные и очень комфортабельные. Всю дорогу работал кондиционер, туалеты чистые, с туалетной бумагой и бумажными полотенцами, вежливые проводники, уже застеленные постелями наши верхние полочки. Я отлично выспалась после бессонной ночи в автобусе Киев-Москва, а Женя вдруг за 15 минут до прибытия поезда в Самару вспомнил, что он, оказывается, забыл (!!!!) ключи от (!!!!) яхты дома. Ладно, от яхты – ее аккуратно можно открыть, а вот двигатель так просто без ключей не заведешь. Сразу же начались звонки в Москву нашему другу, которому мы оставили ключи от квартиры, и в конце концов, найдено решение – сегодня вечером передать ключи с поездом до Тольятти, чтобы завтра их уже встретить и двигаться дальше.


Такси до вокзала – 540 рублей
Билеты на поезд Москва – Самара – 6802 рублей
Кофе, чай в поезде – 200 рублей


23 июня 2018 года
г. Тольятти
Около 12.00 дня мы сошли на перрон города Самары. В Самаре вовсю царит праздник футбола, нам встретились волонтеры, помогающие иностранным туристам сориентироваться, прямо при выходе из вокзала раздают бесплатные карты Самары, повсюду афиши, указатели с эмблемой чемпионата, а еще усилены меры безопасности дополнительными нарядами полиции, они просто на каждом углу. Минут через 20 мы уже едем в такси в Тольятти (по дороге нам встретились несколько стоящих прямо на обочине сусликов). Таксист сказал, что это обычное дело. По дороге я даже успела немного вздремнуть. Все-таки жара на улице к этому очень располагает.
Яхт-клуб «Дружба» встретил нас палящим солнцем и штилем. Яхту вскрыли без труда, т.к., уезжая, оставили один из люков на проветривание и тут же начали приводить ее в готовность №1 перед отплытием. Необходимо было провести кое-какой мелкий ремонт: затянуть кое-какие гайки, усовершенствовать руль, ну и обсудить с нашими попутчиками (экипажами яхты «Дуэт» и «Миго») особенности нашего вояжа.
Копчёный готовится к походу...
Обсуждение плавно перетекло в скромный ужин у нас в кокпите (мы совсем ничего не успели купить из съестного), пришлось жарить оставшуюся на яхте картошку с тушенкой, гости пришли со своими огурчиками, помидорчиками, сыром и нарезкой мяса. Из запасников были извлечены и откупорены пару бутылок вина и шампанского. Ненадолго к нам присоединилась семья Русяйкиных с очаровательной дочкой Лизой, которые собирались идти с нами от Ульяновска до Тольятти, но что-то не сложилось.
В общем, ужин затянулся до ночи. Когда все уже разошлись и легли спать, забахал салют и мимо яхт-клуба медленно проплыл парусник с алыми парусами. Оказалось, что сегодня день молодежи и начало периода выпускных вечеров. Ночь, конечно, выдалась шикарная. Звездная, ясная и при этом самая короткая в этом году…


Такси Самара – Тольятти – 1966 рублей
Стоянка в яхт-клубе «Дружба» 11 дней – 12000 рублей (!!!)


24 июня 2018
Тольятти
Спасибо нашей спутнице капитану яхты «Миго» Валерии Розовой за помощь в наших передрягах. Она свозила нас и за ключами на вокзал, и помогла с закупками для путешествия: провиантом и топливом. Пока мы мотались по городу, яхта «Дуэт» решила сильно не задерживаться и в 12.00 уже вышла в путь, мы же со всеми нашими делами закончили только к 15.00. Евгений Козлов поснимал наш выход с квадрокоптера, но, к сожалению, что-то где-то глюкнуло и видео не получилось.
Жаль, конечно, но как оказалось, это была самая малая неприятность, которая нас сегодня ожидала. Дальше всё шло совсем не так, как хотелось бы… Почти сразу после выхода из марины вниз по Волге начинаются шлюзы. Мы потеряли около часа, ожидая нашей очереди на шлюзование. Ждали мы идущее наверх судно «Сократ». Я еще пыталась представить себе, что это за корабль. Потому что судя по переговорам в рации, судно большое, а судя по названию не теплоход и не баржа какая-нибудь. Оказалось, что «Сократ» – это огромная яхта Timmerman 40, поискали о ней информацию в интернете, ходят слухи, что это яхта самого ВВП.
В рацию нам сказали идти в шлюз, мы и пошли и получилось так, что нам пришлось пересечь судовой ход как раз перед «Сократом». Женя предварительно прикинул, что до него никак не меньше полкилометра.
Пересекать судовой ход разрешается под углом, близким к прямому, как правило, за кормой проходящих немаломерных судов. Перед приближающимся судном такой маневр должен быть завершен не менее чем за 0,5 км от него.
«Памятка судовладельцам по эксплуатации маломерных судов»
И началось: капитан «Сократа», видимо, посчитал, что его очень сильно оскорбили этим маневром. Мне напоминает это поведение какого-нибудь мажора на дорогой папиной тачке. «Ах, ты меня подрезал %%%%; Ну щас получишь… %%??%%». В нашем случае погони, конечно, не было, но как начали капитан вместе с оператором шлюза нотации читать. И катамаран под Волгоградом вспомнили, и номер обещали в ГИМС передать, даже извинения уже не помогали… Тётушка на шлюзе чуть было не отказалась вообще нас принимать. И главное, никто объяснить не может, что не так-то… Правила мы не нарушили, а вот всё равно нельзя было пересекать судовой и всё тут… Кое-как замяли инцидент.
Дальше – хуже… Первую камеру шлюза прошли спокойно, без происшествий. Потом очень долго ждали прохождения второй камеры. И вот там-то уже практически заканчивая шлюзование, Женя не удержал рацию, точнее, положил ее мимо кармана, рация выскользнула и камнем пошла ко дну. Шансов на спасение не было абсолютно никаких. Теперь надо будет покупать новую. Обидно… Ладно, кое-как смирились с потерей.
«Миго» от нас порядочно отстала, ее очертания еле было видно на горизонте. Ветра всё нет, поэтому весь день идем на моторе, наша лодка легче, поэтому и скорость выше. Не теряем надежды догнать «Дуэт». Торопимся еще и потому, что сегодня позарез надо успеть пройти Самару. На завтра здесь намечена игра Россия – Уругвай, из-за этого завтра будут перекрыты все водные пути в районе города для всех видов судов. Поэтому несмотря на опустившиеся сумерки, мы все прём и прём. Возле острова Быстренький на ночёвку встал «Дуэт», решили встретиться там. Глянули на карту и увидели возможность срезать путь. Воложка (так называется небольшое ответвление от реки Волга) Мартыновская так и манила, «Сэкономите полчаса-час…» – прямо шептала она нам. Немного смущало, что навионикс не нарисовал там судового хода, но глубина по всей протоке хорошая. А так как уже почти стемнело и до окончательной темноты времени у нас оставалось немного, решили рискнуть: почему бы и нет?
Лера с Леной. В ожидании шлюзования
Направились мы в эту воложку, я сижу в каюте книжку читаю, Женя наверху рулит и тут как заискрится где-то наверху. Я поднимаю голову и вижу, что мачта над моей головой вся просто светится. Искры особенно хорошо было видно в приоткрытый люк. Я как пробка выскочила наверх и успела заметить над нами провода. В общем, на остров с правого берега Волги были перекинуты три электрических провода. Высота этой ЛЭП явно не стандартная, потому что по всем правилам над судовым ходом ЛЭП должна быть не ниже 14 метров, а наша высота чуть больше 9 метров. Через пару мгновений искрить перестало, остров слева от нас погрузился во тьму, мы сбавили ход, идем соображаем…
Меня уже чуть не трясет, потому что я до меня наконец-то дошло, какой мы сейчас подверглись опасности. Я сразу вспомнила, как в Москве на Клязьменском водохранилище при таких же обстоятельствах задев линии электропередач, сгорела яхта. Вспыхнула как спичка, экипаж едва ноги унёс. Тут на гидромотоцикле догоняют нас два парня и начинают выяснять в чем дело. Снимают нас на камеру, но довольно вежливо, хоть и с наездом предлагают проехать к ним на берег для дальнейшего разбирательства, т.к. оказалось, что мы задели провода, которые снабжают электричеством весь остров. Только выяснили, куда идти и где швартоваться, подлетают еще одни очень сердитые парни на моторке. Практически таранят нашу яхту, орут не по-детски, матом кроют, уже даже знают, что мы попали и даже предъявляют на сколько… Кое-как им объяснили что мы убегать никуда не собираемся (со скоростью 10 км/ч, ага), швартуемся, куда нам показали, а именно у плавучей бани на берегу острова. Туда потихоньку начал подтягиваться народ, всем же интересно, почему свет отключили. Гвалт вроде успокоился, Женя со всеми старается говорить вежливо и по существу. Тут-то наконец пришла товарищам здравая мысль: проверить, что там с проводами. Проверили, всё на месте, ничего не порвали. Вздохнули с облегчением. Уже не всё так страшно… Дозвонились до аварийной бригады, те выехали на место происшествия передёрнуть рубильники и уже минут через двадцать во всех домах загорелись огни. Мы пока оценили наши потери: вертушку от Raymarine Wind и вроде как не горит топовый огонь. Вся электроника в порядке, чего нельзя было сказать о нервах. Мне, чтобы успокоиться, пришлось выпить валерьянки.
Когда уже казалось, что всё позади и можно ложиться спать, приехала полиция. Давай расспрашивать, что да как. Взяли показания у нас и еще у пары свидетелей: были вежливыми и объективными. Не вешали ничего на нас, спрашивали обстоятельно и по сути. В процессе разговора выяснилось, что знак, обозначающий высоту ЛЭП (5 метров) на берегу вроде как есть, но он не подсвечен и в темноте его, конечно же, не видно. На лоциях по этой воложке проходит дополнительный судовой ход. Лоции, правда, старые, но по ним вся страна ходит. В общем, часа два у нас собирали показания, пока, наконец-то, нас не оставили в покое и только ближе к 3.00 удалось уснуть…


Провиант – 8732 рубля
Топливо – 2630 рублей


25 июня 2018
Самара
Сегодня замечательная погода. Даже с утра тепло, а ночью приходилось открывать люки (никак не могу привыкнуть к тому, что наконец стало жарко). Я решила, что пора начинать здоровый образ жизни и начинать купаться каждый день, раз уж выпала такая возможность – быть все время на воде. Вода еще не теплая, около 15 градусов, но купание даже в такой холодной воде было приятным. Бодрит на весь день.
Опять идем под мотором. Ветра всё нет и нет. Догнали «Миго», познакомились поближе с ее экипажем: Валерия Розова – владелец и капитан яхты, уже более 30 лет болеет яхтингом, Ира – ее подруга, любительница активного образа жизни, рыбалки, охоты, дачи и многого другого, Елена – фотограф из Москвы, в детстве и юности занималась яхтингом.
Таким образом, как бы смешно это не выглядело со стороны, на двух яхтах у нас оказался всего один мужчина – Женя. Чувствует он себя в нашей компании как товарищ Сухов из небезызвестного фильма.
Где-то возле какого-то дикого острова встали на якорь борт к борту и позавтракали все вместе. Ели сыр, овощи, пили вино, предварительно разбавляя его прохладной водой. Солнце поднялось, жарило нещадно, но Лера молодец, сшила собственноручно би-мини из остатков паруса, накидываешь его на гик и получается неплохая защита от солнца, плохо только, что с ней нельзя пользоваться парусом, а как стояночный би-мини – вполне неплохо. Я решила, что нам тоже следует сделать такую штуку в следующее наше путешествие, а пока мы решили защищаться от жгучего солнца обыкновенной простыней, которую цепляем на нужные веревочки обыкновенными прищепками. Просто и эффективно. Вода для купания холодновата (около +18), но в такую жару окунуться просто великолепно.
Пока завтракали, подул ветер, плюс ко всему еще и фордевинд (т.е. попутный). Ну слава Богу, дождались… Быстро свернули посиделку и расправили паруса. Шли на коде зеро, т.к. ветер все-таки слабенький, а Лера на генакере. Наш парус при фордевинде работает не так эффективно как Лерин генакер, поэтому мы серьезно отстали от нее. Догнали спустя только пару-тройку часов. После шума мотора хождение под парусом доставляет огромное удовольствие: тишина, спокойствие, красота природы… Но всему наступает конец, ветер стих, и вот мы снова моторим.
Проходя одну из проток, увидели что-то огромное и черное. Любопытство взяло верх, подплыли, оказался мешок с мусором (в основном бутылки и банки, поэтому уверенно держался на плаву. Интересно, люди его специально в Волгу кинули или все-таки мешок случайно выпал из лодки. Очень надеюсь, что второй вариант. Решили отблагодарить нашу Волгу-матушку за все ее прекрасные дары и помочь ей избавиться хотя бы от этого уродливого мешка. Взяли его на абордаж, привязали к корме и поплыли дальше.
На ночь решили встать на якорную стоянку. Приближался Октябрьск – пригород Сызрани, мы решили не испытывать судьбу и не дразнить своим присутствием пьяненьких рыбаков, поэтому, не доезжая до городской черты, нашли очень уютное местечко – в протоке между левым берегом и небольшим островком. Только кинули якорь, подул ветер, как раз бы на парусе идти да поздновато. Лера через полчасика швартанулась к нашему борту и начался пир горой. У всех еще полно Тольяттинских запасов: и колбаска, и сыры, и свежая зелень с огурцами-помидорами. За беседой время пролетело незаметно. Девчонки оказались знатные рыбачки, подоставали все свои коробочки со снастями, спининги, косынки (специальная маленькая сетка, которая ставится на небольшую рыбешку – мы ее впервые увидели), понавязали всяких крючочков, блесен, говорили какие-то непонятные слова на своем рыбацком. Для меня это было очень удивительно, я к рыбалке отношусь совершенно равнодушно, а тут такой интерес, и главное от кого, от женской части коллектива!
Правда, ни одна снасть не принесла желаемого результата, сколько бы мы ни старались, рыбёшки проплывали мимо и не попадались. Так и легли спать…
Так и спали "в обнимку"

26 июня 2018
г. Сызрань
До Сызрани оставалось идти 1,5 часа. В Октябрьске сразу после моста (мост, кстати, невысокий, всего 11,7 м) высадили Иру. Ей нужно на работу, домой, к семье, а мы двинулись дальше.
Возле Сызрани на Волге масса протоков, приходилось постоянно сверяться с навигатором, чтобы не пропустить свой поворот. Мимо проплывали пляжи, острова, эллинги для лодок, лодочные стоянки. Здесь необычным для нас москвичей способом хранят лодки. Вытаскиваются прямо на забетонированный отлогий берег с помощью лебедок, а причалов и пирсов как таковых нет. С проходящего мимо катера нам помахали рукой, поравнялись, оказалось, что люди на катере следят за нашими перемещениями в соцсетях. На пальцах объяснили, как нам найти яхт-клуб «Юность», чтобы там пришвартоваться.
Протоку, ведущую в нужное нам место, сразу не увидели. Очень боялись, что нам не хватит глубины, но зря. Мы со своим швертом проскочили на ура, Лера немного помучилась, то и дело попадала на мели. Так или иначе зашли мы в уютную, скрытую от всех ветров гавань. Жара давила адская – не меньше 35 в тени, на солнце просто ужас, ни ветерка, а на горизонте тучи, предвещающие грозу. Сторож показал, где нам встать, дал позвонить главному по парусникам – Герману Павлову (он тренирует детей на оптимистах), попросили у него разрешения постоять сутки. Через полчасика подошли сторожа и сообщили, что стоянка нам обойдется по 500 рублей с лодки. Ок, заплатили, не вопрос, правда, в последствии от Германа выяснилось, что платить не надо было. Все гостевые лодки стоят у них бесплатно. Ушлые сторожа, что скажешь, но ругаться уже не стали. Вечером нам предложили мангал и дровишки, чтобы пожарить шашлыки.
Я уже была в Сызрани когда-то давно, 8 лет назад, мне город тогда понравился. Мы приезжали сюда в гости к подружке на Рождество и исключительно девчачьей компанией в большом теплом доме ночью при свечах гадали на суженых-ряженых: выходили на улицу и у первых встречных спрашивали, как их зовут, жгли газеты, а затем разглядывали тени от получившейся кучки пепла, еще капали свечами в воду и смотрели, что получается. Помню, мне привиделся верблюд в пустыне (в тот год я посетила Арабские Эмираты – незабываемое впечатление в жизни), а у моей сестры Лены получился Буратино на унитазе (как же мы хохотали, так только в молодости можно смеяться: до коликов в животе…)
Мне ужасно хотелось на землю, в город, так надоела эта скучная вода, Лере хотелось под кондиционер и холодного ледяного пива, всем остальным хотелось есть, поэтому особо не медля, вызвали такси и отправились обозревать Сызрань. Таксист подсказал хороший ресторан – называется «Панорама», он находится практически в центре, оттуда открывается шикарный вид на реку Сызранку, есть зал с кондиционером и довольно большая летняя веранда. Еда очень вкусная, хоть и недешевая. Пока ели, прямо за окнами прошелся шквал, поднял тучу пыли, соседний берег практически скрылся за пеленой. Мы уже обрадовались, что вот наконец-то, сейчас ливанет… Дождик покапал немного, но даже не успев прибить пыль, закончился. Все равно стало немного свежее, поэтому мы решили погулять по городу. Пока сидели в ресторане, я воспользовалась халявным Wi-Fi и почитала в википедии про город.
Сызрань – старинный городок, основанный по указу Петра Первого воеводой Григорием Козловским в 1683 году (ровно за 300 лет до моего рождения). Стоит на слиянии двух рек – Сызранки и Волги. Строился как военное укрепление. Сейчас здесь Кремль, от которого почти ничего не осталось, кроме достаточно хорошо сохранившейся каменной башни. В Сызрани много красивых храмов и церквей. Но основная масса зданий выстроена после великого пожара 1906 года, в котором погибло более 1000 человек. Практически все деревянные здания города были уничтожены, на их месте возводились каменные добротные дома. Архитектурный ансамбль главной улица Сызрани Советской как раз и включает самые красивые из них.
Больше всего мне понравились здание ЗАГСа, построенное в стиле модерн, а еще здание суда, оно, правда, нуждается в реставрации. В общем-то, практически любой дом на Советской по-своему интересен. Детский парк «Гномик» ухожен, цветы на клумбах благоухают, кустики подстрижены, липы цветут, для детей предусмотрена масса детских площадок. И еще мне показалось интересным, что в Сызрани очень много ателье по пошиву одежды. Чуть ли не на каждом углу магазин тканей. Наверное, здесь как и раньше шьют исключительно по индивидуальным меркам по индивидуальным фасонам. Женщины в отличие от москвичек практически все на каблуках, многие в красивых платьях и юбках. Эх, а мы красотой все время жертвуем, и всё ради удобства…
Когда дошли до памятника Ленину, решили, что уже пора возвращаться назад. Женя не вынес жары и решил добираться обратно на такси. Женский коллектив выбрал борьбу с калориями, поэтому решили преодолеть обратный путь пешком. Зашли в «Пассаж», аналог торгового центра, только расположенный в старинном доме в купеческом стиле, там было прохладно и довольно мило: много маленьких отделов, торгующих сувенирами, посудой, постельным бельем.
Не доходя километра до нашего яхт-клуба, увидели чудо чудесное: на берегу реки сад с фонтанами, цветущими розами, ухоженными газонами, несколько кафе, ресторанов, четырехзвездочная гостиница и даже аквапарк! На парковке много машин, много гуляющих с детьми мамочек, есть даже полицейский участок. Как я поняла, это новая отреставрированная территория речного вокзала. Пристань здесь крепкая, высокая, так что спокойно могут швартоваться речные пароходы. Поспрашивав у местных, за чей счет этот праздник, узнала, что оказывается все это дело рук не муниципальных властей, как кажется сначала, а средней руки предпринимателей, вложивших сюда не один свой миллион. Дай Бог, чтобы в каждом городе был такой райский уголок, глядишь, и внутренний туризм развивался бы активней…
Лепота!
Пока нас не было, Женя резал мясо для шашлыка и пожинал плоды славы, которая идет впереди него по всей стране. Когда мы, валясь с ног, подошли к нашим яхтам, увидели, что у Жени уже гости. Оказывается, Вячеслав и Дмитрий (немолодые, но очень опытные яхтсмены) решили посидеть на своих яхтах в компании с женами, заходят и тут видят нашу лодку у себя в яхт-клубе. А они следили за нашими передвижениями в Youtube, но почему-то совсем не ожидали нас увидеть именно в Сызрани.
Были искренне рады нас увидеть в живую, Женя провел им экскурсию по яхте, а они нам презентовали бутылку сухого красного вина и целую упаковку газированной воды «Дворцовой» в бутылочках по 0,5 л. Кто-то из них как-то связан с ее производством. Эти подарки были как нельзя кстати, потому что в такую жару охлажденная в холодильнике водичка – это прям то, что надо… А вечером под шашлык можно и винцом угоститься.
Хоть мы и были ужасно уставшими, вечер прошел отлично. Шашлык получился очень вкусным, а беседа интересной. Спать ложились около 12.00 ночи, завтра надо будет проснуться пораньше.

Такси по Сызрани 270 рублей
Обед в «Панораме» на двоих – 1365 рублей
Вода, мороженое и всякая мелочь – 640 рублей


27 июня 2018
г. Сызрань
Проснулись примерно в 6.00 и тут же приступили к уборке. Надраили яхту и снаружи, и изнутри. Дело в том, что пару дней назад на нас вышли ребята с Сызранского местного телевидения, спросили, что да как, куда идем с кем, зачем и т.д. Заинтересовались и в итоге договорились, что сегодня в 9.00 на борту нашей яхты пройдут съемки сюжета о том, как и на чем московская семья путешествует по Волге.
Едва успели одеться и привести себя в порядок, подъехали журналисты. Всё прошло очень быстро и профессионально. Журналистка Регина задавала дельные вопросы, и она, и оператор, и даже их водитель были очень приветливы и дружелюбны. В итоге получился очень неплохой репортаж, который можно посмотреть на нашем сайте. Вот так, сами того не ожидая, мы оказались в Сызрани в центре внимания. Отличный город, замечательные люди, необыкновенно расслабляющая атмосфера.
Главное, чтобы гаечки - болтики не падали... 😉
Утром нужно было решить несколько важных дел: у нас на яхте запищал двигатель – попросил заменить масло. Женя решил воспользоваться удобным причалом и удовлетворить его просьбу. Меня отправили за сигаретами, вчера почему-то про них не вспомнили. В город я прогулялась пешком, а обратно, устав от жары, уже поехала на такси. За это время Женя с Лериной помощью поменял масло, а в яхт-клуб пришли заниматься детки на «Оптимистах». И хоть их было немного – человек шесть или семь, тренировка прошла как положено.
Тренер на моторке, дети за ним на своих швертботиках, вышли на Волгу. Тут и мы решили, что пора и честь знать, собрались и помахав всем на прощанье, пошли дальше.
Место для ночевки нашел Женя. Встали под высокий берег, который защищал нас от возможного сильного ветра. На берегу уже рыбачили какие-то мужички, поболтали немного, дождались Леру, вместе поужинали, потравили байки и легли спокойненько спать.


Сигареты – 1415 рублей
Аптека – 818 рублей
Такси по Сызрани – 65 рублей


28 июня 2018
г. Балаково
С утра поднялся хороший попутный ветер и мы, пользуясь моментом, целый день шли под парусом. Сегодняшней целью было пройти шлюзы в Балаково. Обычно мы с Женей идем первыми, за нами Лера. Наша лодка легче, а двигатель мощнее. Этот раз не был исключением. Мы договорились встретиться перед шлюзами в Балаково.
Балаково – маленький, но очень симпатичный городок. Весь в зелени, по набережным гуляет народ, много красивых коттеджей прямо на берегу Волги. На левом берегу пристань, когда-то давно наверное здесь останавливались речные трамвайчики, рядом «Магнит». «О, как удобно!» – подумали мы. «Можно остановиться, а пока Лера будет нас догонять, сходим в магазин.» Только приглядевшись получше, увидели, что на причале тусуется молодежь, а кто его знает, что у этой молодежи на уме. Мы ж не на самокате, а на новенькой, сверкающей яхте, которая, ясно-понятно, привлечет внимание. В общем, подумали мы, подумали, и не стали причаливать. Развернулись обратно в поисках другого удобного места. Стали получше разглядывать старый полуразвалившийся корабль, намертво пришвартованный к правому берегу, смотрим, а к нему уже пришвартована здоровая стальная шхуна «Аэлита» и несколько яхточек поменьше. Оказалось, что это местный Балаковский яхт-клуб, а, точнее, всё, что от него осталось. Очень дружелюбный хозяин одной из яхт помог нам пришвартоваться к «Аэлите», рассказал, что в Балакове их совсем немного осталось, а раньше даже была школа для юных яхтсменов, но, к сожалению, всё развалилось. Этот древний корабль они своими силами каждый год латают, чтобы он не затонул и используют его в качестве защиты от ветра и волн, он и является их базой. За разговором время прошло быстро и спустя двадцать минут Лера пришвартовалась к нам.
Напомню, что свою рацию мы утопили еще в Тольяттинских шлюзах, поэтому решено было проходить шлюзы двумя яхтами на одной рации. Лера с удовольствием передала рацию нам, потому как сама ужасно не любит общаться с диспетчерами. Честно говоря, у нас были сомнения насчет того, сможем ли мы сегодня пройти шлюз, потому что яхта
«Дуэт», идущая перед нами, потеряли на нем не много не мало три часа. Запросили шлюз, сообщили, что хотим идти вниз, а нас тут же и пропустили. Даже сказали, давайте быстрее, скоро начнем уже. Мы, обрадованные, быстренько отшвартовались и погнали к шлюзовой камере. Заходим туда и глазам своим не верим: всю ширину шлюзовой камеры занимает толкач с тремя баржами, загруженными деревянными досками по самое не балуйся. Им даже швартоваться пришлось к двум стенкам сразу: к рымам и справа и слева. А что, и так можно? Хорошо, что эта махина к нашему приходу была ошвартована, дело оставалось за малым: зацепиться за рымы, выровнять яхты, сообщить диспетчеру о готовности и вот уже не прошло и полчаса, как мы спустились метров на 10-15 вниз по Волге и идем за этим огромным чудовищем по узенькому каналу.
На третьем канале (на котором общаются суда с диспетчерами шлюзов) нас вызвал работник заправки на воде и пригласил к себе подзаправиться топливом. Мы с радостью согласились, потому что ездить на такси с канистрами порядком поднадоело, а тут такой сервис. Вообще, это по сути дела первая официальная заправка на воде, которую мы встретили по пути из самого Нижнего Новгорода. Как потом мы узнали, в любом крупном городе такие заправки есть, но они находятся на полулегальном положении, поэтому ни на каких картах и интернет-ресурсах их не найдешь. Вся надежда только на местных, особенно местных мотористов, уж они-то точно знают. Ну что и говорить, инфраструктура для путешествий по нашим рекам слабенькая: заправки встречаются редко, яхт-клубы по пальцам пересчитать, а если еще учесть, что во многих из них элементарно нет водопроводной воды, то вообще становится грустно…
Заправщик Саша оказался дружелюбным приветливым парнем, который с шутками-прибаутками заправил нам все баки, любезно дал нам возможность переночевать у себя на заправке, посоветовал нам ресторан «Арарат», в котором готовят вкусное мясо, выпустил нас с территории своей базы, а потом среди ночи запустил обратно.
Ресторан, наверное, по местным меркам очень крутой: громко и качественно играет музыка, все танцуют, территория большая, неплохой ремонт, но то, ради чего люди ходят в ресторан, а это в первую очередь еда, невкусная. Салат «Цезарь» внезапно превратился в «Что было в холодильнике», люля-кебаб не вызвал восторга, зато уж стоило все это как в московском ресторане… Зацепившись за бесплатный Wi-Fi, посидели, покопались в интернете, выгрузили фотки в облако. Пришли на яхту уже за полночь, а наших красавиц как ветром сдуло: пусто на лодке, созвонились с ними, а они, оказывается, в гостях уже сидят у кого-то. Пришли только в 2.00 ночи с новыми блёснами и какими-то там еще рыбацкими штучками, сказали, что хорошо посидели.

Топливо – 1000 рублей
Кафе «Арарат» – 1165 рублей


29 июня 2018
Сегодня знаменательный день – день рождения нашего старшего сыночка – Лёвушки! Ему сегодня исполнилось 7 лет, по этому случаю я приготовила ему видеопоздравление, где собрала кадры первых двух лет его жизни. Пока пересматривала видео, несколько раз чуть не расплакалась, такой он милый был карапузик, сейчас-то уже совсем мужичок. С днем рождения тебя, Лёвушка! Пусть в твоей жизни будет много ярких незабываемых моментов. Будь счастлив!
Саша попросил нас обязательно уйти до 9.00, чтобы у него не было проблем из-за нелегальных клиентов. Как только собрались уходить, он приносит нам в подарок волжскую селёдку. Вот только сейчас сеть проверил, а там она: крупненькая, жирненькая. Ну мы отказываться не стали. Он нам рассказал, как ее правильно засолить, сейчас напишу, пока не забыла: берется литровая бутылка, сверху срезается, в воду добавляется 1 ст. ложка сахара и 2 ст. ложки соли, мелко нарезанный укроп, все оставляется на 24 часа. Потом селедку потрошат и едят с луком и растительным маслом. Я всё сделала, как он и сказал. Селедка, и правда, получилась изумительной.
Почти сразу поймали неплохой ветер, единственное но: очень порывистый и неустойчивый. Приходилось постоянно дергать за веревочки, менять курс, искать «рябушку» (рябь на воде, которая показывает, что там есть ветер).
После Балаково прямо чувствуется, что ты уже попал на юг. Вода стала теплой +23 градуса, купаться даже стало приятно. Рельеф изменился, справа берег стал обрывистым, высоким, слева пологий, заросший травой. Повсюду появились пирамидальные тополя, песчаные отмели.
В конце концов, на кислом, чуть живом ветерочке добрались до правого берега Волги напротив города Маркса. Там целая россыпь островков и туристических баз, на одной из которых назначил нам встречу Сергей – детский врач-ортопед, яхтсмен, владелец моторного катера и просто веселый, активный, очень общительный человек! Если бы мы только знали, что нас ожидает в ближайшие пару дней!!! А ожидали нас: баня, огромный казан плова, и это помимо ломящегося от кушаний стола, беспрерывные купания, костер, шашлыки, ночные песнопения, огромная компания его друзей, и, конечно, неисчерпаемый запас холодненького вина и не менее холодненького пива.
Рай на земле
Женя выбрал островок, на песчаный пляж которого мы без проблем выкинули яхту. Вот сегодня, наконец, мы по-настоящему оценили преимущества швертбота перед килевой яхтой. С нашей лодки очень легко было добираться до берега. Правда, приходилось все равно опускаться в воду по колено. Был вариант развернуть ее кормой к берегу и по лесенке для купания попадать сразу на сушу, но закрепленный под днищем датчик эхолота не давал нам этого сделать.
У Леры яхта килевая, соответственно, она не смогла ее подогнать близко к берегу, в метрах десяти села на мель и на тузике добиралась уже до суши.
Час-два мы отдыхали от дороги в полном одиночестве, Лера нашла полевую гвоздику, собрала букетик, и он еще долго стоял в стакане у нас на столе: красивый и изящный. Вокруг все было так спокойно, тихо, нетронуто человеком. Где-то высоко над нами кружила какая-то хищная птица, не то коршун, не то орёл. Песок белый, мелкий. В четырех-пяти метрах от воды начинается трава: сухая и жесткая, там и тут растут ивы, весенними половодьями некоторые из них вывернуты из земли, вот они и лежат на берегу, высохшими корнями тянутся к воде.
В какой-то момент мне стало страшно, что здесь могут быть змеи, но змей не было, зато были ОНИ – гадкие, противные, ужасные оводы. Как будто учуяв человечинку, они десятками слетелись на нас, залетели в каюты, зажужжали, охотнее всего садились на мокрое тело, прокусывали даже через купальник.
Но тут как спасение от всех бед приехал наш человек-праздник Сергей со своей замечательной женой и хозяйкой Лёлей и двумя детьми: Сашей 15 лет и Катей 10 лет. В их небольшом катерочке чего только не было. К счастью, там помимо всего остального (палатка, газовая плита, стол, 4 стула, бензопила, печка-буржуйка, камни для бани, два переносных холодильника с едой и напитками и много чего еще) был шатер для пикника с закрывающимися на молнию сетками. В общем, только там нам удавалось скрыться от оводов и комаров. Я взяла на себя обязанность передавить всех, кто успел залететь и в дальнейшем строго следила за тем, чтобы никто не заходил с оводами в шатер. Наконец-то, можно было расслаблено посидеть в креслице, не боясь, что какая-то гадина вопьется в твое любимое, отдыхающее тельце.
Оля (или Лёля – так ее называет Сергей) – замечательная хозяйка, успевая вести светскую беседу с гостями (т.е. с нами), накрыла чудесный стол, всем налила винца, поставила вместе с детьми палатку, приготовила всё для плова. Сергей был шеф-поваром, плов варил исключительно он, а Оля все ингредиенты предварительно порезала, заготовила. И при этом оба они прямо создали такую теплую атмосферу праздника, отдыха, веселья, что я почувствовала себя как будто в студенчестве. Так же мы лет 15 назад веселились, пили, шутили…

Закупка спиртного в «Магните» – 2933 рубля


30 июня 2018
Сегодняшний день плавно перетек из вчерашнего. Уже с утра все, как аристократы (не дегенераты – нет) пили прохладное, разбавленное водой вино, купались, загорали. Мужики попарились в бане, я не смогла заставить себя туда зайти, очень уж было жарко и без бани. После обеда необходимо было сделать рокировку: у Леры на судне сменить экипаж. Лену, местами подгоревшую от солнца, отвезти в Маркс (самый ближайший к нам населенный пункт), и оттуда же забрать Олю и ее сына Мишу восьми лет.
Оля не просто любитель яхтинга, она имеет к нему самое непосредственное отношение: с юности увлекается яхтами, а сейчас работает корреспондентом в журнале YachtRussia. Раньше даже была выпускающим редактором (если я не ошибаюсь), но, т.к. она воспитывает двух сыновей, пришлось отказаться от полноценного рабочего дня в пользу детей. Миша, ее сын, очень серьезный парень, тоже занимается яхтингом – в летнее время ходит на «Оптимистах», зимой плавает в бассейне. Оля показывала статью в журнале, где она рассказала о том, как чудесно они съездили на детские соревнования в Египет.
Оля очень украсила нашу компанию своей легкостью в общении, приятными манерами и интересными яхтенными байками.
В тот день нашу компанию украшали многие друзья и знакомые Сергея и Ольги. Т.к. саратовцы люди волжские, практически у всех есть какой-нибудь водный транспорт: у кого катер, у кого лодка или водный мотоцикл. И все они заходили-заплывали к нам на огонек.
На лодке пришел профессор Игорь с семьей. Он увлекается подводной охотой и привез нам свой трофей – молоденькую щучку, которую Оля как фокусник уже через полчаса подала нам поджаренную, посыпанную золотистым лучком. Как же это было вкусно!
Потом в гостях были Михаил и его жена Инна, оба страстные любители оружия. Михаил рассказывал про охоту, а Инна слушала и улыбалась.
Из-за близости воды практически не чувствовалась жара под +40. Как только становилось жарко, все лезли в воду.
Еще утром Женя с Сергеем запланировали шашлык-баттл, в котором должен был победить сильнейший. Сергей собирался готовить свинину на кости, Женя – свиную шейку. К вечеру наши мангальщики уже с трудом передвигались, но обещание, данное утром, все еще помнили. Кто-то жарил уже лежа, потому как сил стоять уже не осталось. Шашлык в итоге был изжарен, но несколько раз, бедняга, падал в песок, поэтому съедено было не так, чтобы много, а остальное пришлось выбросить. По результатам соревнования решили присвоить дружественную ничью.
Вообще день был похож на какой-то калейдоскоп, в котором вместо цветных стеклышек мелькали люди, лодки, солнечные блики на воде, баня, дети, огонь костра, смех, веселье, вино, оливки, сыр, опять люди, оводы, теплый песок, писк комаров, закат над Волгой, песни, тишина…
Нет слов... 🙂

01 июля 2018
г. Энгельс (г. Саратов)
Ну вот и подошли к концу наши шикарные выходные на острове. Женя после шашлык-баттла попал мне в немилость и мне еще целый день не хотелось с ним общаться. Поверьте, было за что! С утра позавтракали, помогли Оле собрать посуду. От берега мы отплыли, пришлось, правда, немного потолкать яхту.
Дело в том, что в водохранилище периодически снижается уровень воды. Все объясняют это по-разному – кто-то работой шлюзов, кто-то сбрасыванием лишней воды, есть версия а-ля приливов-отливов, только нами было проверено опытным путем – действительно, за пару дней, что мы стояли на острове вода то поднималась, то опускалась на 30-40 см. Именно поэтому нашу яхту пришлось снимать с мели вручную. Лере так вообще пришлось потратить на это часа полтора, даже потребовалась Серегина помощь, который дернул ее своим катером. Так все по очереди и доползли до Саратова, а точнее до Энгельса, который расположен напротив Саратова на другом берегу Волги. По пути все время сгущались тучи, грозились пролиться серьезным дождем, но в итоге пару раз шли только слабые мелкие дождички. При этом ни на минуту не переставало парить, и было очень жарко. Четыре часа в пути и мы в «Эдельвейсе», неплохом яхт-клубе, в котором помимо самой марины есть еще пляж, кафе, рестораны, гостиница. Здесь необычная для нас система швартовки. Вместо пальцев, к которым мы уже привыкли, от пристани перпендикулярно ей, проложены тросы, которые заякорены в метрах 10-15 от причала. Чтобы зашвартоваться, необходимо достать этот трос из воды и намотать его на свои утки. Для надежности используют еще один конец, которым дополнительно швартуют лодку к причалу. Называется такая швартовка муринг, ее часто используют в Средиземном море.
Узнав, что мы уже в Энгельсе, провести нам экскурсию по городу вызвался Дмитрий Багдасарянц с женой и детьми. Дмитрий давно и с удовольствием ходит на яхте, поэтому заинтересовался нашим путешествием и следил за ним в интернете. Пока ждали Дмитрия, я, воспользовавшись моментом, вместе с толпой болельщиков смотрела в открытом кафе по огромному телевизору матч «Испания-Россия».
Никогда до этого не приходилось болеть в компании такого количества болельщиков, причем таких драйвовых, как здесь. Было интересно наблюдать, как изначальный скепсис в отношении наших игроков сменялся на гордость и радость от их игры. Я очень сильно жалею, что не смотрела весь матч в их компании, а только первый тайм, за который наши успели забить и себе и испанцам. Все-таки желание посмотреть Саратов было сильнее и мы, полностью заполнив Димин семиместный автомобиль, поехали гулять по старинным улочкам Саратова.
Самым красивым зданием Саратова является Консерватория, оно построено в готическом стиле. На мой взгляд, замечательное строение, по праву считающееся украшением города. Оно находится на полностью пешеходном проспекте Кирова, который мы прошли и в одну, и в другую сторону. Здания здесь аккуратные, все по мере возможностей отреставрированные, на первых этажах сплошные кафе и магазинчики. Особенный ажиотаж сегодня был возле спортбаров, в которые набилось немыслимое количество народу, а те, кто не поместился, смотрели матч с улицы. Мы уже порядком проголодались, поэтому искали место, где были свободные места. Такое кафе нашлось, видимо, потому что там не было телевизора, и не транслировался сегодняшний исторический матч. Мы, уже понимая, что борьба разгорелась нешуточная, не смогли остаться в стороне, включили матч онлайн на телефоне. А когда началась серия пенальти, мы уже не могли ни есть, ни пить, а только тревожными взглядами сверлили экран телефона. Когда наш вратарь Игорь Акинфеев отбивал мячи, а наши забивали, радовались как дети. Ну и не передать словами, какие эмоции накрыли после последнего блестяще отбитого Акинфеевым мяча. Весь проспект зашумел, из всех спортбаров доносились радостные крики, народ в российской символике, с флагами, в смешных болельщицких шляпах радовался и веселился. Весь вечер потом гудели машины, совершенно незнакомые люди поздравляли друг друга, танцевали, обнимались. Это было реально очень круто. Единственное, мне было жаль, что все это было не в «Эдельвейсе», там была просто сумасшедшая энергетика, которую могли создать только очень страстно болеющие за свою страну люди. Такого я больше нигде не встречала.
Лена – жена Димы – большая молодец! Она столько всего интересного рассказывала про Саратов: и про известных жителей, и про самые красивые здания. Чувствуется, что она хорошо разбирается в истории Саратова и любит его. На площади Чернышевского мы долго разглядывали панораму Саратова, которая изображала старый город и город в своем современном облике. Она очень интересно сделана, можно долго рассматривать маленькие домики, разглядывать церквушки и пароходы, гуляющие по Волге. И потом панорама наглядно показывает, как и где изменился город за прошедшие сто лет. Мы прошли сквозь старинный парк «Липки», вышли на Волжскую улицу, тоже пешеходную, здесь вообще царила атмосфера европейского, по-летнему раскованного и расслабленного города. Там и тут проходили мастер-классы для желающих научиться танцевать, играла живая музыка. Все это мне напомнило квартал Монмартр в Париже, где всюду царит искусство. Так вот Саратов – это город искусства, здесь очень сильная консерватория, танцклассы, есть своя балетная школа, много музеев, это чувствуется во всем, в том числе и просто на улицах города. Кстати, в Саратове очень красивые девушки, может быть, это связано с тем, что многие занимаются танцами. Но многие из них обращают на себя внимание своей статью, стройностью, прекрасной фигурой, умением красиво и модно одеваться.
Здесь в Саратове с недавних пор живет моя подружка Полина, с которой мы договорились встретиться. Мы слишком долго отлавливали друг друга и наконец-то, пересеклись в одном городе. Такую возможность нельзя было упускать, вот мы и решили прогуляться сегодня вечером. Полина пригласила меня прогуляться в парк имени Горького, который приятно удивил меня своими шикарными прудами с живущими на них лебедями, горящими везде гирляндами, кафе и ресторанчиками. Даже в темное время суток в парке очень уютно, и меня не покидало ощущение, что я нахожусь в одном из курортных европейских городов. Полине, правда, после Самары Саратов кажется каким-то захолустьем. Трудно было спорить, потому что Самару, к сожалению, в этом году мне не удалось увидеть. А именно сейчас она стала необычайно хороша, приведенная в порядок к чемпионату мира. Надо бы все-таки исправить это недоразумение и как-нибудь совершить поездку в Самару.
Пока я гуляла с Полиной, Женя с семьей Багдасарянц продолжал осматривать Саратов, прогуливаясь по его прекрасным набережным. Вечером мы все собрались у нас на яхте и весело посидели до самой глубокой ночи.


Вода, еда, мелочи – 414 рублей

02 июля 2018
Сегодня нам предстояли некоторые хозяйственные дела: нам нужно получить отправленную нам из Москвы рацию, заправиться и закупить провиант. Жара сегодня неимоверная, вечером мы узнали, что температура поднималась аж до +45 градусов. Вызвали такси и вместе с Олей и Мишей поехали в Саратов в пункт выдачи посылок транспортной компании «ПЭК».
Там все прошло нормально: посылку получили без проблем, потом закупили провиант в «Магните». Стали вызывать такси, чтобы доехать обратно и тут столкнулись с неприятным фактом. Со всеми нашими баулами и двумя канистрами два такси просто развернулись и уехали. Только третий таксист сжалился над нами и за обещанные ему 20% чаевых согласился остановиться и на заправке и возле бабушек, которые якобы продают свои домашние помидорчики и картошечку. И да, помидоры у бабушек азербайджанские и картошка, скорее всего, египетская, а ценник в разы больше, чем в том же «Магните».
Пока ждали такси, мороженое, которое мы купили, превратилось в жижу, «Кока-кола» практически закипела, и сами мы были тоже просто раздавлены этой жарой. Поэтому, когда мы вернулись к себе на яхты, которые к тому же очень удачно стояли в тени деревьев, то единственное, что мы делали весь оставшийся день – сидели там, периодически купаясь в нагретой до +26 градусов воде. Миша развлекался поездками на тузике, я загорала, почитывая книжку, Женя вел неспешные переговоры с заехавшим в гости Сергеем Рубашкиным. Весь день собирались тучи, ходили вокруг да около и, когда уже стемнело, наконец-то, пошел дождь. Нас он загнал в каюты, хотя мы так хорошо сидели на палубе и говорили обо всем на свете.
А еще сегодня стали рассчитываться с яхт-клубом и опять у Жени закрались сомнения, что деньги, которые сторож берет за стоянку судна, он просто кладет себе в карман. Возможности поговорить с владельцем или хотя бы с директором яхт-клуба у нас не было, поэтому проверить нашу теорию мы не смогли. Отдали деньги, прокомментировав, правда, что информация об этом обязательно дойдет куда надо. Сторож почему-то сразу отказался брать у Леры деньги за один день стоянки, в лучших традициях базара пожаловался, что возмещать расходы придется из своего кармана и как-то быстро убежал с причала. В общем, для справки: стоимость одного дня стоянки в яхт-клубе «Эдельвейс» вроде бы как составляет 1000 рублей, но это не точно, т.к. никакого прайса мы не видели и эта стоимость со слов сторожа.


Такси по городу – 402 рубля
Яхт-клуб – 2000 рублей
Топливо – 1826 рублей
Закупки в «Магните» – 4159 рублей
Вложения
20180624_214840-1024x768.jpg
20180626_152520-1024x768.jpg
20180629_220002-1024x498.jpg
20180701_104732-1024x498.jpg
20180701_205247-1024x498.jpg
20180704_080222-1024x576.jpg
20180704_184515-1024x498.jpg
20180705_083656-1024x498.jpg
20180706_142351-1024x498.jpg
20180706_162617-1024x498.jpg
20180707_135654-1024x498.jpg
20180707_135727-1024x498.jpg
20180709_054556-1024x498.jpg
leva-1024x665.jpg
баня-1-1024x620.jpg
Последний раз редактировалось Валентин 26 мар 2019, 14:52, всего редактировалось 5 раз.
Здравия Вам на все четыре ветра

Аватара пользователя
Валентин
Вице-Адмирал
Сообщения: 677
Зарегистрирован: 20 ноя 2018, 23:10
Откуда: Тверь
Плавсредство: Белла 7000
Благодарил (а): 209 раз
Поблагодарили: 250 раз

Москва-Aзовское море 2018 год

Непрочитанное сообщение Валентин » 26 мар 2019, 14:14

ЧАСТЬ 2









03 июля 2018
Сегодня задул такой замечательный ветер, от которого у яхтсмена начинается парусная лихорадка. Сильный до 13 м/с, попутный, стабильный. Утром занялись некоторыми насущными делами: Женя подрегулировал руль, Лера на своей «Миго» тоже что-то подделывала в последний момент, но она закончила раньше, поэтому было решено, что она выходит, а мы уже ее догоним.
Погодка была чудесная: солнечно, ни одного облачка, свежий ветер. Ощущение было, что мы на море. Волга разволновалась, на гребнях волн белые барашки пены, вода синяя, прозрачная. На самом деле, если не видеть противоположного берега, то и не сразу разберешь, что ты путешествуешь по реке, а не морю.
Когда стали преследовать Леру, ощутили нешуточный азарт. Очень уж хотелось ее побыстрее догнать. Женя не переставая работал с парусами: то галс поменяет, то поднабьёт шкоты, то растравит, то выберет новый курс… И через 3 часа мы все-таки нагнали «Миго», это при том, что мы вышли на 1,5 часа позже.
Места здесь для яхтинга, конечно, замечательные. Много воды, хорошая глубина, свежий ветер. Практически весь день шли на парусах, пока к вечеру ветер не скис. Пришлось заводить моторы и в начале вечера мы причалили к огромному судну Речморфлота, которое стоит возле пристани поселка Золотое. Там такая уютная и тихая гавань, кажется даже, что в самый лютый ураган здесь будет спокойно. Когда мы наконец встретились и удалось хоть немного поболтать, выяснилось, что Лера лежит в каюте с температурой, вся разбитая и больная. Оля и Миша охраняли ее покой и рулили. Через пару часов и Женя тоже почувствовал себя не важно. Посовещавшись, мы решили, что, скорее всего, это последствия солнечного удара. Слишком расслабились наши капитаны, нарушили сразу несколько правил пребывания на солнце: отсутствие головного убора на голове, дефицит жидкости (Женя почти не пил воды, в таком был азарте), по возможности пребывание в тени. Все это привело к тепловому удару, плюс к этому солнце на юге все-таки более агрессивное, чем наше московское, поэтому закрытая одежда и крем от загара тоже бы не были лишними.
Поужинав, и уложив наших капитанов, напоив их «Терра-Флю», мы с Олей и Мишей решили прогуляться по поселку, тем более что, когда мы только подходили к нему, с воды был виден чудесный храм: белокаменный, с голубыми куполами. Даже издалека чувствовалось, что это здание – произведение искусства. А как же хорошо он смотрится в окружении милых деревенских домиков. Дорога к поселку от нашей гавани шла полем по высокому берегу Волги. Солнце уже почти зашло, мы шли в сумерках, трещали цикады, с берега Волги доносилось кваканье лягушек. А вокруг покой и радость. Как же хорошо было размяться и пройтись после долгого пребывания в капсуле яхты. Золотое – это скромная деревенька в несколько улиц, в центре которой торжественно возвышается церковь. Построенная в стиле классицизм, она как-будто была отправлена сюда прямиком из Санкт-Петербурга. И так странно и в то же время гармонично смотрелась она на фоне этих простых незатейливых частных домов.
Мы шли с Олей и болтали обо всем на свете. Она рассказывала про свою жизнь, я про свою, немного поднывал Миша – наверное, уже хотел спать. Дошли до церкви, еще раз убедились в ее красоте и гармонии, на воротах увидели объявление о начале службы в 9.00. Подумали, что завтра можно было бы и сходить, огляделись еще раз: деревенские разбитые дороги, бурьян возле заборов, и такое грандиозное здание церкви – красивое и непостижимое – среди обыденности этой жизни.
Возвращались к себе уже в полнейшей темноте. Я была очень довольна прогулкой. Я все-таки не морской человек, долгое отсутствие земли под ногами у меня вызывает дискомфорт, я начинаю нервничать, чувствую какую-то тревогу… А земля меня успокаивает, придает уверенности, наполняет жизненными силами, как и в этот раз.
Судно, к которому мы так нагло пришвартовались, занимается очень важной на реке работой: расставляет бакены и буи. А учреждение, которому принадлежит пристань, как раз занимается их подготовкой и ремонтом – что-то типа такой ремонтной базы. Когда идешь по реке и видишь буи справа и слева от себя, уже не сильно понимаешь, какие они на самом деле огромные. А вот на земле они кажутся просто гигантскими. Каждый буй высотой не меньше трех метров (это с подводной частью), навалены большой кучей: здесь и красные, и белые, и полосатые, и конусо-, и цилиндрообразные. Интересно было узнать, что и буев, оказывается, где-то есть свой дом.
Пока нас с Олей не было, приходил хозяин буев и попросил отшвартоваться, т.к. ночью на занятое нами место должно было прийти еще одно большое судно. Женя, отбуксировал Лерину «Миго», и мы в метрах 15 от пристани встали на якорь. Ночь прошла спокойно.


04 июля 2018
Практически весь день сегодня шли на моторе. Вышли из Золотого вместе с Лерой, но уже через несколько часов мы поняли, что она безнадежно отстала. Навстречу задувал сильный ветер (вот нет бы дул попутный), волну поднимал очень неприятную. Доходило до того, что двигатель захлебывался, качало так, что он выскакивал из воды и глотал воздух.
Женя с самого утра чувствовал себя плохо, что ночью у него была температура. Поэтому практически не выходил на палубу, залег в каюте, выпил жаропонижающее и спал весь день. Я же, чувствуя, как безжалостно жарит солнце, решила не рисковать здоровьем, и чтобы не повторить Женины страдания, действовала решительно.
Т.к. уйти с кокпита нельзя, надо укрываться от солнца. Полог из простынки не помогал – сильным ветром его срывало, тогда этой же простыней я замоталась сама, надела шляпу и солнечные очки. Но и это не спасало от перегрева – в ход пошло ведро с водой. Я зачерпывала немного воды прямо из Волги и мочила простынь. Потом уже оборачивалась ею, только тогда становилось более-менее комфортно. На ветру за каких-то полчаса мое одеяние полностью высыхало, приходилось обливать себя водой еще и еще раз. И так всю дорогу.
Изменился рельеф Волги, почти всегда теперь идем ближе к правому берегу (там проходи русло старой Волги до затопления ее с помощью системы плотин). Глубина здесь не меньше 17 метров, кое-где доходит до 32 метров.
Сегодня встретили яхту «Дуэт», идущую нам навстречу. Они уж слишком быстро справились с поставленной целью. Практически не задерживались в городах, шли что называется на всех парусах. Поэтому, дойдя до города Волжский (в нескольких километрах от Волгограда), развернулись в обратный путь. Им-то ветер дул попутный, поэтому они шли на парусах, точнее на одном стакселе. Было видно, что и этого им достаточно, чтобы развить хорошую скорость. Думаю, нас они даже не заметили, проскочили мимо…
Нашей целью было сегодня прийти в Камышин, и уже в 19.00 мы заходили в уютное устье реки Камышинки. Поискав глазами, куда бы можно встать, нашли несколько моторок, причаленных к небольшой, но довольно комфортной пристани. По данным Яндекса это была территория яхт-клуба «Буревестник». Видя, как мы приближаемся к берегу, к нам подбежал мужичок-сторож, который рассказал нам, что от яхт-клуба здесь осталось одно название, а все пристани давно принадлежат частным лицам, как и та, куда мы собирались встать.
Мы попросили его дозвониться до владельца и узнать, можно ли нам провести здесь ночь. И через некоторое время появился сам владелец и любезно разрешил нам переночевать, заодно расспросив нас о нашем путешествии и коротко рассказав нам о себе. Женя чувствовал себя еще очень плохо, поэтому оживленного разговора не получилось. Мы попытались купить шашлык на пляже возле пристани, но как-то там сервис не располагал к этому, поэтому мы решили перекусить из своих запасов и вечером не очень поздно легли спать. Признаться, мне уже очень хотелось погулять по городу, сказывалось отсутствие возможности подвигаться на яхте, но по незнакомому городу одна я гулять не решилась.

05 июля 2018
Проснулась я сегодня около 6.00 в замечательном настроении. Утро задалось: солнечное, ясное, но при этом не удушливо жаркое, а свежее. Небольшим усилием воли заставила себя одеть купальник и искупаться. Грех было бы прошляпить такую возможность. Один шаг и ты уже в воде. После купания почувствовала себя еще бодрее и веселее. Женя вроде бы тоже стал лучше себя чувствовать, даже согласился прогуляться со мной по Камышину. Чтобы не терять драгоценного времени, вышли как можно раньше. В 8.00 таксист уже привез нас в центр, на набережную с жемчужиной Волгоградской области – восхитительным Историческим музеем, который работал с 11.00, поэтому мы смогли разглядеть его только снаружи. Повсюду в городе клумбы, постриженная трава, цветущие розы. Чтобы трава и цветы всегда были свежими, везде предусмотрен автополив. Вот вроде бы небольшой городок, а ухоженный и чистый, и гулять по нему очень приятно.
Предварительно я уже почитала его историю и всю дорогу рассказывала Жене. Камышину в этом году исполняется 350 лет. Он находится в устье реки Камышинка, которая впадает в Волгу. Город основан по приказу Петра Первого (как и Сызрань). И потом он не раз здесь бывал. Его интерес к этому месту связан с рекой Камышинкой, исток которой находится недалеко от реки Иловля. Только Иловля – это река, впадающая в Дон, а Камышинка впадает в Волгу. Улавливаете суть? Т.е. чтобы попасть из реки Дон (а значит, и из Черного, Средиземного моря) в Волгу, достаточно преодолеть это небольшое в пару-тройку километров расстояние между реками Иловля и Камышинкой. Глобально, не правда ли? Петр Первый не мог просто так пройти мимо такой возможности и приказал в самом узком месте построить канал с системой шлюзов, чтобы соединить две такие нужные государству реки. Но, к сожалению, в то время этого сделать не удалось, хоть строительство и было начато. Сегодня на этом месте находится населенный пункт Петров Вал, где и по сей день можно посмотреть на вырытый, но недостроенный канал.
Наследие Петра I
Сам Камышин имел для Петра Первого дурную славу: служивые постоянно переходили на сторону бунтовщиков (Степан Разин для примера), сами не прочь были убить коменданта и объявить себя свободными от царя, поэтому разгневанный Петр Первый велел сгоряча спалить старую крепость, основанную на правому берегу Камышинки и построить новую на левом, а Екатерина даже название поменяла (первое название Камышина – Дмитриевск).
Вроде бы помогло, стал город с тех пор расти и развиваться. И в конце концов, занял оба берега Камышинки, в начале 20 века построили мост, потом его перестраивали неоднократно, а город стал богатеть благодаря торговле на Волге.
Главная улица города как раз и соединяет два берега реки и именно на ней сосредоточена масса магазинчиков, кафе, ресторанов. Есть даже в старинном купеческом доме целый комплекс: гостиница, ресторан, кафе – называется «Запросто». Судя по интерьеру, который мы увидели в окно, хороший, стильный ресторан (он открывается в 11.00, а то бы позавтракали там). Но стоит отойти немного в сторону от главных улиц, будто попадаешь в прошлое: асфальта нет, везде палисадники с цветами рядом с одно- и двухэтажными старинными домиками, кое-где разводят курочек, люди неторопливы и добродушны.
Женя сейчас боится солнца как зомби из ужастиков. Везде ищет тень, прячется там, короткими перебежками пересекает дороги, смотреть на него жалко. Решили, что надо бы ему сходить постричься, поискали и нашли парикмахерскую. А в ней можно было бы снимать фильм про 70-е. Я даже не ожидала, что где-то еще сохранились такие интерьеры: огромные витринные двери и окна, внутри мозаика и плитка в лучших традициях советского искусства, приятный полумрак и прохлада.
Пока стригли Женю, я гуляла по магазинам: купила себе босоножки, немного продуктов и всего остального по мелочи. Кому-то из нас в голову пришла идея: чтобы было не так жарко, надо купить пульверизатор с водой и брызгать на себя. Казалось бы, такая мелочь, а насколько легче стало, не передать словами, особенно Жене. Теперь он с ним не расстается ни на яхте, ни на улице, и чувствует себя значительно легче.
Лера нас попросила купить ей масло для двигателя, и мы с помощью таксиста выполнили ее просьбу. До Камышина девчонки так и не дошли, остановились где-то покупаться, позагорать и в итоге масло было решено ей оставить в Волжском, до которого Лере, как не крути, дойти придется. Помимо замены масла ей еще необходимо теперь ремонтировать гик, который, по ее словам, не много не мало где-то треснул. А вот с Ольгой мы еще рассчитывали встретиться, т.к. в Москву она уезжает из Волгограда, где на тот момент будем и мы.
Обратно до яхт-клуба Женя ехал на такси, а я решила прогуляться, тем более что дорога пешком заняла у меня каких-то 20 минут. Пока шла, сначала увидела одинокого солдатика, но по всей форме: в голубом берете, в форме, в высоких черных берцах, идет с лимонадом, видно, отправили в магазин, вспомнилась мне песня: «Идет солдат по городу, по незнакомой улице…», а уже потом на глаза попалось множество бронетранспортеров и танков, которые грузились на железнодорожные платформы, везде офицеры и солдаты тоже в голубых беретах (значит, это ВДВ). Очень надеюсь, что эти ребята всего лишь едут на учения.
А мы с Женей примерно в 12.00 уже покидали такой классный, такой приятный Камышин. Сегодня опять рулила я, ветра не было, к вечеру и Женя уже стал потихоньку выходить наверх. Остановиться решили там, где нас застанет закат – получилась небольшая заводь или бухта по названием Оленье. Что это – деревня, поселок, село, станица, мы так и не поняли, потому что всего лишь выбрали удобное место для якорной стоянки и легли спать. Все-таки такое длинные по нескольку часов перегоны изрядно выматывают, и Лера, наверное, права, что никуда не торопиться, а не спеша проходит свой путь…


Масло для Леры – 760 рублей
Такси – 150 рублей
Магнит-косметик – 506 рублей



06 июля 2018
Мы торопились сегодня пораньше прийти в Волгоград, потому что заранее договорились с телевидением Волгограда о съемке сюжета про наше путешествие. В связи с этим сегодняшний день посвятили надраиванию яхты как внутри, так и снаружи. Женя очень остервенело начал мыть палубу, да так, что ведро наше, второе за путешествие, не выдержало и кануло в глубокие воды Волги, одна только привязанная ручка осталась.
Перед Волгоградом нам необходимо было зайти в яхт-клуб города Волжского, чтобы оставить Лере купленное для нее масло. Здесь заканчивается Волгоградское водохранилище, а после шлюза и плотины начинается уже река. Яхт-клуб с мощным названием «Сталь» встретил нас несколькими десятками пришвартованных яхт, среди которых и большие океанские 45-тифутовики, и небольшие яхточки, примерно нашего формата, и даже вместительные катамараны. В связи с тем, что в Волжском есть водохранилище, которого нет в Волгограде, основное яхтсменское сообщество сосредоточено именно здесь. Удивительно, но в яхт-клубе сразу нашелся человек, который следит за нами в соцсетях, которому мы смогли передать на ответственное хранение масло для Леры, а также узнать у него, где мы можем остановиться в Волгограде. Александр дал нам контакты яхт-клуба и пожелал удачи. Очень быстро мы прошли шлюз в Волжском, и спустя пару часов швартовались у причала яхт-клуба «Флагман», очень удачно расположенного относительно центра города.
Телевидение приехало почти сразу и мы достаточно долго снимали сюжет. Для полноты картины даже вышли прогуляться на парусе. Как только подняли парус и пошли как и положено вдоль правой стороны судового хода, к нам на всем ходу примчался катер ГИМС и сделал замечание: вдоль правого берега Волги не ходить, а зайти за белые буйки, почти прижавшись к левому берегу. Пожав плечами, сделали именно так, как он сказал, там же вдоль левого берега на рейде стояли пассажирские теплоходы, которым, видимо, не очень понравились наши маневры возле них, и они стали ругаться на нас в рацию, чтобы мы шли куда-нибудь в другое место. Женя им возразил: «Извините, но меня сюда ваш ГИМС отправил, так что потерпите…» Услышав по рации про себя, к нам опять примчался ГИМС, и ГИМСовец был очень недоволен, что мы их упомянули. В общем, смешно это было, ей-богу. Я понимаю, что такая неприязнь к маломерным судам в Волгограде возникла после чудовищного происшествия, которое заставило всех содрогнуться. Именно здесь, в Волгограде неделю или две назад под баржу попал прогулочный катамаран, в этой аварии погибло 10 человек, и, конечно, это не могло пройти незамеченным. Поэтому я не в обиде на ГИМС, который перестраховывается, и пусть даже так навязчиво следит за порядком.
Спасибо ребятам с телеканала «Россия 24. Волгоград», которые ответственно подошли к своей работе. Они сделали большой, развернутый репортаж, который мы с удовольствием смотрели уже на следующий вечер.
Познавательная экскурсия
Нас в Волгограде помимо телевидения встречал очень гостеприимный коренной волгоградец – хороший друг моего папы Ширшицкий Александр Владимирович. Он родом из Волгограда, его родители и бабушки с дедушками тоже отсюда, здесь прошло его детство. Он встретил нас у яхт-клуба и показал нам самые красивые места Волгограда. Первым делом, как наверное и все туристы, посещающие Волгоград, мы отправились на Мамаев Курган.
Надо сказать, что погода нам необыкновенно благоприятствует. Жары нет, я даже захватила с собой свитер и не зря, потому что вечером совсем похолодало.
Дорога до главной достопримечательности Волгограда не заняла много времени – фигура Родины-матери возвышается совсем недалеко от места нашей стоянки. Мы остановились у подножия крутого холма, от которого наверх ведет широкая довольно крутая лестница, на ступенях которой читается надпись: «За нашу Советскую Родину! СССР!». Этот холм и есть Мамаев курган, вокруг которого развернулось главное сражение Великой Отечественной войны – Сталинградская битва. Пока мы поднимались по лестнице, Александр Владимирович рассказывал семейные истории, связанные с его детством и туго переплетенные с историей этого многострадального города. Его родители чудом избежали смерти в роковой день 23 августа 1942 года, в тот день в городе погибло более 40 тысяч человек. Мама на тот момент была маленькой двенадцатилетней девочкой, которая с подружками пошла на берег Волги погулять. Когда начали бомбить город, в укрытие их затащили солдаты, которые рыли укрепления вдоль берега. Своими глазами она наблюдала, как горела Волга – немцы разбомбили цистерны с горючим, которое убивало всех, кто пытался укрыться от бомбежки и пожара в реке. Его папе тоже повезло – в тот день он пошел на птичий рынок, хотел приобрести то ли голубя, то ли еще какую животинку, и это его спасло. Чудом тот район пострадал меньше всего и он остался жив. Я даже не представляю, какой ужас должны испытывать люди, когда на них, таких беззащитных, градом сыпятся тонны смертоносного металла.
Тех, кому не повезло в тот злосчастный день, кто не смог избежать гибели, а также тех, кто положил свою жизнь в битве за Сталинград, навсегда приютила земля Мамаева Кругана. Потому что это не просто стратегическая высота, обладание которой сделало возможной нашу Победу, но и братская могила, под изумрудной травой которой покоятся останки 34,5 тысяч человек. Когда идешь по этим местам, по всему телу бегают мурашки. Как же это вообще возможно? Как возможно было все это вынести, вытерпеть, не сломаться, а сломать тех, кто все это затеял, сломать тех, кто сильнее, беспощаднее, кто уверен в своей непобедимости. И вынесли, и вытерпели, и сломали безупречную немецкую машину, машину войны, насилия и убийств.
Мы прошли весь комплекс достопримечательностей на Мамаевом Кургане: мы рассмотрели все памятники «Героям Сталинградской битвы», мы были в зале воинской славы, на стенах которого мозаикой выложены имена всех бойцов, погибших во время сражения. В зале всегда горит вечный огонь и несет службу караул. Знаменитый памятник «Стоявшие насмерть» растрогал чуть не до слез. Прямо на памятнике, на плечах у солдата, защищающего Родину, сидела целая стайка белых голубей. Вот уж не знаю, случайно так получилось или их специально разводят именно в этом месте, но это было настолько символично, что многие люди, глядя на это, не могли сдержать эмоций. Эти голуби – символ мирной жизни, за которую мы должны быть благодарны именно этим стоявшим насмерть ребятам.
Ну и заключительным аккордом в череде очень талантливых скульптур, расположенных на площади Героев, свое почетное место занимает непревзойденный по своей мощи монумент «Родина-мать зовет!». Это действительно очень большая скульптура, очень эмоциональная, торжественная и впечатляющая. На мой взгляд, это место должно быть всегда уважаемо и почитаемо нашим народом: при любом правительстве, при любой власти, никогда нельзя забывать того, что сделали все эти люди, того, что они перенесли. Только помня об этом, мы никогда не допустим этого опять.
Проиграть видео
Александр Владимирович еще много рассказал нам связанных с этим городом историй: как после войны старшие братья его отца находили в оврагах боеприпасы, автоматы, как из них стреляли по трупам немцев, как много этого наследия войны еще осталось лежать в земле в окрестностях Волгограда, как люди все вместе сообща заново строили город, как участвовали в этом пленные немцы.
А я все силилась и не могла представить, какая должна быть сила духа, сила воли, чтобы после такой опустошительной войны еще и суметь все возродить, все отстроить, построить ГЭС, прорыть каналы, насадить сады, нарожать детей, воспитать их, и все это в кратчайшие сроки, в течение пары десятков лет.
Очень жаль, что многие, считающие себя умными и образованными людьми, забывают об этом и считают советскую власть, сумевшую все это сделать, абсолютным злом. Может быть, им тоже стоит проехаться по своей земле и посмотреть и послушать людей, как в 90-е вымирали целые города, как закрывались заводы и превращались в развалины или, если повезет, в торговые центры, как люди находились на грани выживания, за которой многие, увы, пропали… Так вот такие рассказы будут сопровождать их в каждом городе, каждый таксист, переживший 90-е, расскажет, как бандиты отстреливали неугодных, как за бесценок покупалось и разворовывалось все построенное таким трудом, все воздвигнутое простыми тружениками. И обязательно бросятся в глаза руины завода, перекошенный, заросший травой старый элеватор, заброшенная железная дорога… Историю своей страны можно увидеть своими глазами и самим сделать выводы, кто строил, а кто ломал.
После посещения Мамаева Кургана покатались по городу, а город Волгоград оказался очень большим. Он вытянут вдоль Волги почти на 90 км, поэтому поездка заняла у нас не меньше двух часов. Интересно было побывать возле Универмага, где пленили генерал-фельдмаршала Фридриха Паулюса. Там находился его штаб, который последние несколько дней до сдачи в плен просидел в темном холодном подвале, каждый день получая сводки о гибнущих тысячами окруженных советскими войсками солдат своей Армии. Паулюс в своих воспоминаниях описывал этот момент и свои чувства по этому поводу. После пленения он раскаялся в своих первоначальных намерениях и активно участвовал в пропаганде мира среди немецких солдат и мирных жителей Германии. Он издавал листовки с призывами сдаваться, которые действовали на многих немецких военнослужащих и способствовали скорейшей победе советских войск.
В общем, сегодня было много интересного увидено, услышано, прочувствовано.
Уже поздно вечером мы все вместе зашли в очень неплохой восточный ресторан «Казан Мангал», в котором нас очень вкусно накормили, мы еще долго общались на самые разные темы, и уже поздно вечером отправились к себе на судно. Вечером налетел сильный ветер, который прилично качал нашу яхту всю ночь, но все обошлось без дождя, а вот Лере и Оле в ту ночь хорошо досталось. Говорят, была очень сильная гроза и ураганный ветер, который серьезно потрепал «Миго». Только благодаря защищенной гавани, им удалось избежать серьезных последствий.


Сувенир (тарелка на стену) – 250 рублей
Ресторан «Казан-мангал» – 2610 рублей
«Перекресток» – 1270 рублей




07 июля 2018
Весь сегодняшний день было решено посвятить городу-герою Волгограду. Так как наш яхт-клуб находится в центре, как раз возле панорамы Сталинградской битвы, с нее мы и решили начать. Пока умывались и завтракали, созвонились с Олей, Лериной попутчицей, которой сегодня нужно уезжать в Москву из Волгограда.
Лера за нами уже не успевала, то Оля со своим восьмилетним сыном Мишей прыгнули на автобус в Горном Балыклее, где они остановились и так добрались до Волгограда. Зашли к нам на огонек, позавтракали все вместе и пошли гулять по Волгограду. Они пошли на Мамаев Курган, а мы в музей Сталинградской битвы.
Нам опять чертовски везет с погодой. Сегодня не жарко, а просто тепло. Температура не поднималась выше +27, с Волги веет прохладным ветерком, когда небольшие тучки то и дело закрывали от нас солнце, становилось вообще отлично. Музей Сталинградской битвы очень хорош: грамотно спланирован (все залы идут один за одним в хронологическом порядке), использовано очень много вещей эпохи Великой Отечественной войны (одежда, оружие, депеши и донесения, предметы быта, аппараты связи), во всей экспозиции очень много фотографий – фотографий людей, ковавших эту победу, собиравших ее по крупицам. С каждого фото глядят на тебя глаза настоящих героев, мужественных людей, переломивших ход истории. И спасибо огромное музею за то, что он старался как мог вписать каждого в летопись Победы.
Старший сержант Павлов Я.Ф., под руководством которого 58 дней удерживался стратегический пункт в Сталинграде – называемый сейчас в народе Дом Павлова. Маршал В.Чуйков писал в своих воспоминаниях: «Эта небольшая группа, обороняя один дом, уничтожила вражеских солдат больше, чем гитлеровцы потеряли при взятии Парижа». Стена от этого дома сейчас служит памятником и находится как раз возле музея.
Снайпер 62-й армии Сталинградского фронта, Герой Советского Союза Василий Григорьевич Зайцев, во время Сталинградской битвы уничтоживший 225 солдат и офицеров германской армии. Он находился в одном из укреплений на Мамаевом Кургане, за владение которым наши бились долгие 150 дней.
Конечно, особое место отведено маршалу В.Чуйкову, организовавшему оборону города. Хотя многие сейчас и любят говорить, что войну выигрывает народ, я все-таки считаю, что половина успеха принадлежит военноначальникам. Это они заряжают солдат оптимизмом и верой в победу, это они дисциплинируют войско, они разрабатывают стратегию и тактику. Так что их выдающийся вклад в Победу нельзя преуменьшать.
Меня порадовало, что создатели экспозиции в музее не забыли про работников тыла (им посвящен целый зал). Сейчас вообще не принято считать людей труда героями. Подумаешь, на станке он работал, подумаешь, раненных лечил, это же просто работа, где здесь подвиг? А для меня они герои, если они все свои силы: и умственные, и физические добровольно отдали своему народу, своей Родине, значит они уже совершили подвиг!
мельница Гергардта
Фотографии мелькают перед глазами, с них смотрят люди совершенно разных национальностей: вот украинец в вышиванке, вот грузин с фамилией на -швили, татарин, казах… Все они ковали эту Победу, частичка труда, подвига, терпения каждого из них сложилась как паззл и создала новую реальность. Фантастическое место. Здесь испытываешь и гордость, и восхищение, и горечь утраты, и благоговение. Сюда обязательно надо привезти своих детей, чтобы они тоже знали, что такое Сталинград, что такое дух, поборовший саму смерть.
На втором этаже музея огромная круговая панорама Сталинградской битвы. Очень талантливое и продуманное произведение искусства. Идя по кругу, можно своими глазами увидеть всю хронологию битвы. Как все начиналось и чем в итоге закончилось: там и пикирующие самолеты наших летчиков, направленные на противника, свежие могилы погибших, санитарки, спасающие раненных из-под огня, снайперы, ведущие огонь по противнику, объединение двух наших армий, взявших противника в кольцо (так называемый Сталинградский котел), пленение немцев.
Как раз печальному положению немцев после Сталинграда был посвящен еще один зал музея. Фотографии изможденных, замерзающих, одетых в какую-то рванину, сломленных морально гитлеровцев лично у меня вызывают чувство тоски. Понятно, что можно радоваться такому их положению, ведь это они принесли смерть на нашу землю, но, мне как русскому человеку, глумление над побежденным врагом претит. Все-таки, как ни крути, а они ведь тоже люди… И то, что Советский Союз, победив, не опустился до физического истребления врага (особенно мирных жителей), делает ему честь. Я когда-то читала воспоминания мирных немцев, в каком ужасе они пребывали, понимая, что Советская Армия необратимо придет на их землю. Ведь нутром они понимали, что за то, что сделала их армия, их народ, каждого лично ждет неминуемая смерть. Страшная и беспощадная. Они пытались прятаться в подвалах, рыдали, дрожали от страха и безысходности, боялись за своих детей, представляя, как русский Иван будет, издеваясь, резать их на глазах у матерей. Но… Можно почитать их воспоминания и сделать самим свои выводы о… о самом главном, в общем.
Рядом с музеем большая экспозиция под открытым небом: знаменитая мельница Гергардта, развалины которой служат напоминанием о том, в каком виде был город после битвы. Рядом на зеленой лужайке восстановленная силами байкерского клуба «Ночные волки» копия фонтана с изображением танцующих вокруг крокодила маленьких детей. Этот фонтан стал знаменит после снимка Эммануила Евзерихина, который был сделан 23 августа 1942 года на Привокзальной площади Сталинграда, после чудовищной бомбардировки города. Я считаю, здесь этот памятник смотрится очень уместно, как и на Привокзальной площади, где стоит вторая копия фонтана, только уже работающая. Чуть дальше дошедшие до наших дней развалины легендарного дома Павлова, бережно сохраненные потомками для будущих поколений.
Добытчик
Потом мы бродили по городу в поисках рыболовного магазина: Женя решил обновить свои рыбацкие аксессуары. В тот же вечер он наловил штук с 10 верхоплавок (это такая килька мелкая), я пыталась их засолить, но, к сожалению, у меня ничего не вышло, рыба пропала… Рядом с нами на пристани пришвартовался необычный кораблик – стальной, брутальный и зачем-то с мощной такой лебедкой на корме. Он сразу узнал нас, потому что накануне смотрел репортаж Волгоградского телеканала. Познакомились.
Оказалось, Серега занимается необычным бизнесом – на дне реки с помощью металлоискателя и эхолота отыскивает старые затонувшие корабли, с аквалангом ныряет туда и достает своей чудо-лебедкой огромные тяжеленые цепи и якоря, старые снаряды и другой цветмет. Сначала, как рассказал он нам, это было его хобби, сейчас же это полноценный бизнес, приносящий до 200 тысяч рублей в месяц. И это только на сдаче в металлолом железа и других металлов. Но в его практике было много других, более интересных находок. На дне Волги он находил и древние кувшины, и драгоценности, а уж сколько рыбы настрелял, даже и не вспомнит. Есть в его работе и некоторые нюансы: например, после плотины вода в реке чистая и незамутненная, хорошо видно дно и даже давно лежащие на дне вещи не зарастают илом. В водохранилище же делать вообще нечего, там любую находку надо откапывать из-под метрового слоя песка и ила. На вопрос, а не страшно ли иметь дело со снарядами, он сказал, что после 70 лет, проведенных в воде, вряд ли кто-то сможет вообще их взорвать, даже специально, а потом добавил: «Да, а вот, кстати, под вашей яхтой как раз лежат пять или шесть снарядов». Ну, круто, да… И совсем не страшно.
Отдохнув чуток на яхте, собрались поболеть за наших. Недалеко от нас прямо на берегу Волги организована Фан-зона с огромным телевизором, местами для болельщиков, вот и решили идти туда. И хотя это фан-зона, решающий матч и все такое, но саратовская атмосфера почему-то была более заразительной. После первого тайма решили пойти к себе, досматривать на яхте.
О Боже! Какая это была игра! Я думаю, очень символично, что мы смотрели именно этот матч в Волгограде. Ведь в обычном футбольном матче то же напряжение сил, то же упорство и самоотдача, которые так свойственны нашему народу, свидетелем которых опять стал весь мир. Жаль, конечно, что удача в последний момент отвернулась от нас, но всё равно это было круто.
Кстати, интересно, что в разрушенном Сталинграде всего лишь через несколько месяцев после победы был организован футбольный матч между командами Сталинграда и Москвы, в котором победила команда Сталинграда со счетом 1:0. Война войной, но жизнь-то продолжается… А что наша жизнь? Правильно, игра.


Посещение музея – 500 рублей
Рыбацкие штуки – 2460 рублей
Продукты – 476 рублей
Еще рыбацкие штуки и солнечные очки – 1545 рублей
Пиво и продукты вечером- 662 рубля



08 июля 2018 года
Ну что ж, вот и пришло время прощаться с гостеприимным Волгоградом – городом воинской славы, городом-героем. Спасибо тебе, Волгоград, за прекрасную ласковую погоду, которой ты нас встретил, за незабываемые впечатления от матча Россия – Хорватия, спасибо за то, что ты не сдаешься, за то, что хранишь память о самом жестоком сражении в истории нашей страны.
А еще спасибо тебе за Волго-Донской канал, поражающий воображение даже сейчас, в век высоких технологий, что уж говорить про 50-е годы, когда он только строился. Ну, впрочем, о канале немного позже.
Спасибо Александру Владимировичу за прекрасный прием, за то, что показал нам город, поделился своими воспоминаниями о нем, за то, что был гостеприимен и потратил на нас столько времени. Сегодня вот он помог нам заправиться: свозил на заправку и в магазин за продуктами. А узнав, что мы так и не прокатились на Волгоградском скоростном подземном трамвае, высадил нас на одной из станций и подобрал на следующей. Женя сначала относился к этой идее прохладно: «Зачем время тратить? Ну трамвай как трамвай…», а потом все-таки изменил свое мнение, потому что это очень необычно – видеть ,как в абсолютно по-московски выглядящую станцию метро из тоннеля заезжает обыкновенный, старенький такой трамвайчик. Необычно еще и то, что рассчитываться за проезд здесь нужно ни при входе на станцию, а прямо в самом трамвае. Даешь денежки кондуктору, она пробивает тебе на кассе билет. Прямо окунулись в детство… Кстати, такой вид транспорта, хоть и кажется каким-то старомодным, широко используется в Дюссельдорфе. Там точно так же курсируют трамваи, кое-где заезжая в тоннели, кое-где проходя по верху, ну разве что трамваи поновее…
К середине дня сделали все свои дела и решили трогаться в путь. Александр Владимирович случайно встретил прямо у нас в яхт-клубе своих соседей по дому, которые катаются на моторном спортивном катере, и мы провели для их экскурсию по нашей яхте. Люди в Волгограде сердечные, душевные, мы очень тепло попрощались и отправились в путь.
Чтобы дойти до начала Волго-Донского канала, нам предстояло пройти пол-Волгограда. Несколько часов ходу по Волге, а город все не заканчивается. Наконец-то, показались монументальные ворота первого шлюза, обрадовались, вот еще немного и мы уже в канале. Стали запрашивать шлюз по рации, но оказалось, что перед нами скопилась целая очередь из желающих попасть в канал. К тому же нам надо было зарегистрироваться у диспетчера – дать все свои данные. Когда я сообщила ей, что мы можем заполнить все ее бумажки и отправить на электронный адрес, тетенька-диспетчер очень обрадовалась. Выслала нам все документы и вдруг оказалось, что на нашем судне обязательно должна присутствовать такая бумажка, как судовая роль. Если честно, никогда не задумывалась, что это такое и что она нам может понадобиться.
Пришлось заполнять ее вручную на обратной стороне прайса на яхту. Так что теперь у нас все документы в полном порядке.
Пока созванивались с диспетчером, заполняли документы, поняли, что сегодня нам нет смысла стремиться в шлюз. Мы судно маломерное, а потому хождение в темное время суток по каналу нам запрещено. Приняли единственно верное решение в этой ситуации – переночевать перед шлюзом, тем более мы заприметили неплохую лодочную станцию с хорошей глубиной и выходом в город. Со сторожем договорились, что наша стоянка будет стоить 200 рублей, он подсказал кафе, где должны быть вкусные шашлыки и посоветовал прогуляться по бульвару, прямо на который мы попадали, если шли от реки в город. Район действительно очень уютный. Бульвар ухоженный, с клумбами, с фонтанами. Здесь очень много гуляющих с колясками мам, сидящих на лавочках бабушек, нежно обнимающихся парочек. Такая абсолютная идиллия.
Кафе, в котором готовят вкусный шашлык, не подвело. Шашлык действительно был недурен, там еще оказалась и неплохая компания, состоящая из бабулечек и дедулечек, которые веселились, танцевали, пили, ели, и, наверное, чувствовали себя молодыми. Жене было смешно на них смотреть, а мне приятно. Дай Бог, чтобы все пенсионеры умели так же беззаботно веселиться, а не только ворчать и жаловаться на жизнь.
До поздней ночи мы бродили по этому району Волгограда, успели даже поесть суши, заходили и в магазинчики с одеждой и уже темной ночью вернулись на борт нашего Janmor. Сторож предупреждал, что мы можем наткнуться на какую-то очень страшную с виду собаку, но бояться ее не стоит: она добрая. И правда, вечером нас встретила большая, лохматая, и совсем не страшная собака. Виляла нам хвостом, как будто знала, что мы тут практически свои.


Топливо – 2700 рублей
Продукты – 3742 рубля
Помидоры, зелень и молодая картошка на рынке – около 400 рублей


09 июля 2018 года
Волго-Донской канал
Сегодня проснулись в 5.00 утра, тут же запросили первый шлюз, смогут ли принять нас сейчас. На удивление они сразу же дали добро и спустя каких-то полчаса мы уже швартовались в камере первого шлюза.
С первого взгляда сооружения Волго-Донского канала (ударение именно на вторую букву о) поражают своей мощью и добротностью. Во многом, это ощущение величия человека перед силами природы, его разума, которому подвластны любые стихии, достигается за счет архитектуры.
Все строения выполнены в стиле «сталинский ампир», с колоннами, барельефами, статуями. Даже такие мелочи, как фонари, освещающие набережную канала, подчинены общему стилю. Надписи в стиле «Вперед к победе коммунизма!» можно прочитать практически на любом здании канала. Мне стала интересна история Волго-Донского канала: как он создавался, что из себя представляет, много ли нам предстоит пройти шлюзов, пока мы доберемся до Дона.
И вот что я узнала. Попытки построить в этом месте канал предпринимались еще в 1920-х, но с учетом развития на тот момент промышленности, сделать это оказалось невозможно. Перед войной были начаты изыскательные работы и исследования, которые уверенно показали, что задача по сооружению канала выполнима. Дальнейшим разработкам помешала война, которая практически стерла с лица земли Сталинград. Но сразу же после окончания войны вместе с восстановлением города начались работы по сооружению канала. Здесь трудились и пленные немцы, и заключенные, и комсомольцы-добровольцы. В разрезе канал выглядит так:
Схема канала
Общий перепад от устья до начала канала 45 метров, но чтобы пройти их, необходимо от Волги сначала подняться на высоту 88 метров (это 9 шлюзов в среднем по 10 метров каждый), а затем спуститься на 44 метра вниз (4 шлюза тоже в среднем по 10 метров), затем попадаешь в систему водохранилищ на реке Дон, в которой тебя ожидает еще 4 шлюза.
Весь сегодняшний день мы посвятили тому, чтобы пройти эти 9 шлюзов наверх. Стоило нам это удовольствие 20 рублей. Я не опечаталась. Именно двадцать рублей. Стоимость прохождения канала рассчитывается исходя из длины судна. В Москве проехать на метро стоит дороже, а здесь такой колоссальный труд и все это за такие смешные деньги. И это не просто неофициальный побор. Нам готовы были дать все квитанции и счета-фактуры.
Мне очень понравилось, что все диспетчеры на любом из шлюзов очень вежливые, слажено и грамотно выполняют свою работу, ни разу за весь путь никто не фыркнул на нас, не отнесся пренебрежительно.
Конечно, среди этих огромных танкеров, барж и сухогрузов, занятых каждый своим нужным и важным делом, мы смотрелись такими бездельниками, и иногда даже было неловко, что нас воспринимают за равноправных участников и исключительно для нашей яхты то поднимали, то опускали на десятки метров уровень воды в шлюзовой камере.
Под конец сегодняшнего дня уже от зубов отлетал доклад, который обязательно надо сделать перед тем, как заходить в шлюзовую камеру: «Яхта «JANMOR» докладывает. Рулевое исправно, якоря очищены и приведены в походное положение, экипаж в спасательных жилетах. Судно готово к шлюзованию. Капитан.» Мало того, что мы сами докладывались перед каждым шлюзом, так еще и по рации от каждого судна слышишь одно и то же. Рация от переговоров чуть ли не накалилась до красна. Каждую минуту кто-то кого-то вызывает, докладывает, предупреждает, корабли согласовывают между собой дальнейшие действия.
Работа на Волго-Донском канале настолько слаженная, что мы, я считаю, максимально быстро прошли эти 9 шлюзов, практически никогда не ожидая очереди, а если и ожидая, то не долго. И вот после девятого шлюза нас застала темнота. Канал там узенький, две баржи не на каждом повороте разойдутся, а нам надо где-то ночевать. Кое-как нашли место для якорной стоянки на заросшей камышами обочине канала, кинули якорь, настроили приложение «Anchor Light» и легли спать. Но спалось мне плохо, потому что каждый проплывающий мимо корабль пугал до дрожи, ведь наша яхточка стояла от него, такого большого и темного, в каких-то 10-15 метрах. Все время был страх, что вот вдруг он возьмет нас и не заметит…


10 июля 2018 года
Утром нас разбудил звонок диспетчера, который нас потерял. Т.е. пока ты идешь по Волгодону, все службы отслеживают твое местоположение. И если ты вышел с девятого шлюза, будь добр зайди в десятый. А если в десятый ты так и не зашел, бьют тревогу… Вот и нас потеряли. Мы извинились, что заставили волноваться, объяснили, что ночью нам хождение по каналу запрещено, а о том, чтобы уведомлять диспетчера о нашей стоянке на якоре, даже и не знали.
В общем, пожурили нас по-доброму и предупредили, чтобы впредь мы всегда сообщали о своих ночлегах. Сегодняшний день опять состоял из сплошных шлюзований и ожиданий возле причальной стенки. Когда мы подходили к 11-ому шлюзу, мне показалось, что стало что-то грохотать, небо было чистое, значит не гроза. Стали приглядываться, а в поле на правом берегу канала рвутся снаряды, ездят танки и совершенно неожиданно на небольшой высоте, но огромной скорости у нас над головами промчались истребители. Так мы поняли, что стали свидетелями учений.
Жара стоит неимоверная (что-то около +36), чтобы не перегреться, я раз в несколько минут поливаю себя водой из канала. Вода теплая (доходило до +28 градусов) и вся какая-то зеленая – это она зацвела от жаркой погоды. Баки с чистой водой у нас на исходе, поэтому делать нечего – обливаюсь зеленой водой. Приободряет меня то, что на протяжении всего канала мы постоянно видим, как люди с детьми спокойно купаются в такой воде и не особо переживают. Видимо, привыкли…
Когда мы прошли 11-ый шлюз, нам пришлось несколько часов ждать отмашки на дальнейшее передвижение. В 12-ом шлюзе что-то сломалось и он никого не принимал, пока водолазы не исправили поломку. Наша яхта превратилась в какую-то душегубку за это время: ни ветерка, ни тени, только палящее солнце.
Мы прямо вздохнули с облегчением, когда нам наконец-то объявили, что нам можно идти дальше. Т.к. очередь скопилась приличная, нас решили шлюзовать вместе с другим небольшим (всего 105 метров) кораблем «Игарка». И 12-ый и 13-ый шлюз мы проходили в паре с «Игаркой». Пока стояли вместе в ожидании очереди, познакомились с «Игаркой» поближе. Это судно приписано в Таганроге и сейчас везет несколько тонн зерна в Судан. На весь путь ему потребуется еще 9 дней. В топливные баки «Игарки» помещается 90 тонн топлива, и каждый день она тратит по 2,7 тонны.
К вопросу о том, что мы едим на борту яхты. Сегодня на меня нашло кулинарное вдохновение, и я приготовила супервкусные щи. Из молодой капусточки, картошечки, со свежими помидорчиками и чесночком. Вместо мяса добавила тушенную свинину, кстати, очень достойную. И даже жара не помешала мне насладиться горяченькими свеженькими щами. Женя их есть не стал, он не любит такую еду. А я прямо чуть язык не проглотила, так было вкусно.
При прохождении 13-ого шлюза нам выдали путевой лист, в котором были указаны метеоусловия, ожидающие нас в течение следующих двух дней. Мы сразу почувствовали себя такими важными, равноценными, можно сказать, участниками речного движения. Будущее показало, что такие бумажки не просто так раздают судоводителям. Цимлянское водохранилище оказалось очень коварным и мы на собственном опыте убедились в этом.
После 13-ого шлюза мы встретились с рекой Дон, но расстались с «Игаркой», которая пошла дальше вниз по огромному Цимлянскому водохранилищу, а мы нашли хорошее место для ночевки – небольшой залив сразу за маяком и решили остановиться здесь.
Красота здесь невероятная. Нам повезло, и мы наблюдали красивейший закат, солнце величественно заплыло за горизонт. Небо окрасилось фантастическими красками, свинцовые тягучие воды Дона отражали пурпурное небо. На фоне этого великолепия особенно прекрасен темный силуэт маяка, показывающий кораблям путь к каналу. И вдруг как по щелчку выключателя заголосили лягушки, заплескалась рыба, начали жужжать комары. Все вокруг будто ожило после знойного трудного дня.
Мы поужинали салатом из свежих томатов и жаренными чебуреками. Женя не смог спокойно смотреть, как плещется вокруг рыба, схватил спиннинг и какое-то время упорно пытался поймать огромную хитрую рыбину, которая на секунду показала из воды свою здоровенную башку. Пока Женя рыбачил, я вынесла на палубу подушку, разместилась на банке в кокпите, укрылась одеялком, чтобы не кусали комары, и посмотрела наверх, а там… Миллиарды звезд, подмигивающие спутники, Млечный Путь – все это так близко и в то же время так далеко. А когда яхту начало крутить вокруг якоря, небо медленно закружилось, как будто какие-то космические силы затягивали нас к себе. И у меня даже слов нет, чтобы передать, как это было прекрасно.


Ведерко местных абрикос на одном из шлюзов – 200 рублей
Вложения
баня-1024x643.jpg
брочинг-1024x610.jpg
добытчик-1024x590.jpg
дон-1024x621.jpg
заправка-1024x616.jpg
илл-1024x512.jpg
канал.jpg
канал.jpg (13.36 КБ) 122 просмотра
Копчёный-готовится-к-походу-1024x603.jpg
лера-1024x690.jpg
масло-1024x630.jpg
ночевка-1024x530.jpg
рация-1024x540.jpg
трамвай-1024x566.jpg
шашлык-1024x556.jpg
шлюз-1024x621.jpg
Здравия Вам на все четыре ветра

Аватара пользователя
Валентин
Вице-Адмирал
Сообщения: 677
Зарегистрирован: 20 ноя 2018, 23:10
Откуда: Тверь
Плавсредство: Белла 7000
Благодарил (а): 209 раз
Поблагодарили: 250 раз

Москва-Aзовское море 2018 год

Непрочитанное сообщение Валентин » 27 мар 2019, 10:17

ГЛАВА 3 "ДОН"












11 июля 2018

Цимлянское водохранилище
Утром Женя увидел несколько лодок с рыбаками метрах в 200 от нашего места ночевки. Перекинулся с ними парой фраз, кого на что они ловят, узнал, что окуня на белую резинку, которой у него много, решил тоже попытать счастья. И надо же, не прошло и 10 минут, как поймал здоровенного толстого красивого окуня. На радостях решил его отпустить.
И в течение получаса поймал еще двух таких же пузатых красавцев. Этим и ограничились, потому как время не ждет, а впереди еще несколько сот километров пути.
Наше путешествие продолжается по огромному, полноводному и коварному Цимлянскому водохранилищу. Вода здесь сплошь зеленого цвета – какой-то планктон стал усиленно размножаться благодаря жаркой погоде и отсутствию течения. Путь наш непростой, судовой ход проложен, скорее всего по старому руслу реки Дон, а оно ой какое извилистое. И там, где можно было бы срезать и сэкономить минимум час пути, приходится кружить и петлять. Выходить за пределы судового, наверное, можно, но там подчас таятся опасности типа затопленных островов с корягами и деревьями, поэтому мы решили не рисковать.
Движение здесь очень активное, то и дело навстречу идут огромные танкеры и баржи, нас также обгоняют какие-то громадины, приходится постоянно быть настороже. А тут ведь мы помним про предупреждение о погоде, в котором черным по белому было написано, что сегодня стоит ждать грозы с ураганным ветром. Поэтому следили еще и за небом, и как только на горизонте увидели страшную серую дымку, которая надвигалась на нас и увеличивалась в размерах, решили тикать. Я до сих пор считаю, что место, которое мы выбрали для того, чтобы спрятаться от грозы, было крайне неудачным. Женя ошибки не признает, считает, что то, что мы зашли за мыс, уже было достаточно, чтобы обеспечить безопасность экипажу и судну.
В общем, когда мы бросили якорь возле песчаного, очень живописного берега с ивами и столетними дубами на берегу, мы были беззаботны и очень радовались, что так ловко ушли от грозы. Как в кино, мы наблюдали развитие событий: тучи наливались свинцовой тяжестью, угрожающе грохотал гром, полыхали зарницы, ветер постоянно менял направление и скорость, в какой-то момент нас обдуло обжигающим как из пустыни воздухом. Женя даже половил рыбу, правда, неудачно. Мимо нас с гоготом и кряканьем пронеслась стая перепуганных чем-то уток и забились в какие-то камыши. Вообще все зверье куда-то подевалось: даже не стало суетливых чаек, орущих и сигающих до этого над водой. Комары тоже притихли и не давали о себе знать. Нам бы почуять здесь что-то неладное, но нет, мы же люди-человеки, уверенные в своем превосходстве над природой, совершенно перестали чувствовать тревогу перед природными стихиями.
Я непринужденно разливала водичку из пятилитровой бутылки в бутылки поменьше, так удобнее охлаждать в холодильнике, Женя решил посидеть в гальюне, как на нас налетел такой ветер, что яхту наклонило градусов на 30 в сторону, единственное, что я успела сделать, это крикнуть Жеке, чтоб выходил, скинуть в кокпит спиннинг и задраить все люки. Выскочивший из гальюна Женя, увидев, как нас словно перышко тащит в сторону берега, в последний момент успел поднять шверт, не сделай он этого, мы бы определенно лишились его, такой силы был ветер. Нашу яхту совершенно не останавливало то, что она вообще-то на якоре, ее уносило боком с невероятной скоростью прямо в заросли ивняка.
50 метров, отделявшие нас от берега, мы преодолели за несколько секунд. Начался ливень и самое страшное – поднялась просто огромная волна. Ивовое дерево не дало волнам выкинуть нас на берег. Но каждый новый накат воды пытался сломать нашей яхтой дерево. Ветки ломались одна за одной, волны окатывали яхту полностью. Было ощущение, что мы попали в какой-то тропический ураган.
Женя с тревогой наблюдал за мачтой, не сломается ли она, не налетит ли на особенно толстую ветку, но, слава Богу, всё обошлось. Еще несколько бесконечных минут мы всё ждали, когда же стихнут, наконец-то, волны.
Через полчаса всё улеглось, вода снова стала гладкой как стекло, тучи рассеялись, появилось солнце, утки, комары. В общем, гроза миновала. Мы оценили наши потери: порвалась веревка на пере руля, благодаря чему руль остался цел, ведь поднять его мы не успели; чуть-чуть загнулась леерная стойка, и фальшборт, принявший на себя основной удар об дерево, немного повело. На мой взгляд, это вообще ерунда, и, если не приглядываться, никогда не заметишь всех этих неровностей. Так что, можно сказать, что мы вместе с нашей яхтой обделались отделались легким испугом.
Через полчасика, убрав все переломанные ветки с палубы, глянули на горизонт, а там… Туча, которая только что нас трепала, и не думала уходить. Она решила покрутиться вокруг нас и зайти с другой стороны, уже со стороны суши. На передышку нам было отведено пару часов, не больше. За это время Женя увел яхту на мель, накрепко привязал носовым якорным концом яхту к дереву на берегу, завел кормовой якорь, и еще четырьмя веревками привязал нас к соседним деревьям. Такой вид швартовки назвал «Донская звезда». И решил, что уж теперь-то нам нечего бояться.
Я пожарила ему двух окуней, которых он выловил еще утром. Стемнело. Расправившись со своим нехитрым ужином, Жека увалился спать, а я наблюдала за тем, как к нам приближается буря и не сводила глаз с огонька на горизонте. По нему я ориентировалась, не снесло ли нас и крепко ли держат швартовые. Несколько часов я не могла уснуть, а только слышала, как каждые несколько секунд в корму била волна. Вокруг сверкали молнии, дул очень сильный, просто ураганный ветер, потом полил дождь. Вокруг все выло и клокотало.
Ночью мне пришлось разбудить Женю, потому что я услышала изменившийся звук, как будто что-то лишнее бьет по корпусу. В полнейшей темноте мы обнаружили, что за все то время, пока волна окатывала нас, на руле сломалась деталь, полностью сваренная из нержавеющей стали. Наша ошибка была в том, что на время шторма мы не подняли руль. В воде его разболтало так, что за счет большого рычага не выдержала даже сверхмощная нержавейка. После этого была уже очередь Жени дежурить возле иллюминатора и следить за обстановкой вокруг, а я с чистой совестью отправилась баиньки…


12 июля 2018
г. Волгодонск
Утром мы оценили масштаб последствий бушевавшего всю ночь ненастья. На берегу то тут, то там повалены деревья, там, где ветер не смог свалить дерево целиком, поломал веток. К счастью, деревья, к которым мы привязались, остались невредимыми. Женя на скорую руку отремонтировал руль, для надежности покрепче перевязав его веревкой. Пользуясь возможностью, до блеска отмыли яхту, я искупалась в тепленькой водичке, благо, чистый песчаный пляж к этому очень располагает. Потом подумали над своим дальнейшим маршрутом и решили, что лучший вариант, учитывая еще и то обстоятельство, что прогноз на сегодня опять не очень благоприятный – это идти вдоль береговой линии, не удаляясь от нее сильно, чтобы иметь возможность при возникновении опасности в виде грозы и шквала, спрятаться в какую-нибудь бухточку.
На смену прохладе вчерашнего дня пришла жара. Солнце палило нещадно, я бесконечно поливала себя донской водичкой. Вода из-за высокой температуры вся зеленая – зацвела… Помимо этого все водохранилище сплошь заросло водорослями, каждые полчаса приходилось очищать от них винт двигателя и перо руля. Вообще, поговаривают, что траву вдоль судового пути должны чистить специальные службы, но что-то в этом году, видимо, никак. Весь день боялись, что может налететь гроза, но, слава Богу, все обошлось.
Подходя к Волгодонску, заметили две огромные кирпичные трубы. Настолько огромные, что их видно было за десятки километров. Когда появилась связь (а ее, кстати, не было весь день), поинтересовались, что это за сооружение. Оказалось, что это атомная станция – Ростовская АЭС. История ее строительства была весьма драматична. Не смотря на то, что проект станции был разработан аж в 1979 году, строительство уже началось, но после аварии на Чернобыльской АЭС работы были приостановлены, а в 1990 году под давлением общественного мнения строительство станции и вовсе было законсервировано.
И только в 2001 году запустили первый блок станции, а на сегодня на полной мощности работает уже 4 блока. Ростовская АЭС считается в Волгодонске чуть ли не градообразующим предприятием. Помимо нее в городе еще работает гигантский завод «Атоммаш», который считается самым крупным заводом на постсоветском пространстве по производству оборудования для атомных станций. Как потом мы узнали, яхт-клуб, в котором мы остановились в Волгодонске, когда-то был построен именно этим заводом.
Вообще с Волгодонским яхт-клубом мы так и не смогли связаться. Вроде бы есть на карте, но указано, что он уже не работает. Телефоны не отвечают, сайт не существует. На фото со спутника видно причалы, лодки. Решили, что деваться все равно некуда, и даже если там нет полноценного яхт-клуба, переночуем как-нибудь у стеночки без особых излишеств.
Около 18.00 мы уже подходили к Волгодонску. Давно не видевшие цивилизации, попытались привести себя в порядок. Женя помылся остатками воды, побрился. Я помыла голову и выбрала футболку почище. Мы уже были в нетерпении, хотелось на берегу найти какое-нибудь кафе и, наконец, поесть от души чего-нибудь мясного.
Чтобы попасть в яхт-клуб, нам пришлось зайти в очень узенький залив, заросший по берегам камышом. В самом конце этой бухты мы увидели причалы, несколько пришвартованных яхт и катеров, бетонные стенки и целую кучу детей, которые, как оказалось, приехали со всей области на соревнования по парусному спорту. Очень вежливый и симпатичный молодой человек подошел к нам поинтересоваться, кто мы есть. Объяснил, что он представитель яхт-клуба и разрешил одну ночь постоять бесплатно. Электричества нам не предложили, ну и да Бог с ним, мы весь день шли под мотором, поэтому в нем не нуждались, а вот вода у них есть, правда, шланг до трубы не дотянется, придется натаскать вручную. Такой расклад нас тоже устроил, потому что мы нигде не могли пополнить запасы воды с самого Саратова и у нас на сегодняшний день осталось ее крайне мало.
Почувствовав землю под ногами, мы не стали терять времени и расспросили про местную кухню. Где бы нам асладиться самыми вкусными шашлыками в городе? Нам посоветовали кафе «Старая мельница». Вызвали такси, веселый разговорчивый таксист с ветерком добросил нас туда. Вот ну никак мы не ожидали увидеть то, что увидели… Просторный двор, обнесенный симпатичным забором, просто утопал в зелени и цветах, повсюду журчала вода в маленьких фонтанчиках. Со вкусом отремонтированный особняк – это и был ресторан «Старая мельница». Рядом с ресторанным двориком полноценный детский парк, включающий в себя детскую площадку, батут и какие-то аттракционы. Всюду небольшие беседки… Официанты в безукоризненной фирменной одежде, вежливые, обходительные. Меню в тяжелых кожаных обложках с благородным тиснением, на каждом столике кнопка для вызова официанта. Уровень хорошего дорогого ресторана в Москве, не иначе.
Шашлык и салаты оказались очень недурственными, с наступлением темноты везде зажглись гирлянды, после дневного зноя таким блаженством было находиться здесь, в уютном, ухоженном, прохладном дворике и наслаждаться холодненьким пивом.
В общем, ресторан получил от нас пятерку с плюсом. Ну а коли уж оказались в самом центре города, несмотря на темноту, мы решили немного прогуляться. Прошлись по центральной улице Волгодонска – улице Ленина. Она застраивалась одна из первых. Там до сих пор по обе стороны стоят двухэтажные многоквартирные старые домики, которые строили еще в 40-50-х. Все они хорошо выглядят, сейчас их капиталят – меняют крыши, штукатурят, красят. На улице Ленина установлено много памятников: точно помню памятники Пушкину, Лермонтову. В сквере возле ресторана памятник Ленину.
На такси практически в полночь вернулись на яхту.

Кафе «Старая мельница» – 1848 рублей
«Магнит» – 1194 рубля
Такси – 173 рубля


13 июля 2018
Утром нам предстояло решить свои насущные хозяйственные дела: съездить с канистрами за бензином, натаскать воды, закупить провиант. Пока мы ждали такси (а по местным меркам яхт-клуб находится очень далеко от цивилизации и таксисты ехать туда не особо-то стремятся), познакомились с местными старожилами. Они нас развлекли историями про былое. Рассказали, как когда-то давно в 90-е ходили на регату в Америку и на легендарном 45-тифутовом Кондоре из красного дерева «Тихий Дон» прошли маршрут Волгодонск- Нью-Йорк-Волгодонск.
Волгодонск в свое время считался очень яхтенным городом. Их база была одной из лучших в СССР. А то, что размах был ого-го, это мы прочувствовали сами. Действительно, даже то, что осталось от базы на сегодняшний день, внушает уважение. Это и большой, надежный ангар для лодок, и мастерские, и большая территория, засаженная садом. Места в ангаре хватит на несколько больших яхт, а уж маленьких «Оптимистов» туда можно штабелями складывать. Вся причальная стенка украшена стальными столбиками с протянутыми между ними цепями. На базе этого яхт-клуба энтузиасты даже умудрились сделать с нуля океанскую здоровенную (45 футов) парусную яхту. Она до сих пор стоит на берегу, т.к. из-за большой (больше двух метров) осадки и высокой мачты, она крайне редко спускается на воду.
Все они очень заинтересовались нашей яхтой. Со знанием дела осмотрели ее, задали кучу вопросов, выслушали лекцию про автосейлинг – что это такое и с чем его едят, очень хорошо отозвались о нашей лодке, пожелали удачи в пути. Пригласили даже посмотреть на соревнования детей, но мы отказались, т.к. сегодня уже рассчитывали выйти в дальнейшее плавание.
Правда, мы успели немного полюбоваться на детишек, которые каждый на своем судне продвигались из яхт-клуба на открытую воду. Одна из лодочек каким-то образом попала в камыши и пара мальчишек лет двенадцати безуспешно пытались из этих камышей выбраться. С берега тренера засыпали их советами, но ничего не помогало. К чести мальчишек они почти полчаса сражались с непобедимыми камышами, дело осложнялось еще и тем, что ветер не давал им ни одного шанса, постоянно наваливал их на берег. В итоге на тренерском катере их вытянули оттуда, и почти самые последние они поспешили за вереницей яхточек в сторону водохранилища. Надеюсь, они не сильно переволновались и смогут достойно выступить.
Довольно быстро мы решили все свои дела: заправились, затарились, залились водой и ближе к обеду уже запрашивали пятнадцатый на нашем пути шлюз. На удивление, почти сразу нам разрешили шлюзоваться и уже через полчаса рутинного процесса (доложить о готовности, подойти к рыму, накинуть петлю, доложить о швартовке, дождаться, когда опорожнится камера и загорится зеленый сигнал светофора, отвязаться и выйти из камеры) мы уже шли по прекрасной, живописной, легендарной реке Дон. Мы не ожидали, что он такой узкий и такой извилистый. Нет в нем Волжской широты и раздолья. Зато сила течения такая, что скорость нашей яхты увеличилась на 3 км/час, а по речным меркам это очень даже неплохо. Шли мы на моторе, на парусе по Дону ходить практически невозможно.
В некоторых местах узко настолько, что с трудом расходятся два танкера. А танкеров и барж здесь полным-полно. Рулить приходиться очень внимательно: только зазеваешься, как тут как тут в нескольких десятках метрах из-за поворота показывается вдруг какой-нибудь здоровяк или прошмыгнет моторная лодка.
Еще меня удивило, что где бы мы ни проплывали, почти на каждом более-менее пригодном для купания пляже куча народу: кто-то отдыхает с палатками, кто-то рыбачит, кто-то просто купается и загорает. И это при том, что в десяти метрах от берега, мощно гудя и клокоча, может проходить огромный 150-тиметровый танкер.
Природа здесь, как я уже писала, очень живописная. По всему берегу Дона растут деревья, как бы обрамляя воду в красивую рамку, много камыша – высокого и густого. Из-за деревьев видны бескрайние поля – это, наверное, и есть та самая знаменитая донская степь. Практически везде берег песчаный, кое-где встречаются похожие на волжские утесы, правда, они не такие высокие. Повсюду стали замечать цапель, коршунов. Один раз увидели здоровенного, не меньше полуметра, орла, спокойно сидящего на дереве. Мы его очень хорошо разглядели в бинокль. По реке вовсю плавают ужи. Несчитанное количество раз мы замечали их высунутые над водой головы. А по берегам Дона пасутся коровы. Некоторые особо догадливые по колено заходят в прохладную воду, стоят и объедают ветви деревьев, которые свисают над водой. По их счастливым мордам видно, как им хорошо. А те, кто поглупее, своими мощными челюстями тщательно сдирают сухую желтую траву с полянок возле берега и потеют на солнце.
И совершенно исчезли оводы. С тех пор, как мы покинули гостеприимные берега Волги, нам не встретилось ни одного представителя этих проклятых насекомых.
Как мы поняли по огромному количеству рыбаков, оккупировавших Дон на своих лодочках, рыбы здесь очень много. То и дело, проплывая мимо них, мы своими собственными глазами видели, как они спиннингами выуживают из воды огромных не то окуней, не то жерехов. Причем совсем не обязательно это было утром или вечером. Ловят здесь в любое время дня…
На ночевку решили встать на якорь. Даже нашли неплохое местечко, только вот якорь никак не хотел зарываться. И мы решили не рисковать: слишком свежим было воспоминание, как нас ночью вынесло из укрытой хорошей гавани прямо на судовой ход. А уж на Дону судовое движение будет поактивнее, чем на Волге. Присмотрелись мы и увидели небольшой песчаный пляжик в окружении зарослей камыша. Женя решил, что он тут половит рыбы, а я представила, как здорово будет прогуляться вдоль берега. Мы очень удачно выкинулись на мель, привязали носовой якорный конец к дереву, вышли на берег, я нашла огромную старую шелковицу, на которой еще можно было собрать остатки ягод. Мы совсем немного прогулялись с Женей вдоль берега, боялись оставлять яхту без присмотра, поужинали, разожгли костер и торжественно пожарили на нем последнюю сосиску.
Возле костра сидели до темна и разговаривали о том, о сем. Выяснилось, что Женя абсолютно не владеет сюжетом замечательнейшего романа М.Шолохова «Тихий Дон», он даже не смог вспомнить, читал он его или нет… Пришлось рассказать ему сюжет. А если пытаться передать дух романа, то двумя словами и не обойдешься. В общем, мне удалось его заинтересовать, и я взяла с него слово, что при первой возможности мы обязательно посмотрим одноименный многосерийный фильм С.Урсуляка. Я считаю, это самый лучший вариант из всех постановок «Тихого Дона». замечательные артисты, талантливая режиссура и операторская работа, казачьи песни, природа – всё это делает фильм обязательным к просмотру всем тем, кто ценит нашу русскую классику.
Как ни старался Женя, так и не поймал ничего крупнее пескаря. По сему поводу пребывал в печали…

Продукты – 1392 рубля
Топливо – 2784 рубля


14 июля 2018
Проснулась я сегодня от того, что Женя пытался столкнуть яхту с мели. Один он справиться не смог. Пришлось подключаться. За ночь вода немного ушла, благодаря этому сидели мы на мели плотно, и потребовалось немало сил, чтобы вдвоем столкнуть яхту с мели. Но мы все-таки ее победили и отправились в путь.
Через час ходу на нашем пути встретился очередной шлюз – уже не нумерованный, а названный Николаевским по названию населенного пункта станицы Николаевская. Запросив у диспетчера разрешение на шлюзование, получили от него распоряжение встать на якорь и ожидать очереди. Почему-то приоритет в прохождении шлюза получили несколько танкеров, которые следовали за нами, мы вынуждены были пропустить их и всех тех, кто шел нам на встречу.
Ожидание в итоге затянулось на три часа. Стоять на якоре под солнцепеком было не слишком приятно. Женя пытался рыбачить, потому что вокруг маяка, рядом с которым мы стояли, крутились и галдели чайки, и он думал, что уж тут-то точно должна быть рыба. Питаются же чем-то чайки, если живут здесь в таких количествах. Но, либо чайки съели всю рыбу, либо рыба стала осторожнее, Женя за эти три часа так ничего и не поймал.

И вот, наконец, нам дали добро, и мы прошли этот долгожданный шлюз.
Сегодня нам предстояло пройти еще два шлюза. Все они расположены недалеко друг от друга – на расстоянии не больше пары часов хода. Следующий шлюз назывался Константиновский. Его мы прошли быстро и без проблем.
Последний на сегодня шлюз – Кочетовский – прямо скажем, удивил. Как оказалось, построен он был очень давно, аж в 1920-х годах, а запроектирован еще до революции. Человеком, который был инициатором этого строительства, был ростовский купец Парамонов. Им же построены Парамоновсие склады в центре Ростова-на-Дону, которые на сегодняшний день представляют собой заросшие деревьями и травой развалины, а когда-то считавшиеся историческо-архитектурным памятником. Деятельный был мужик этот Парамонов.
Так вот, в связи с тем, что Кочетовский шлюз строился так давно, одна из двух его камер устроена совсем несовременно. Нас прямо с Женей ностальгия посетила, как только мы увидели эти тумбы, к которым подошла женщина-работник шлюза, взяла у нас наши веревочки и привязала их к тумбе. Точно таким же был наш первый в жизни шлюз – Пермский. Там точно так же к тумбе высоко на причальной стенке подходила бабушка, брала у нас веревки и швартовала.
Интересно получилось, в том путешествии это был наш первый шлюз, и точно так же устроен наш последний шлюз в этом путешествии. Восемнадцатый в каскаде Волго-Донских шлюзов. Честно говоря, эти шлюзы уже до того надоели, что было очень приятно наконец-то покинуть их и знать, что дальше уже нам это грозит.
Выходили из шлюза мы уже под вечер, и было решено сразу же искать себе место для ночлега. Мы забрались в какую-то протоку с урбанистическим пейзажем: полуразрушенный завод с заброшенным причалом. К берегу подходить побоялись, невдалеке встали на якорь. Весь день за нами по пятам ходила гроза и уже ночью капнула на нас немного дождичком.

15 июля 2018
г. Ростов-на-Дону
Утром проснулись пораньше, т.к. очень хотелось сегодня уже прибыть в Ростов-на-Дону. Почему-то на Дону очень плохо развита мобильная связь, чего не скажешь о Волге. По-моему, даже в самых диких местах на Волге всегда ловил интернет, и можно было спокойно хоть видеоролики из Ю-туба смотреть.
А здесь в течение нескольких дней не было возможности просто по телефону поговорить. Вот поэтому-то мы уже с нетерпением ждали Ростова.
После последнего шлюза Дон стал еще более узкий и извилистый. На одном из узких поворотов почти на 90 градусов мы стали свидетелями, как толкач с баржей «Богатырь» смяли в лепешку белый буй, показывающий левую границу судового хода. По меркам автомобилиста случилась полноценная авария, как если бы «Камаз» снес светофор. Мы шли сразу за «Богатырем» и, чтобы не мешать ему маневрировать, немного притормозили. Гибель буя произошла, можно сказать, на наших глазах. Через несколько минут в рацию капитан «Богатыря» известил всех, что буя теперь на том месте нет. Приходиться только пожалеть бедных рулевых, которые вынуждены столько нервничать, чтобы пройти все эти испытания.
Проходя по Дону в районе города Шахты, Женя заметил приятный пляж со столами, небольшими домиками и решил, что здесь обязательно должно быть кафе, где мы сможем поесть шашлыки, о которых он уже давно мечтает. Мы решили припарковать нашу яхту на берегу (благо, берега везде песчаные) и перекусить. Но, разговорившись с компанией ребят, сидевших за одним из столов, мы узнали, что шашлыки здесь не продают, а каждый приезжает на отдых со своими запасами. Вот и они приехали с шашлыками и готовы поделиться. Ну так наглеть мы не стали, а взамен шашлыков предложили им по бутылке винца и пива и закуски кое-какой. Женя взялся приготовить шашлык, а я гуляла по пляжу, который был усеян ракушками. Решила набрать для Гошика, чтобы ему было из чего долгими осенними и зимними вечерами делать поделки.
Эта база отдыха буквально вчера пострадала от той самой грозы, которая все ходила вокруг нас. На ее территории с корнем вырвало огромный тополь и повалило на соседний домик. Кое-где оказались разбиты стекла, а с дома была сорвана крыша. Удивительно тут бушуют ураганы – неожиданно и жестоко.
На пляже пообщалась с ребятишками: четырехлетним молчаливым серьезным парнем Артемом и его троюродной болтушкой-сестрой. Достала ему из воды целую пригоршню ракушек, которую он внимательно разбирал еще какое-то время.
Ребята оказались очень веселые. Все время смеялись, подтрунивали друг над другом и интересовались, конечно же, нашим путешествием. Долго засиживаться мы не стали, попрощались, пожелали им удачи и отправились дальше.
Ростов-на-Дону встретил нас сгущающимися тучами и ощущением, что вот-вот разразится гроза. Женя созвонился с Игорем Борисовичем Пивоваровым, с которым они не один час провели в телефонных разговорах о яхтинге, автосейлинге и конкретно о верфи «JANMOR». Он нас устроил в шикарнейший яхт-клуб «Высокий берег» прямо напротив центральной набережной Ростова-на-Дону. Наверное, такой уровень комфорта, лоска, чистоты я не встречала ни в одном из клубов, даже московских.
Этим вечером мы, правда, не очень-то еще поняли, куда попали. А встретил нас в клубе Александр, ослепивший нас своей дружелюбной белозубой улыбкой, следивший в youtube за нашими путешествиями. Сам он недавно приобрел яхту в Саратове и гнал ее оттуда в Ростов. Наш маршрут по Волго-Донскому каналу он прошел буквально за несколько дней до нас. Яхтингом он увлекся сравнительно недавно, поэтому ему с Женей было о чем поговорить. На своей машине он свозил нас в соседний «Ашан» и мы приобрели кой-чего для вечернего застолья. Коли уж мы оказались в Ростове, решили попробовать местной рыбки, а я набрала себе икры минтая, которую мазала на хлеб и с тихим подвыванием уплетала.
Пока ехали до магазина, успели разглядеть новую Ростов-Арену, построенную специально к Чемпионату Мира – 2018 и новую набережную, расположенную рядом с яхт-клубом, где мы остановились. Гроза все собиралась, тучи сгущались, но дождя не было. Весь вечер мы сидели, болтали, пили пиво, закусывали вкуснейшей рыбой. Разошлись уже за полночь, а ночью часа в 2.00 я проснулась от шума дождя. Ну наконец-то, прорвало тучу…

«Ашан» – 1926 рублей
Сигареты – 934 рубля



16 июля 2018
Итак. Компьютер, на котором я описала события этого и четырех последующих дней, меня очень сильно подставил. Почти шесть страниц текста не сохранились, потому что у него где-то что-то глюкнуло, и внезапно вместо моего текста я какое-то время наблюдала синий экран с бегущими по нему маленькими буковками…
Хорошо, хоть все остальное осталось. Поэтому следующие записи пишу через силу и с глубоким чувством обиды, потому что теперь все придется писать еще раз, а потому я буду краткой.
Сегодня утром к нам приехал Константин Потапенко, тоже следящий за нашим путешествием. Он увлекается, если так можно сказать, выездным яхтингом: вместе с супругой ездит на регаты в Турцию и другие страны. А его сын серьезно занимается парусным спортом (как раз на следующий день мы с Женей, гуляя по набережной, наблюдали за соревнованиями). Константин нас отвез на другой берег Ростова, в яхт-клуб, в котором расположена судоверфь «Скиф». Владелец этой верфи Леонид обладал необходимой для нас информацией – куда звонить и идти при выходе в Азовское море. Оказывается, для этого есть специальный телефон пограничного пункта в городе Азов, позвонив в который, мы все узнали. Нам назвали адрес, куда обратиться с паспортами, судовым билетом и еще маршрутным листом (потом оказалось, что он не нужен).
Там же, на верфи, мы познакомились с Владимиром Николаевичем, конструктором верфи, который узнав, что мы завтра или послезавтра собираемся в Таганрог, любезно предложил сопроводить нас туда, заодно прогуляться самому на яхте, о которой он ничего толком не знал, а только слышал. Видимо, профессиональное любопытство не позволило ему пройти мимо такой возможности. Мы полюбовались на яхты, которые строит верфь «Скиф», они большие, просторные, но уже совсем не автосейлинговый вариант.
После посещения верфи Константин забросил нас на одну из главных и красивейших улиц Ростова-на-Дону – Пушкинскую. Улочка для гуляния очень подходящая, там много старых раскидистых деревьев, которые создают густую тень и прохладу на бульваре посреди улицы. Там мы побродили несколько часиков, нагулявшись, пообедали в ресторанчике.
По дороге встретили интересное место, для меня, по крайней мере, интересное, потому что я очень большой любитель книг и чтения. Возле центральной библиотеки Ростова расположен книжный развал, в котором можно приобрести старые б/ушные книги за очень небольшие деньги, начиная с 10 рублей. Я в течение 10 минут выбрала себе три книжки и решила, что здесь лучше не задерживаться, а то наберу себе стопку книг, и придется гулять с ними. Там же я обратила внимание на объявление, в котором говорится о том, что власти хотят закрыть этот магазинчик.
Там же я обратила внимание на объявление, в котором говорится о том, что власти хотят закрыть этот магазинчик. Всем, кто выступает против такого решения, предлагалось оставить свои подписи. Как сознательный гражданин, который, конечно же, выступает против, я оставила свою и Женину подпись. Считаю, что такие места должны быть в каждом городе. В Москве, как я знаю, такие развалы есть на Арбате, но там цены на книги начинаются от 100 рублей, а хорошие и интересные экземпляры стоят не меньше 500-1000 руб. Ну да, говорю я сама себе: «Это же Москва, детка!»
На Пушкинской с нами встретился Дмитрий, еще один подписчик нашего канала на youtube. Он сегодня был совершенно свободен и провел нам экскурсию по Ростову. Сводил на главную улицу Большую Садовую, которая своими большими красивыми домами, построенными в стиле сталинский ампир, напомнила мне наш Кутузовский проспект. Потом, узнав, что мы еще не побывали на набережной, предложил съездить туда. Там меня впечатлило мастерство садовников, которые из набережной умудрились сделать английский сад с его идеальными газонами, выстриженными в виде разных фигур деревьями, прекрасными альпийскими горками и цветущими клумбами. Правда, по великолепию сад нашего элитного яхт-клуба мог состязаться с публичной, доступной для простого народа набережной. И, честно говоря, элитный яхт-клуб немного не дотягивает…
Вечером яхтенное сообщество Ростова-на-Дону собралось в предназначенном для этого месте: гастропабе «40 футов». Ресторан находится в старом Ростове, в кирпичном старом доме, построенном еще в 1860 году, и, по слухам, здесь во время своего хождения по Руси какое-то время жил Максим Горький. Во время реставрации дома работники находили старинные вещи: посуду, фотографии, дневники, даже холодное оружие жителей этого дома.
Все, кто здесь собрались сегодня вечером, действительно увлекаются хождением по рекам. У кого-то моторная лодка, у кого-то парусная, но все очень заинтересованы в путешествиях, в расширении кругозора, поэтому вопросов относительно автосейлинга как нового формата для путешествий было много. Мы, благодаря поддержке владельца ресторана, на большом экране презентовали наше путешествие, показали самые интересные моменты. Несколько часов пролетели как одно мгновение. Обсуждение было очень живым и насыщенным. Уже темной ночью все разъехались по домам, а на любезно доставили на яхту Дима с супругой.

Кафе на Пушкинской – 1075 рублей
Бар «40 футов» – 1390 рублей


17 июля 2018
Сегодняшний день прошел лениво. С утра мы лениво на самокатах прокатились до находящейся от нас в пяти минутах набережной, специально построенной и облагороженной к чемпионату мира по футболу. Неплохое место, особенно, учитывая, что до этого на этом месте был не очень ухоженный лес и совсем дикий пляж. Но, по-моему, сделано все не очень качественно. Только посаженные деревья и кусты в массе своей плохо прижились, все цветы засохли, трава выглядит печально. Надеюсь, что с каждым годом этот парк будет все больше и больше походить на набережную напротив, от которой я вчера осталась в таком восторге.
Весь оставшийся день мы принимали гостей. Приходили Игорь с супругой и внуками, вечером пришли в гости старинные приятели Жениных родителей, которые его еще вооот таким маленьким помнят.


18 июля 2018 года
Сегодняшний день начался со звонка будильника. Т.к. решено было встретиться с Владимиром Николаевичем в 6.00, проснулись в 5.30, ну и, конечно же, задержались. Потому что пока доделали все мелкие делишки, отшвартовались (а из-за сильного течения нам на это потребовалась помощь двух или трех человек из штата яхт-клуба и не меньше 15 минут), Владимира Николаевича мы забирали уже ближе к 7.00.
Впереди нас ждало еще одно необычное препятствие: в Ростове есть железнодорожный мост небольшой высоты (3,9 метров при высокой воде, в реальности около 5 метров), который разводят два раза в день: в 11.00 и 17.00. Любой яхте или танкеру необходимо записываться на разводку моста и ждать, когда диспетчер, предварительно поставив всех в очередь, пригласит на прохождение. В нашем случае все немного по-другому. У нас есть система завала мачты, которая позволяет нам не ждать разводки моста, а просто завалить мачту при подходе к мосту. Операция по завалу мачты у нас заняла не больше 15 минут, чтобы вернуть в предыдущее положение – еще примерно столько же. Таким образом, эти полчаса сэкономили нам полдня времени, которые бы мы потратили, ожидая разводки моста.
Дальнейшим нашим пунктом назначения стал город Азов. Почитав про него в Википедии, я подумала, что было бы неплохо прогуляться по нему. (Оказывается, это старейший город в Ростовской области, имеющий богатую историю. Виды на него имели и русские, и турки и неоднократно он переходил из рук в руки.) Но мужчины решили иначе. Оставили меня сторожить яхту, а сами пошли к пограничникам оформлять документы. Пока их не было, несколько любопытных с набережной подходили к яхте и задавали всякие вопросы, ну как обычно, откуда мы, что за яхта, куда идем и т.д.
И как обычно, жаловались на Путина. Уже не первый раз слышу, как народ недоволен им, его друзьями, которые все разворовали, низкими зарплатами, отсутствием перспектив. Честно говоря, так надоели эти разговоры про политику, что я просто молча слушала. Возражать или соглашаться не имело смысла.
Женя вернулся из своей краткосрочной командировки с подарком мне на день рождения – где-то на дороге по пути нашел старый кованный гвоздь. Вот такой вот подарок сделал мне муж на день рождения! Не, ну а чё? Зато всё не как у всех.
Пограничники разрешили нам двигаться дальше. Нашей яхте присвоили какой-то номер, с которым мы теперь можем передвигаться по всему Азовскому и Черному морю, но только в дневное время суток. Ночью можно было, если бы у нас была установлена система АИС. До Таганрога мы в любом случае успеваем добраться засветло.
После Азова за нами по пятам шла туча, ветер был сильный и встречный. На Дону он называется низовка, т.к. дует с низовьев Дона (как правило, это ветер западный), верховка – восточный ветер, который дует с верховьев реки. Вот такими нехитрыми названиями испокон веков пользуются все дончане, а также жители Приазовья. Низовка довольно сильно мешала нам идти, создавала волну, особенно в Азовском море, не давала развить скорость. Меня даже чуток укачало.
Но вот мы и вышли в Азовское море, там мы сменили курс, взяв чуть правее прежнего курса. Ветер теперь стал бейдевинд, а, значит, дует под очень острым углом к нашему курсу. Но зато теперь уже можно поднять парус и заглушить двигатель. Под парусом яхта стала более стабильной, зато появился сильный крен на право, кое-что даже попадало со столов и полок. Волна уже так сильно не раздражала, потому что мы стали резать ее под небольшим углом, а это в разы уменьшило качку. Лодка как будто врезалась в мягкое сливочное масло, настолько устойчиво и стабильно она шла. Глубина под нами, кстати, была не больше двух метров. Если бы не Владимир Николаевич, мы бы не рискнули пойти к Таганрогу напрямик, а шли бы судовым ходом, вдоль которого черпалками прокопан углубительный канал с регламентируемой глубиной не меньше четырех метров, а это, на минуточку, километров 15 крюк в сторону. Но Владимир Николаевич сказал нам как местный, что никаких сюрпризов в виде мелей с нашей осадкой (1,35 метров) мы не встретим. Поэтому мы достаточно бодро со скоростью 9-10 км/час за несколько часов добрались до Таганрога.
У берегов Таганрога нас уже ожидала еще одна яхта-участница нашего Всероссийского забега «Коломбина» во главе с капитаном Максимом Пожарским. На ее борту было еще два члена экипажа: коллега Максима Дима и его сын Сергей. Она сегодня утром вышла из Ейска. Все вместе мы с помпой зашли в Андреевскую бухту, в которой этим летом только недавно открылся новый яхт-клуб «Пятый причал».
В Таганроге уже есть один яхт-клуб, еще с советских времен, но, к сожалению, у него нет такой хорошо защищенной гавани, которая теперь есть у «Пятого причала», и судам в любую погоду приходилось стоять на рейде. Ребята во главе с директором Александром просто молодцы. На сегодняшний момент они сделали, наверное, самое сложное: расчистили территорию от свалки, договорились полюбовно с владельцами нелегальных гаражей об их сносе, забетонировали причалы, заасфальтировали дороги, а самое главное – получили тонну разрешительных бумажек на все это. Конечно, администрация еще не один литр крови им попортит прежде, чем яхт-клуб будет полностью построен, но зато потом обязательно придет на открытие и сделает вид, что здесь все построено чуть ли не их руками. Довольно жизненно, не правда ли?
Матросы помогли нам привязаться к причалу. Здесь тоже, как и Средиземноморье, используется швартовка мурингом. Для нас это не совсем удобно, потому что приходиться швартоваться носом, а спрыгивать с него на причал довольно высоко.
Т.к. сегодня дважды знаменательный день – мой день рождения и финал нашего путешествия, то было решено отметить это с помпой. За «помпой» пришлось ехать в магазин. Пока мы пытались, стоя на дороге, вызвать такси, какой-то совершенно незнакомый дядечка, вроде бы как даже и не из яхт-клуба, видя наши бесплодные попытки, предложил довезти нас до магазина, поскольку ему туда же. Мы обалдели от радости и, конечно, поехали, но этим дело не закончилось, походив вместе с нами по магазину, он еще и отвез нас обратно. И всё это так по-доброму, видно, что от чистого сердца. От всей души его поблагодарив, я сказала, что теперь, благодаря ему, Таганрог будет для меня гостеприимным городом с очень хорошими и приветливыми людьми. В долгу перед ним мы не остались и расплатились с ним за поездку упаковкой «Кока-колы».
Пока мы были в магазине, к нам в гости пришли старые друзья Владимира Николаевича семейная пара Женя и Света со своим семилетним сыном Антоном. У нас получилась шумная и веселая компания, которой до ночи мы праздновали наше прибытие и еще немного мой день рождения. Всех нас сделал Владимир Николаевич, не признающий напитков слабее водки.
Уговорив бутылочку водочки и искупавшись в ласковых водах Азовского моря, наш корифей чувствовал себя прекрасно, более того, на следующий день он проснулся в 5.00 утра совершенно бодрым, чтобы к 8.00 уже приехать в Ростов и контролировать установку мачты на вновь строящуюся яхту. Всем бы так в 78 лет!

Продукты – 1600 рублей

19 июля 2018 года
Сегодняшний день было решено посвятить городу Таганрогу. Вчера очень разговорчивый и осведомленный сосед по причалу рассказал много интересного про город. Таганрог – старинный город, основанный Петром Первым, но до этого на этом месте жили сначала древние греки, потом хазары, и даже итальянцы, в свое время активно участвующие в колонизации Причерноморья. Петр I повелел построить здесь крепость, чтобы защищать свои Приазовские и Донские земли. Причем он довольно серьезно размышлял, а не сделать ли столицей именно Таганрог. Кто знает, каким бы мегаполисом мог стать Таганрог, если бы Санкт-Петербург не победил в этом негласном соревновании. Крепость в кратчайшие сроки по заранее разработанному плану была построена. Для защиты ее со стороны моря был возведен рукотворный остров «Черепаха» по передовым для того времени технологиям. Сейчас этот остров практически затоплен и нужно быть аккуратным, проходя мимо, чтобы не сесть на мель.
У крепости Таганрог довольно драматичная судьба. После неудачного похода на турок, по условиям заключенного мира ее пришлось разрушить. Какое-то время на месте крепости были только руины, уже при Екатерине II удалось окончательно отвоевать Таганрог, а, в последствии, военное значение крепости было утрачено и Таганрог становится торговым городом. Ну, и наверное, практически любой русский человек знает, что Таганрог прославился как родина нашего великого русского писателя Антона Павловича Чехова.
В общем, после совместного завтрака было решено отправиться на экскурсию по городу. Сначала мы прогулялись по набережной, полюбовались на памятник Петру I, в точности такой же, который стоит в Санкт-Петербурге и изображен на пятисотенной купюре. Затем поднялись по Греческой и Петровской улицам, чтобы посидеть в легендарной кондитерской «Красный мак», которая существует там еще с советских времен. Там до сих пор готовят такие же вкусные и красивые пирожные, как в детстве.
Еще будучи в Ростове, мы договорились с телерадиоканалом «Дон» о небольшой съемке для их канала. Сегодня как раз нам и нужно было выйти с ними на связь по скайпу, чтобы ответить на некоторые их вопросы. Как раз рядом с «Красным маком» мы заприметили неплохой ресторанчик с летней верандой, где и пообщались с корреспондентом. Еда там оказалась очень вкусной, мы с удовольствием умяли бизнес-ланч и пошли гулять дальше.
Надо сказать, что Таганрог мне очень приглянулся. Такой тихий, провинциальный, южный городок с малоэтажной застройкой, с миленькими купеческими домиками. Да, конечно, ему не хватает лоска, многие дома нуждаются в реставрации, но в целом, я считаю, город выглядит достойно.
Еще мне понравилось, что весь центр города можно обойти пешком. А если есть желание, можно прокатиться на старом дребезжащем трамвайчике.
Домик Чехова меня удивил своими размерами. Да он не больше, чем среднестатическая трехкомнатная квартира, комнатки в нем такие малюсенькие, потолки низкие, зато высокие пороги на дверях. Все комнаты побелены известкой, мебель деревянная, очень массивная. На окнах тюлевые занавески. Все так просто, беспафосно. Эта скромность, которую Антон Павлович впитал с молоком матери, он пронес через всю свою жизнь. Даже будучи уже известным писателем, свой дом в Ялте построил просто и без изысков. Мы побывали в комнатах, где родился и вырос Антон Павлович и два его старших брата. Я узнала, что предки его, как и мои, крепостные крестьяне из Воронежской области. Из крепостных всю семью сумел выкупить дед Антона, который и стал впоследствии купцом. Павел Чехов (отец писателя) тоже был купцом, много работал и был очень верующим человеком. Своих детей держал в строгости, доставались им от него и тычки, и затрещины. А по воскресеньям Антон и его братья обязательно пели в церковном хоре.
Интересно, что оба музея (и Домик Чехова в Таганроге и Музей в Ялте) во время Великой Отечественной войны оказались оккупированы Германией, но охранялись немцами наравне с военными объектами. Все дело в том, что жена племянника Чехова, Ольга Чехова, переехавшая в Германию еще в 1921 году и ставшая известной актрисой, была любимицей Гитлера. Поговаривают, что она была советской шпионкой и с ее помощью было добыто немало важной информации, но документальных свидетельств тому нет.
В общем, о Чехове и его детстве можно много узнать в этом музее, но для этого стоит оплатить услуги экскурсовода. Экскурсовод хорошо сделала свою работу, дала много информации, но мы все сошлись на том, что говорила она скучновато и от ее монотонного голоса всех клонило в сон. Поход в музей обошелся нам всем четверым в 660 рублей. Не такие большие деньги за такую прекрасную возможность познакомиться с историей жизни этого замечательного человека.
После домика Чехова наш энтузиазм не пропал, и мы решили еще дойти до лавки Чеховых – места, где многие годы отец Антона Павел вел свои торговые дела. Там был сохранен интерьер того времени, много разной посуды, весы, какие-то коробки, а еще совсем рядом торгует развесным чаем и кофе бойкий молодой человек. Правда, помимо чая он может вам продать еще и черную икру. Ждала я, ждала, пока немолодая женщина наконец определится с покупкой, да так и не дождалась. А так бы у меня был чай, упакованный в пакетики с надписью:
Чувствуя, что от всех этих похождений у нас разыгрался зверский аппетит, мы решили вернуться опять в то же кафе, в котором нас снимало телевидение. Называется оно «Мясник и бык». Это была, наверное, самая вкусная еда из всех ресторанов за всю нашу поездку. Что бы мы ни заказали, всё было бесподобно: и уха, и шашлыки, и салаты, и солянка. А ресторанная культура и уровень обслуживания выше всяких похвал. Отличный ресторан с абсолютно адекватными ценами.
А вечером Женя нажарил очень вкусные шашлыки, и мы тепло пообщались с ребятами из яхт-клуба, в очередной раз убедившись, как все-таки прекрасно яхтсменское братство.

Кондитерская «Красный мак» – 75 рублей
Кафе «Мясник и бык» – 2295 рублей
Мясо для шашлыка – 1753 рубля
Такси – 300 рублей
Музей «Домик Чехова» – около 350 рублей


20 июля 2018
В 6.00 яхта «Коломбина» отправилась обратно в Ейск, а мы, проснувшись, стали потихоньку собирать вещи. Наш самолет вылетал только в 15.00, и оставшееся до вылета время мы решили посвятить очередной прогулке по Таганрогу. Оказывается, что на берегу моря находятся десятки гостиниц, бассейнов, аквапарк, пляж довольно чистый, море мелкое и теплое. Единственный нюанс моря – это его цветение, во время которого вода становится зеленого цвета и выглядит довольно-таки паршиво, хотя на здоровье купающихся это вроде бы никак не влияет, особенно, если воду не глотать. Отдыхающих почему-то мало, город не переполнен народом, лично для меня это огромный жирный плюс. После Москвы я уже с трудом переношу большие толпы людей и очень быстро от них устаю. Мы прошли несколько километров вдоль морского берега Таганрога и были приятно удивлены парками, тенистыми аллеями и огромным количеством пляжей. Наш вывод такой: Таганрог – это замечательное место для летнего отдыха, тихого, спокойного, насыщенного культурной программой.
Администрация «Пятого причала» в лице директора Саши заверила нас, что будет приглядывать за яхтой в наше отсутствие, и помогла нам вызвать такси до Ростовского аэропорта «Платов». Поездка туда стоила 1400 рублей.
Аэропорт произвел на нас очень хорошее впечатление. Настолько он стильный, современный, все в нем сделано с таким вкусом, что, если честно, даже московские аэропорты не выдерживают конкуренции. Мы классно провели время, разглядывая всякие интерактивные развлекушки, которые подготовили для гостей чемпионата мира по футболу. И смотрели на огромном сферическом экране, как скачут казаки на лошадях по степи, и виртуально переоделись в казачью одежду, и узнали, что Платов Матвей Иванович – это знаменитый казак, атаман Донского казачьего войска и известный в свое время герой Отечественной войны 1812 года. Замечательное наследие остается Ростову после чемпионата мира в виде этого очень крутого аэропорта. Думаю, ростовчане должны быть довольны, а гости города еще долго будут раскрывать рты от удивления, не ожидая увидеть в «провинции» аэропорт такого уровня.
Когда мы взлетели, внизу увидели такую красоту, что и словами не описать. Вся земля была как будто нарезана на яркие большие квадраты, каждый из которых представляет собой поле с цветущей на нем культурой. Не знаю, что именно там растет, но выглядит это сумасшедше красиво. Приглядевшись, увидели наш родненький Дон, с которым наша жизнь была связана последние пару недель.
Два часа пути пролетели как миг, и еще не до конца осознав, что мы уже в Москве, мы слегка ошалелые вышли прямо в гущу таких же как мы прилетевших откуда-то шумных, суетливых людей. Ну, здравствуй, Москва!

Билеты на самолет Ростов-на-Дону – Москва – 7000 рублей
Такси по Таганрогу 141 рубль
Такси до аэропорта «Платов» – 1400 рублей
Перекус в аэропорту – 344 рубля
Такси в Москве – 1068 рублей

До новых встреч!


Заключение
Все когда-нибудь заканчивается, вот и наше насыщенное разными приключениями, штормами, новыми знакомствами, интересными людьми, историями, уютными и не очень городами, солнцем, рекой и немножко морем путешествие тоже подошло к концу. Если честно, я довольно скептически относилась к такого рода турне, и причин тому много: это и маленькие дети, и гнусная погода, и насекомые, и морская болезнь. Много разных вопросов вызывали чувство дискомфорта: ведь не знаешь, как оно всё сложится, будет ли всё гладко или каждый день будет вызывать единственное желание – быстрее бы домой.
В общем-то, если быть до конца откровенной, все мои мрачные прогнозы на путешествие сбылись. И дети частенько скучали и откровенно тосковали в замкнутом помещении яхты, и погода в июне была крайне неблагоприятна к нам, и противные оводы и комары досаждали так, что иной раз хотелось плакать, и, конечно, во время штормов укачивало так, что нормально себя ощущать можно было только в положении лежа и с закрытыми глазами. Так-то оно так, но ведь без этих минусов так сильно не прочувствуешь плюсы.
Как же зато становится спокойно и тихо путешествовать без детей, а, кстати, для мужа и жены такое путешествие как тест на прочность взаимоотношений. За это время можно двадцать раз поругаться и еще больше раз помириться, за это время узнать, наконец, что так сильно бесит твоего партнера в тебе и сказать ему о своих невысказанных чувствах, а еще понять – что в жизни как в лодке: если хочешь доплыть куда-то, надо держаться вместе, что бы ни случилось, вместе пережить шторм, вместе бояться друг за друга, поддержать, когда это нужно и раскритиковать, если партнер этого заслуживает. Каждое такое путешествие – это маленькая жизнь со всеми своими плюсами и минусами, со взлетами и падениями, с тревогами и радостями. Да, и еще этот момент заставляет по достоинству ценить своих родителей, тех, благодаря которым не надо переживать за детей, в которых ты уверен на все 100%, благодаря которым можно действительно отдохнуть…
Угрюмая осенняя погода в июне заставила больше ценить тепло и даже жару в июле, после душных жарких дней дождик воспринимается как благословение и июньская прохлада уже не кажется таким уж злом.
К комарам и оводам, оказывается, можно привыкнуть и научиться бороться с ними. А морская болезнь мучает только тех, кто не смотрит вперед, на горизонт. Будешь держать обстановку вокруг себя под контролем, следить за горизонтом, и никакая морская болезнь тебе не грозит.
Да, путешествие на яхте не для слабаков, оно закаляет волю, расширяет кругозор, сводит тебя с совершенно разными людьми, ставит перед тобой сложные задачи, от решения которых зависит безопасность судна и экипажа на нем, учит быть ответственным и собранным.
И самое главное. Даже если бы я прочитала целую стопку книг об истории своей страны, я бы никогда так не почувствовала ее, не приняла близко к сердцу ее проблемы, печали, радости. Может быть, я бы знала больше исторических фактов и дат, но то ощущение настоящего «знания», которое не всегда можно выразить словами, приходит только тогда, когда ты дышишь ее воздухом, когда ходишь по ее земле, когда плывешь по ее великим рекам, когда слышишь и видишь людей, которые выросли здесь, которым есть что рассказать о своей Родине, которые живут ею и сами того не ведают.
Я очень надеюсь, что своими скромными записками попыталась передать хоть частичку той любви, которую я испытываю к нашей неповторимой, замечательной, такой большой и щедрой Родине. Сейчас я точно могу сказать, что Россия стала для меня ближе и роднее, а еще стали понятнее литературные герои самых разных русских классических произведений: и Михаила Шолохова, и Антона Павловича Чехова, и Максима Горького, и Александра Островского. Даже захотелось перечитать их, увидеть по-новому, пережить какие-то другие, новые чувства.


«Путешествие – единственная вещь, покупая которую, становишься богаче». И если главная цель путешествия – обогатить жизнь путешественника впечатлениями, то наш вояж однозначно с поставленной задачей справился!

Итого, наше путешествие продлилось 52 дня, из которых 11 дней мы отсутствовали. Все совокупные расходы за путешествие я разбила на основные категории:

1. Топливо – 20 150 рублей потратили на заправку яхты (бензин для двигателя и дизель для вебасты), 9700 рублей – заправка автомобиля (дорога Москва – Н.Новгород – Москва).
2. Провиант – самая большая статья расходов – 50 580 рублей (сюда включены также сигареты и другие сопутствующие товары (бытовая химия, репеленты и др.). Сюда же входят рестораны и кафе.
3. Стоянка в яхт-клубах – 19 000 рублей, из них 12 000 рублей – это знаменитый своим «гостеприимством» яхт-клуб в Тольятти «Дружба», который взял с нас за 11 дней стоянки такие деньги.
4. Все остальное тратится по желанию и по финансовой возможности, в обязательные траты я их не включала: расходы на музей, наши перелеты в Москву и обратно, игрушки детям и т.п. развлечения.

ИТОГО: 99 430 рублей
Вложения
окунь-1024x615.jpg
20180715_185911-1024x498.jpg
40-футов-1024x667.jpg
20171008_162545-e1540311826392-1024x768.jpg
20180713_185857-1024x498.jpg
20180715_131401-1024x498.jpg
20180719_125357-1024x498.jpg
потомство-1024x678.jpg
километр-1024x586.jpg
завал-1024x608.jpg
буй-1024x544.jpg
дерево-1024x580.jpg
румпель-1024x637.jpg
ураган-1024x580.jpg
финиш-1024x544.jpg
шашлык-1-1024x554.jpg
яхт-клуб-волгодонск-1024x660.jpg
самолет-1024x506.jpg
Здравия Вам на все четыре ветра

Ответить

Вернуться в «Рассказы о путешествиях»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость